独立的汽车设计（自主设计专属Dream）

文 | 林雨又买车的心情固然会很好，但是具体到各式各样的基础配置、内饰、外观、装备，可能就会开始让你糟心了，你买到的车，总会有不让你那么称心如意的地方商家一般会在心里默默地告诉你：这叫“鱼与熊掌不可得兼”，接下来我们就来聊聊关于独立的汽车设计?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

独立的汽车设计

文 | 林雨又

买车的心情固然会很好，但是具体到各式各样的基础配置、内饰、外观、装备，可能就会开始让你糟心了，你买到的车，总会有不让你那么称心如意的地方。商家一般会在心里默默地告诉你：这叫“鱼与熊掌不可得兼”。

但现在，你可以像玩游戏一样，在手机上就能定制属于你的Dream car了，各种搭配都可以，只要你够骚。

举两个简单的例子，你就知道这个汽车私人定制事无巨细到什么程度了——副钥匙的颜色都可以由你挑选，副仪表台要不要拉手都是你的自由。

你的Dream car全部搭配好了？你可以去预约试驾。试驾感受能打100分？那下一步当然就是提交订单付钱了。

这样的订制，你还傻傻得以为要等很久才能提车吗？那你就错了。具体时长取决你定制的Dream car有多精致，我只知道人工智能不会让你等得天荒地老，不然他们也不好混，官方给出的OTD是30天之内。

整个Dream car的生产进度，就像淘宝物流一样，你了然于胸，这样参与到制造过程中，不再是个旁观者，是不是很有快感？

对了，你还有后悔药可以吃，提交上去的订单也是可以修改的。

如果你对这件事情早有耳闻，那说明你还算得上是一个“时代的弄潮儿”。说白了，就是厂家按照你的搭配生产东西，类似家具定制、服装定制。时髦点，叫C2B（Customer To Business）。即先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产。服装定制、家具定制和汽车定制比起来，可以说是小巫见大巫了，这次，还真玩大了。

谁是这次的扛把子？上汽大通。

中国汽车市场发展到今天，4S店库存积压越来越严重，传统销售模式正逐渐失去优势，而消费者对车辆的定制化呼声也越来越高。有企业凭借自身实力、不惜重金弄了个颠覆传统造车的C2B定制模式，也是情理之中。

那么问题来了，能支持制造哪些车？交车速度会不会很慢？成本会不会很高？

大通表示可支持制造的车型款式达10¹³种；他们已经把C2B智能化、信息化、物联化。积极与传统供应商合作，确保它们的交货期；将很多步骤交给电脑来做，来提高工作效率；在消费者下单之前，上汽大通就会提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制，“预知”消费者的需求，从而确定零部件的数量和种类，并进行相应的生产计划安排。

大通在18年，将OTD压缩到30天之内，这意味着你现在开始订制，春节前大概能喜提新车，开开心心回家过年。

成本方面，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华是这样回答的：“从理论上来讲，C2B模式会提高一些成本。但是以G50为例，我们的产品和C2B都在迭代。而且G50是发展到C2B 2.0阶段的车型，到目前为止我们没有感觉到明显的成本的上升。”

主要媒介是蜘蛛智选，通过它实现与消费者之间的互动，小编今天也通过微信上的蜘蛛智选体验了一把自主汽配，每个细节都提供多种选择，也都有配图或3D动画，确实是做得蛮好的。

互联网、云计算以及消费者个性化需求，让转型C2B成为可能，让打造“智能数字化工厂“成为可能。日前，大通南京工厂G50整车下线，再加上蜘蛛智选的全线升级，让我看到了上汽大通将C2B销售模式进行到底的决心。

C2B模式下的产品不同于以往流水线上千篇一律的产品。毕竟谁都有不同的需求，众口难调是亘古不变的真理。大通自信地认为C2B大规模个性化智能定制是上汽大通在激烈竞争中赢得一席之地的独门武器。

这无疑是中国汽车企业迈出的很大的一步，符不符合市场需求，收效如何？我等静观其变。