大和号战舰船上的生活有多奢侈（近距离参观4艘大舰）

上周六的7月11日是是中国伟大的航海家郑和下西洋615周年纪念日，这一天还是“中国航海日”，该节日是我国涉海领域唯一由国务院批准的节日，是弘扬航海精神、传承航海文化、推进国家海洋强国战略的重要活动。今年的航海日，有多艘著名的舰船亮相上海码头，供游人参观游览，长马有幸预约成功，并将相关舰船拍摄下来，分享给各位舰长。

7月的上海，阴雨绵绵。从位于黄浦江西岸的上海港国际客运中心码头向浦东望去，阴霾中数座高楼若隐若现，让长马不由的担心，这样的坏天气下，真的会有人来参观吗？

不过一转头，四艘舰船前如织的游人立刻打消了我的顾虑，其中不少还是和家长结伴出行的孩童，果然航海教育，要从娃娃抓起，出生在内陆的长马莫名有一丝羡慕之情。

“海巡01”轮海事巡航救助船舰首特写

打头阵的是目前中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务船——“海巡01”轮，该舰长128.6米，宽16米，型深7.9米，排水量高达6645吨，由武昌船舶重工有限责任公司负责建造，于2012年7月28日下水，是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船，现由上海海事局管理，是上海海事局的骄傲。

下水仪式上的“海巡01”轮

作为上海海事局明星，“海巡01”轮也准备了纪念品

作为一艘集综合指挥、海事监管、海上人命救助、预先船舶拖带、对外消防灭火、海面溢油回收、夜间搜寻救助、简易救治伤员、信息收集处理传输多重功能于一身的海事公务船，“海巡01”轮作为参观的首舰也自然是有道理的。不仅如此，吨位巨大的“海巡01”轮还有近2万海里的续航力，也是公务船里少有访问过外国的舰船，2013年“海巡01”对澳大利亚等四国的访问，也是中国海事公务船第一次穿越赤道访问南半球国家。

“海巡01”轮顶端水炮特写，这可是发生纠纷时“讲道理”的利器

“海巡01”轮舰尾平台巨大的直升机机库和停机坪

“雪龙2”号极地科考破冰船舰首特写

在她的面前，其余三舰都跟小艇一般

老远就能看到本次展览的明星舰——“雪龙2”号极地科考破冰船 ，作为本次参观中最大的舰船，即便没有停泊在第一的位置上，其高大的舰桥依然让人一眼就能看到。

“雪龙2”号极地科考破冰船拥有特别巨大的上层建筑

“雪龙2”号极地科考破冰船长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米，排水量：13990吨，现隶属于自然资源部所属的中国极地研究中心。雪龙2号极地考察船是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。她还是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能以2～3节的航速在冰厚1.5米 雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，可实现极区原地360°自由转动，并突破极区20米冰脊。

“雪龙2”号极地科考破冰船的舰尾

无法直接观察到直升机飞行甲板

“雪龙2”号是继“向阳红10”号，“极地”号和“雪龙”号之后的第四艘极地科考船，该舰具有较好的经济性和快速性，单台发电机运行时航速为12.4节，这也是该舰的经济航速。全负荷运行时，该舰最大航速可达18节，具有出色的机动性、良好的操作安全性和耐波性。顺便一提，该舰前部侧面有绘制类似圆盘的图标，这是“雪龙2”号前端螺旋桨的位置，也是她能实现原地360°自由转动的原因。

网上“雪龙2”号极地科考破冰船的照片

注意其船名后的圆盘图标，这是前部螺旋桨所在的位置

长马和“雪龙2”号极地科考破冰船的合影

第三艘是“东海救204”轮，该船为近海高速救助船，由全铝材质制造，隶属交通运输部东海救助局。她最大的特色是采用世界较为先进的艏部片体穿浪设计，让该舰在具有双体船特色的同时，能更快一步抵达事故海域执行救助任务。该舰长49.99米，宽13.10米，型深仅4.50米，最大救助航速：35节。

“东海救204”轮舰首特写

穿浪式双体船构造赋予其无与伦比的高航速

舰上有同样的中国救捞徽章

海上遇险的话，务必认准这个标志

“东海救204”轮同时配备有先进的通讯导航设备、高速救助艇等各种先进的救助装备，最多可搭载200名遇险人员，并有为其提供简单医疗服务能力。从2016年1月31日出厂至今，“东海救204”轮已完成救助任务85次，成功解救遇险人员105人；参与各类重大演习任务9次。

“东海救204”轮艉部特写

密密麻麻的救助设备，一看就知道专业

“海巡166”轮舰首特写，在测量领域她可是旗舰级水平

最后一艘是在测量领域有一技之长的“海巡166”轮，相比传统海事测绘船，“海巡166”轮具有吨位大、续航力强、测区广、抗风等级较高、测量设备先进、配套设施完备等综合优势，是中国海事目前吨位最大、功能最全、最为先进的测量旗舰。该舰长：72.30m，满载排水量：1750吨，航速：12海里/小时，隶属于中国海事局下属的东海航海保障中心上海海事测绘中心。

作为本次展览中资历最老的舰船，“海巡166”轮的“前身”是一艘航标船。为积极响应国家海洋战略，服务区域经济发展需要，弥补国内大型测量船的空白，经过充分论证和312天的技术改造，这艘我国目前最大的专业民用测量船，于2012年6月28日正式投用。配备多型号先进设备的她，多次深入大洋，执行测绘测量任务，是海道测量的“航行先锋”。

“海巡166”轮上的专业测绘装备

虽然不是舞枪舞炮的战舰，但是这些舰船都各具本领，在大洋上各显神通。有了这么多在各个专业领域各司其职优秀舰船，长马相信，我们逐梦深蓝的梦想一定能够实现！

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