宝马原厂尾标怎么买（宝马的尾标你咋注水啦）

最近宝马新发布的几款新车，我发现它们的尾标所对应的功率好像和以前不太一样了。宝马的尾标注水了，躲不过细心朝阳群众的明察秋毫。

今年新5系刚发布的时候，我就觉得不对劲了。按照以往惯例，一般都会按照520，525，530这么个梯队排序，将来小改的时候通过调高或调低动力再往里插523，528之类，这样好让产品性能拉开差距嘛。然鹅，这回一上来就是528Li，530Li，540Li三款车，其中528Li和530Li只差了2，显得非常诡异。

我当时琢磨，按照之前的功率排序，28应该是245马力，30应该是252马力，这就差7马力基本开不出来区别啊，那性能完全拉不开差距，这车还咋卖？

我这一查，发现新一代G38代528Li只有“区区”224马力，比上一代F18代528Li少了“足足”21马力！这仅比之前的525Li多6马力，照理说这个新528Li应该命名成525Li才合理！宝马的尾标竟然注水了！

注水的可不单单是5系，宝马家的中流砥柱3系一样也注水了。之前136马力的316i转年就变成了318i。排量缩了0.1升，缸还少了一个，功率没见涨，尾标倒涨了2个号，这是坑爹呐！

最近，我最爱的2系推出了2018款，我看到双门硬顶版的225i带M套件才定价32万，宝马这难道是良心发现了？

打开一看才发现也是尾标注水了啊！这个225i只有184马力，跟之前的220i发动机一毛一样，功率扭矩加速油耗没有任何区别！别看2系车小，注水量比大哥3系和5系还狠，尾标号直接升了一个级别！

照理说，按照宝马新的尾标规则，1234567系应该是全系注水才对。然而奇怪的是，和2系同一场发布会出来且同样是进口的后驱1系尾标反而没有注水。184马力的还是120i，224马力的还是125i。

而被国人吐沫淹死的国产前驱1系比进口1系还“干”，120i增加到192马力，125i增加到231马力！这125i的功率竟然比528Li还大？！跟心机婊大舅新5系比，这国产前驱1系简直就是个白莲花啊！

智力问答环节，请对下列新款车型按照功率由大到小排序：前驱120i，前驱125i，425i，528Li

答案：前驱125i（231马力）>528Li（224马力）>前驱120i（192马力）>425i（184马力）

尾标同样是25i，前驱买菜车竟然比后驱轿跑大47马力！

其实嘛，宝马调整尾标的命名规则无可厚非，毕竟车子越造越快，现在的530i和十年前、二十年前的530i性能已经完全不是一个水平，宝马在新车上调整尾标命名规则也是适应新时代的新形势。而现在刚好是新尾标规则和旧尾标规则交替的时间，两种规则并行才会有很多匪夷所思的情况，于是吐个槽。