4千元二手车评估师（绝版二手车评估师）

这本证很多人没见过：

二手车评估师证

无论你买二手车或者卖二手车，都不会要求二手车商出示这个红本本。2016年12月1日，国务院发布的《关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》，就取消了“二手车鉴定评估师”这项职业资格许可和认定。从此有证已成绝唱，可以挂起来留作纪念了！

职业资格认定是没有了，但是这份工作和岗位还是存在的。大部分的从业者只经过简单培训，加上市场长期累积的经验，就完成了这个职业技能的获得。但是能不能做得好，纯靠个人，最基本的一点要求就是要爱汽车这个行业，热爱汽车。

首先需要对车的了解。

为什么一辆车在某个速度区间发抖？为什么踩刹车方向盘发生偏转，为什么涡轮车容易烧机油？这些汽车基础知识，作为一位合格的评估师，需要了解，因为评估一辆车的价值，不仅要从车辆外观、年限和行驶里程来评定，还得知道汽车的构造和工作原理，很显然，评估师的工作不仅是静态的检查车辆，还要进行动态检查，如果你手上还没有像CT那样的查车机器，这点知识储备还是必要的。

其次需要对人的洞察。

从某种角度说，二手车评估师的对立面是汽车修理厂，你需要躲过修理厂在每一辆车上埋下的“雷”，也就是故障隐患，维修痕迹等。现如今的汽车修理行业，水平也越来越高，很多车经过专业的维修以后从外观很难看出问题，尤其在南方的一些地方，维修高手云集，事故车，泡水车，火烧车层出不穷。这时候的评估师相当于美剧CSI里的刑侦痕迹鉴定专家，不但要从车辆的蛛丝马迹中判断问题，还要从各个系统的平衡性之间去解读车辆的真实状况。

检测设备

这是一个看似简单，但是相当磨人的工作，简单归纳起来，无非就是把握价格、车况和政策。价格是要了解新车的价格，车况是要掌握维修痕迹，政策是要了解各地交易手续和流程。然而，眼下二手车评估师这个职业面临的最大挑战，并不是职业技能的高低和市场需求的大小，而是互联网时代的降维打击。

线上线下评估流程

在车价判断上，对评估师来说，想要正确估二手车的价格，先要十分清楚新车的价格，以及在当地市场的优惠幅度，如果仅仅用重置成本法来计算二手车的价值，那就不需要评估师，只需要一台计算器就可以了。以往，牛逼的评估师都对当地市场的新车行情了如指掌，甚至对即将上市的新车也十分熟悉。

互联网的发展，让这种能力的实现变得更加简单和准确。目前基于大数据的第三方车辆评估机构，可以通过自身的车型数据库，结合爬虫技术，准确的获得各个车型的价格和最新的优惠幅度。这种价格信息的获取，从深度和广度上说，都要比一个评估师了解的市场价格变化要丰富的多。由此作为评估的依据，就更加精确。

这其中，还有一点是传统评估师无法企及的能力，就是对交易市场实时成交数据的比对，同一个年份的车型，在某一个时间范围内，在全国二手车市场的交易价格是多少，以往要获取这种数据，几乎是一个不可能的任务，而依托于互联网，让这一重要的价格参考变量可以轻易获取。从而更加精确的判断市场交易对二手车价格的影响变化。

查询系统分布

在车况判断上，依靠诊断仪器曾经是评估师行业最大的依仗，但是目前能够普及的也仅有人手一个的超声波漆面检测仪。是的，你可以翻开隔音胶看看焊点，也可以升起底盘查一查锈迹，更可以翻开线路板看看有没有污泥。当然还可以在究竟什么是泡水车、什么是火烧车，什么是事故车的标准上扯皮半天。但肯定不如数据说话来得更加有力。

同样是得益于互联网的发展，通过车辆的VIN码来查询车辆历史信息的技术已经十分成熟。目前主要是通过三个方面来交叉确认车辆的车况如何：

维保查询是通过车架号（VIN 码）来查询车辆的维修、保养记录；

出险查询是通过保单号、车主身份信息，来快速掌握车辆的险理赔信息及详细金额。

违法查询是通过车牌号和车架号来查询车辆的违法信息，避免高额罚单的隐形损失。

线上鉴定APP

最后是对车辆交易政策和手续的了解与应用，确实在这一点上，还无法提供完全的数字化，本身就是因为各个省市的二手车交易规矩不一样，这个江湖一直无法统一，即使在同一个省内部，不同城市之间的规则和税费也不一样。面对这样的非统一规则的现状，大数据也是束手无策。因此每一个第三方评估的流程当中，都要介入评估师审核这一环节，就是为了在最后一关核查大数据估值结论以及加入地域不同规则影响的变量。

与很多职业一样，随着互联网技术的发展，大数据的应用，未来很多职业会逐步的被计算器和互联网AI取代，二手车评估师是已经看得见的深受影响的一个职业群体。很多年以前，电影《神鞭》有一句台词：鞭剪了，神留着。

电影神鞭海报

不正经汽车金融研究院