租电动自行车附近（像租自行车一样方便）

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全域旅游“最后一公里”解决方案浙江试水

高铁网络飞速发展，很多地市与省会城市、机场之间的1小时交通圈正在形成。当游客通过飞机、高铁、大巴车等到达目的地城市后却发现，前往旅游风景区的交通并不畅通。近日，浙江江山市推出电动汽车“分时租赁”系统，本周将有40辆新能源电动汽车在全市高铁站、酒店、景点等网点投入试运行，“高铁 自驾”解决全域景区“最后一公里”的难题。

手机App自助式预约租车还车和结算

最近到江山旅游的游客可能已经注意到，在江山高铁站、江郎山、清漾、廿八都、仙霞关等交通枢纽和景点，多出了一些电动汽车充电桩——这是江山市酝酿已久的“电动汽车分时租赁”系统，实现新能源汽车和高铁的无缝连接。

日前，记者从江山市旅游局获悉，为解决高铁与景区、景区与景区之间的互联互通，江山市和上海国际汽车城有限公司合作，引进一批新能源电动汽车，采用他们先进的“分时租赁”系统。“首批40辆新能源电动车本周在高铁站、酒店、景点等网点投放试运营，接下来还会投放100辆，”江山旅游局局长毛舒锋说。

据介绍，该系统和公共自行车租赁很像，下高铁后有个公共租赁点，用手机打开App就能把车开走，到了江郎山景区再把车还掉，爬山下来后，可以再借车开去廿八都古镇。

该分时租车项目总投资1.2亿元，今年年初正式签约，3月动工建设，4月上旬全市83个电动汽车充电桩正式投入运营。4月15日，首批电动汽车已在江山高铁电动汽车分时租赁点位完成充电和人工调试，未来5年将陆续新建1000个充电桩，投放600辆。

这款4座的手动挡电动汽车以电为能源，续航能力180公里，以江山高铁站为起点，能驾驶到达全市各个景区。租赁新能源车，要求驾驶者年满18岁，持一年以上有效驾龄的国内驾照（C1以上）。在借车前，游客只需通过手机App，便能搜索到最近的新能源电动汽车，实现自助式预约、租车、还车和结算出行。驾驶者也无需负担燃油、路桥、维护等费用，随用随还。

全域旅游如何解决“最后一公里”问题

随着高铁网络的广泛构建，极大地缓解了旅途的舟车劳顿，但突出的现实问题是，乘高铁达到旅游目的地城市后，如何到达风景名胜区、乡村旅游点？尤其是当前国家大力提倡打造“全域旅游”景区，“最后一公里”成为全社会普遍面对的难题。

全国政协委员杨多良在今年全国“两会”上建言，要打通旅游“最后一公里”，将交通、停车场、乡村旅游点配套、智慧旅游等打包成“旅游基础设施工程包”。杨多良建议，由中央财政安排专项，同时整合资源，重点支持属于公共投资建设的旅游基础设施。

今年2月初，浙江省旅游工作会议提出，“十三五”期间浙江旅游工作的主线是把旅游业打造成万亿元的重点产业、推动“景点旅游”向“全域旅游”转变。浙江旅游业“十三五”规划明确提出，未来五年，浙江将构建高品质旅游的交通服务体系，构建高铁、航空省内1小时旅游交通圈，推动城市公交服务网络，延伸到周边主要景区和乡村旅游点，解决“最后一公里”的问题。

具体到操作层面上，早在去年年底，丽水莲都区就引进江山市同样的“分时租车”模式，项目一期在九龙湿地公园、古堰画乡、东西岩景区、高铁站、利山村、港口村、区政府等9个点位，建设138个停车位充电桩，与丽水高铁同步开通运营。

“新能源汽车分时租赁”模式省钱又环保

相比传统的中转站租车，解决“最后一公里”难题，江山、丽水率先采用的这种“高铁 自驾”新型租车模式，提供了一种可供参考的解决方案——“新能源汽车分时租赁”模式。

“分时租车”是租车行业的一种新兴模式，是指以小时或天为时间单位计算，提供汽车随取即用的租赁服务。以电动汽车为代表的新能源汽车，与分时租车模式相结合，再借助互联网技术，通过手机、网站等完成充电、租借、还车和支付等服务应用。

采用新能源电动汽车分时租赁，按每分钟0.5元计费，每天最高不超过180元。以江山高铁站到江郎山景区为例，驾车约40分钟，每分钟租车费用0.5元，也就是说，驾驶一辆电动汽车去江郎山仅需20元，经济省钱还绿色环保。

目前，在法国巴黎采用新能源汽车分时租赁的网点多达3000个。国外经验表明，在分时租赁模式下，一辆分时租赁车可以替代6-12辆私家车，新能源电动汽车的使用成本仅为传统汽车的20%，车辆高效循环使用，大大减少了碳排放，缓解养车成本高和汽车使用率低的问题，还在一定程度上解决城市拥堵、停车泊位紧张等问题。

(都市快报)