福特新世代7座长轴体验（体验新款顶配欧版福特Kuga插电混动）

在缓慢的起步之后，Kuga SUV一段时间以来一直是福特最畅销的车型之一，行业内对大型实用SUV的热爱与该品牌的蓝领魅力相结合，使其在销量上获得了一定的成功。

最新的一代比以前更大，具有全新的样式方向，也许最重要的是，该品牌对电动动力总成的承诺略低于该部门的竞争对手。那么，由于购买者似乎已经很喜欢这款车的运行成本较低，因此我们在这里测试的插电式混合动力车型意义重大。

大新闻是插电式混合动力总成，但我们将在下一部分中对此进行更详细的介绍。取而代之的是，我们首先来看一个事实，即新款Kuga的造型方向与前任完全不同，它从福特福克斯那里得到了启发 -实际上从某些角度来说，很容易将其误认为是福特的掀背车模型。

在其他地方，内饰已经提高了一个档次，机舱和皮下都有新技术可以改善驾驶体验，例如驾驶员安全和辅助系统。

它基于福特的新型C2车辆架构，该公司表示，这导致新型Kuga比其前任车型更轻，更具空气动力学特性，从而提高了燃油经济性，并具有更好的碰撞安全性。

Titanium PHEV的起价为33,085英镑，并通过具有运动外观的ST-Line车型提高到我们一直在测试的注重奢华的Vignale。为此，价格起价为37,785英镑，设备包括19英寸合金轮毂，带自动防眩光全光束的全LED大灯，带加热前排座椅和加热方向盘的高级真皮座椅装饰，Vignale车身套件，金属漆，全功能。数字式12英寸仪表盘，自动泊车辅助系统和平视显示器。

传统上，福特的Vignale饰面水平相对于价格便宜但装备精良的饰面来说，是一笔不必要的开支。但是，Vignale PHEV仅比ST-Line内饰多了几处，所以感觉物有所值，尤其是如果您更注重舒适性而不是运动外观时。

机舱是Kuga的王牌之一，因为它的制作感觉异常出色。我们顶级规格的Vignale车型还具有令人难以置信的出色规格，其所使用的高品质材料全都采用，此外还有豪华的配件，例如加热的方向盘和皮革包裹的仪表板，有助于改善整体感觉。

它也非常宽敞，非常适合家庭。大大小小的后座乘客都将有足够的腿部空间，而行李箱空间则为411升，即使它比非混合动力版的行李箱还小。

如果您不想拉伸顶级规格的价格，或者只是不想将优质皮革摆在孩子们的摆布之下，那么Kuga的内饰就具备了您家庭所需的所有实用性和制造品质汽车，无论装饰水平如何。

混合动力总成使用2.5升汽油发动机，结合由14.4kWh电池供电的电动机和发电机。这提供了35英里的体面，可用的纯电动行驶里程，这意味着即使使用汽油发动机，您也很少能逃脱。

它的总输出功率为225hp，最高时速为125mph。燃油经济性非常高，但只有当您定期给电池加电并且仅短途旅行时，这种可能性才会发生。

这是一个颇受欢迎的动力总成。在电动机完成大部分工作的低速下，它表现出色，可提供平稳但有力的响应和静音运行。在发动机开着的高速公路速度下，它仍然足够安静，即使发动机在市区内工作，也不会太刺耳。但是，CVT变速箱意味着，使用汽油发动机更难加速时，将无法获得引人入胜的启动声。

关于Kuga的东西很多，但它的驱动方式是它的弱点。首先，正如我们对福特产品所期望的那样，它处理得很好，很好地控制了弯角处的重量，同时由于平滑而灵敏的电动机，也没有吓到周围的人。

但是，驾驶体验也有很多负面影响，例如方向盘旋转时离奇，橡胶状的自动居中，这对于福特来说是很常见的，但在Kuga中最为突出。同时，制动踏板反馈很少，但是非常灵敏，这使得平稳地减速变得困难。我们也不对这种骑行感到信服，因为在颠簸时感觉非常沉重。

福特Kuga PHEV非常接近出色。它的造型圆滑而朴实，内部精良且宽敞，动力总成的电气部分使您享受轻松自在的驾驶体验。更重要的是，保持电池充满电，有用的电功率范围意味着运行成本确实应该非常低。

但是，很难摆脱这样的事实，即从方向盘后面有点令人失望。不一致的控制配重使平稳的驾驶工作变得杂乱无章，并有损于出色的家庭SUV。强烈建议您进行试驾，因为如果您可以忍受那些底片，那么您将拥有一个英俊，实用的SUV。

关键规格

测试车型：福特Kuga PHEV Vignale价格： 37,785英镑发动机： 2.5升汽油发动机和电动机变速箱：无级变速箱（自动）功率： 225 hp最高速度： 125 mph0-60mph： 9.2秒欧元NCAP安全等级：五星级（2019）