幼狮哪款车最耐用（5.58万元国产最大排量复古街车幼狮800它真的来了鲍鱼卡钳KYB避震）

幼狮800自18年米兰车展首次亮相，时隔两年的今天终于发布了它的公路版，售价55800元 ，还有一款辐条轮的狂野版，59800元幼狮800Trail会陆续上市，接下来我们就来聊聊关于幼狮哪款车最耐用?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

幼狮哪款车最耐用

幼狮800自18年米兰车展首次亮相，时隔两年的今天终于发布了它的公路版，售价55800元 ，还有一款辐条轮的狂野版，59800元幼狮800Trail会陆续上市。

一同发布的还有这款粉色的幼狮250，太爱了！太爱了！老夫的少女心啊！

让外籍车模带你感受意大利风情

幼狮800继承了幼狮的家族式设计风格，车身更加饱满有肌肉感，车架是在752s的基础上改进而来，比如坐垫下方就是用了一块铝合金副车架，前后Brembo鲍鱼卡钳，邓禄普轮胎。由于海外疫情原因，马祖奇产能跟不上，市售车改用了KYB减震。

搭载的2UE动力单元大家都不陌生，就是752s上的那台754cc直列双缸水冷发动机，标配滑动离合。发动机参数调教也差不多，最大功率56kw（8500rpm），最大扭矩67N.m（6500rpm），官方标注最高车速190km/h，但实际上二挡就破百，极速估计远远不止。15L的油箱不算大，两百多公里的续航城市通勤也够用。

TFT全彩液晶仪表，表盘十分简约也更加直观。

手把按键就是新款龙六上的那套背光按键，并且还增加了几个类似于上翻下翻的按钮，应该是设置仪表参数的，按键的做工和质感比公模通用键好太多了。

全车LED灯光，大灯上下分体的远近光灯，周围有一圈日行灯带，车头原厂配备的金属小风挡是点睛之笔，更有复古车的韵味。

前轮120胎宽，刹车320mm双碟盘，对向四活塞Brembo卡钳，这里还有一个小细节，固定前轮的是空心轮轴，目前空心轮轴还只能依靠进口，看来贝纳利在轻量化方面也是尽力了。

后轮180胎宽，260mm双活塞卡钳，这个大排气把尊贵的鲍鱼logo给遮住了。

驾驶体验

现场试驾的媒体很多非常热闹，我也简单的试驾了一下，坐高比较亲民比辐条轮版的幼狮500要低，只有800mm，小姐姐也能轻松驾驭，坐姿也是比较舒适的。

754cc的排量在那里，动力是完全充沛的，特别是高转时的爆发，两档就能破百，百公里加速在4秒左右。这是台明显的高转机，低扭可能不是那么强劲，怠速慢放离合起步的时候会比较容易熄火，必须要给足油门，我记得龙六也是这样的，习惯了贝纳利的老车主就完全不是问题。

幼狮800的车重依旧没能控制的很好，干重213kg，整备质量就跟黄龙差不多了，所以发动机在前段转速攀升不是很迅速。但并列双缸更紧凑的车身，操控不输幼狮500，轮胎从倍耐力升级为了邓禄普轮胎，也升级到了180胎宽，干地和湿地的性能都有所提升，所以过弯比幼狮500更稳定一些，信心也更充足。刹车配置是相当的高，前双碟盘，两个辐射式Brembo对向四活塞卡钳，但实际制动效果，离我心目中对鲍鱼卡钳的预期，还是有那么一点点差距的。

详细参数

又到了福利时间，有没有你喜欢的女骑小姐姐呀？

真真

小狮子佑酱

小污龟