马自达昂克赛拉为什么叫好不叫座 小众品牌里面的热门车型

文：芝士驾道 原创：宁城

以前的日系车在国内是很火的，很多品牌大家都耳熟能详，比如丰田，本田，铃木，三菱，日产，马自达等等。但是如今销量比较好的只有丰田和本田还有日产了，其余的品牌基本上快销声匿迹了。但是马自达比较特殊，旗下的所有车型销量都非常一般，唯独昂克赛拉每个月的销量稳定在1万辆左右。

就目前来说，作为一个比较小众的品牌，旗下能有一款车型能够月销过万，那就说明这台车肯定有非同一般的地方。昂克赛拉这台车动力也不强，空间又很小，但就是有很多人买单。只有两个理由，第一个是颜值，第二个是操控。

马自达昂克赛拉的外观设计看起来虽然非常的简单，但是却很干练，精致，尤其是尾部点亮之后的圆形尾灯，非常具有辨识度。作为一台定位比较运动的轿车，昂克赛拉也是同级别少有保留双边单出真实排气筒的车型。

另外，高配车型配备的18寸枪灰色轮毂颜值也非常高，但是好看也是有代价的，18寸的轮毂非常容易磕伤。虽然普通的16寸轮毂没有18寸轮毂好看，但是舒适性和耐用性方面要更好一点。

昂克赛拉的内饰也很特殊，没有很多人想要的全液晶仪表和中控大屏。整个仪表盘只有中间一块有个7英寸的显示屏，但是整体三个炮筒的风格很多人还是非常喜欢的。很多买昂克赛拉的人，本来就是冲着运动和操控来的，他们还不喜欢全液晶仪表，觉得机械仪表更纯粹一点。

昂克赛拉的中控屏离驾驶位非常远，尺寸也只有8.8英寸，而且没有触摸功能，只能通过扶手箱前方的旋钮控制。用马自达的解释来说，开车就要专心，不要分散精力来做其他事，因为开马自达是一件很有乐趣的事。虽然只是一台紧凑级轿车，但是昂克赛拉的内饰用料在同级别来说绝对是上乘的，很多地方都是皮质包裹。

车身尺寸方面，昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距2726毫米。至于后排空间方面嘛，相信很多人也听说了，这台车的空间是真的小，但是在乎空间的人也不会去买昂克赛拉。

动力方面，昂克赛拉搭载的依旧是马自达万年不变的1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，全系匹配一台6AT变速箱。

不得不说，1.5L的车型动力真的只是将将够用，2.0L的车型才稍微有那么一点感觉，毕竟没有涡轮，动力来的没有那么直接。实际上，昂克赛拉卖的最多的也是2.0L的版本。至于马自达的变速箱，应该不用多说了，非常的聪明，而且基本上没有什么故障，质量很稳定。虽然现在很多车都搭载了8AT变速箱甚至10AT变速箱，但是换挡速度和换挡逻辑也就那么回事儿。

至于这台车操控怎么样，好不好开，那就完全看个人感受了。但是很多人开过之后，还是觉得这台车是很不错的。转向非常的精准，即使是稍微高一点的速度过弯，底盘也有很强的支撑性，而且大脚油门踩下去，动力不会像涡轮那样来得那么突兀，反而是非常的线性，油门非常的跟脚。基本上就是做到了马自达所说的人车合一，你所操作的每一个指令，这台车都能给你很清晰的回馈。

说了这么多，大家也明白了为什么马自达这样的小众品牌，还有销量这么高的车。昂克赛拉这台车的优缺点非常的分明，如果只是单纯地买一辆代步工具，对车辆没有一点追求的话，是不会去看昂克赛拉这一类车型的，轩逸，雷凌和卡罗拉是这群人的首选。如果喜欢开车，喜欢颜值，那昂克赛拉在这个级别还是有一定分量的。

远了不说，就在5年前，马自达还不是那么比较小众的品牌。5年前的马自达也有很多畅销的车型，除了现在的昂克赛拉，还有CX-4，CX-5，阿特兹。很可惜现在CX-4停产，阿特兹前两年出过异响事件，销量一蹶不振。

虽然昂克赛拉在目前的紧凑级轿车市场来说价格是相对偏贵的，而且优惠也不多，但也确实是这个级别少有的好车。在15万左右的价位，如果你想买一台好开的车，可能除了今天我们所说的昂克赛拉，也就只有福特的福克斯了。对于马自达昂克赛拉，你有什么不一样的看法？