董明珠怎么拯救的格力（董明珠带领格力瞄准）

在中国市场上，格力电器的多元化始终是一个让人关注的话题，有之前还算成功的口罩生意，也有相对比较失败的手机和新能源汽车，如今格力又要多元化了，这次是预制菜装备制造业。

近两年，预制菜频频成为热词，不仅多次在资本市场上掀起热潮，多地政府也纷纷出台文件大力扶持，俨然成为当下餐饮行业中的黄金赛道。

不仅西贝、海底捞等传统餐饮商家做起了预制菜，沃尔玛、盒马鲜生等零售商加大布局，甚至京东、顺丰、正邦集团，万亿预制菜赛道，也吸引国内白色家电龙头企业之一的格力电器跨界入局。

格力“瞄准”预制菜设备，一方面是全新的拓展尝试，另一方面，也说明了“董小姐”对预制菜赛道的看好态度。

1、在幕后获得市场优势

最近几年，随着“懒人经济”的兴起，预制菜这个赛道大火，吸引了诸多资本入场。

当预制菜上“工业化”，本质上已经在走“链条”化。涉足的领域不仅仅是消费，也是制造，将是一轮“产业革命”的前奏。

9月7日，珠海格力电器董事长兼总裁董明珠在珠海举行的一场预制菜智谋会上提出：格力电器将结合企业自身优势，成立预制菜装备制造公司，为预制菜产业发展提供技术支撑。

董明珠这次选择预制菜之路，这步棋即为“智能制造”。

预制菜对于格力来说是一个全新的赛道，在此之前格力电器尚未有涉足预制菜产业方面的布局。

对于当前的整个市场来说，格力电器其实面对的市场压力还是比较大的，在当前比较大的市场竞争的情况之下，对于整个市场来说，董明珠需要做的事情是非常多的，需要寻找更多的业绩增长点。

我们看到之前董明珠曾经希望大举进入手机市场和新能源汽车市场，希望借助这方面的优势在市场上能够有所作为，但是我们看到的是董明珠的整体市场表现是非常不乐观的，所以我们可以说当前的整个市场对于董明珠来说是一个压力比较大的状态，想进军预制菜的制造业也是想在这方面能够有所作为，给格力电器创造更多的市场竞争力和市场竞争优势。

存储、运输是关系预制菜品质的重要环节，冷链装备配套能力也成为抢占预制菜产业机遇的关键点。

预制菜是运用现代工业的标准化流水生产，对食材进行加工，然后包装并冷链运输的半成品，消费者只需加热或蒸炒等方式，就能直接食用的便捷菜品。

预制菜的保质期在半年到一年半之间，冷藏的存储方式基本上能保持口味。生产预制菜的企业，规模大，更规范，标准化程度更高，食品安全风险更小。

不过，依托在空调压缩机等领域的技术积累，格力电器已在与餐饮密切相关的冷链领域深耕多年，已研制出全冷链系列产品，包括前端产地仓、中转物流中心、销售配送仓等冷冻储藏领域，远洋、陆地冷藏运输领域，以及与消费者最近距离的冷链终端。

在今年8月举办的重庆制冷展上，格力电器展出了面向市场发布冷链新品——光伏直驱变频热氟融霜制冷机组，据介绍，该产品将光伏直驱技术与光伏发电技术、冷凝机组结合，具有运行稳定、降温快、节能省电、智能化霜、库温波动小等特点，可广泛应用于偏远山区、田间地头等太阳能丰富但市电不足的应用场合。这一成果的发布也代表着格力电器进一步加深冷链市场布局。

格力的本次战略布局事不亲自生产预制菜，而是为预制菜提供装备机械。

不直接去参与市场的竞争，而是将自己的业务逻辑放在卖装备上，这无疑是一个聪明的操作策略，虽然预制菜市场竞争激烈，各大品牌争相布局，但是作为一个卖生产设备的制造商，完全可以避免直接的市场竞争，在幕后获得更多的市场优势。

此预示预制菜装备将是格力在预制菜领域走出的第一步。

2、大佬盯上的预制菜有瑕疵？

尽管第一批预制菜企业还没赚到钱，但，已有不少人“盯上”了他们的钱袋子。

作为近两年爆火的新兴行业，从餐饮圈起始，到食品圈风靡，再到如今的互联网、物流、科技各行各业，尽管预制菜前路未知，但仍有无数大佬目光灼灼的盯着新风口。

艾媒咨询研究数据显示，2021年，中国预制菜市场规模为3459亿元，同比增长19.8%，预计未来中国预制菜市场保持较高的增长速度，至2026年，预制菜市场规模将超一万亿。

艾媒咨询发布《2022年预制菜产业品质升级专题研究报告》显示，2022年中国预制菜市场规模将达4196亿元，同比增长21.3%，预计到2026年市场规模将达10720亿元。

另一份《2022年中国预制菜行业洞察报告》也显示，2013年至2021年，预制菜赛道共发生71起投融资事件，披露融资总金额超10亿元。

今年6月，农夫山泉依托其母公司旗下子品牌“母亲”，开卖即热即食方便米饭，进军预制菜；7月，地产巨头碧桂园集团进军预制菜行业，旗下广东碧乡科技发展有限公司推出“食机已道”系列鲟鱼预制菜品；日均客流量600万的深圳地铁，也开始跨界做预制菜了，一口气连开三家预制菜门店；瑞幸的陆正耀也将目光瞄准了火热的预制菜风口，推出一个名为“舌尖工坊”的新项目，主营预制食材和速烹菜......

目前，国内预制菜企业超过7.2万家，仅去年一年，新增注册的预制菜相关企业就有4031家。

然而，虽然预制菜玩家众多，竞争激烈，行业却一直未跑出一家具备压倒性优势的头部企业。市场依然呈现出区域性、高分散、去中心的状态。

之所以会出现这样的状况，与国内消费者的地域性饮食差异、预制菜上游供应链管理难度大、运营成本过高都有关系。

而且中式菜肴种类繁多，且多数菜品程序复杂、标准化难度高，就目前市场竞争来看，也很少有企业能做到大而全。

预制菜的诞生适应了时代的发展，顺应了现在快节奏的生活。但其重油和调料，反复加热，长期食用会对健康产生不良影响。隔夜菜，吃多了终究不好。

但是，随着规模的扩大，技术的提高，未来我们的口味会被它驯化，随着惯性的加剧，我们会更加离不开熟食。

此外，备好的菜品种类更多，取用更方便。那时候，卖和快餐店将是致命的打击。人们不需要通过这些平台吃准备好的菜，可以直接下单。

从原来想吃烤鸭，要不就斥巨资去店里吃，要不就自己吭哧吭哧捣鼓大半天，到现在在家里，动动手指，就能手到擒来。省时又省力，还有家庭聚餐的满满氛围感加分。

数据显示，对比20年前，我国半成家庭每日花费在做饭上的时间都减少了45分钟左右。

做饭的时间变短了，对美食的要求没有变，怎么平衡？预制菜的蓝海，或许就藏在时间里。

预制菜这个事，看似美好，但道阻且长。同时，当下的预制菜赛道中正呈现出，需求端缓慢增长，供给端几何式增长的不平衡情况。

说白了，预制菜供给端已然严重过剩，未来将要面临的局势势必存在着价格战与渠道战。

但作为一个装备制造商来说，格力直接为用户提供的是设备而不是预制菜，就好像做新能源汽车一样，国内的小鹏、蔚来等车企其实利润都很一般，但最挣钱的其实是卖电池的宁德时代公司是一个道理。

虽然预制菜产业已经在我国蓬勃发展，但产业链空间依旧很大，格力的入局为预制菜装备业的正规化和规范化开辟了先例，让我们期待格力在预制菜领域真正开辟出另一条可持续发展之路。

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