摩托车入门需要知道的数据（摩托车新手误区盘点）

随着我国大城市拥堵状况日益严重和汽车购买指标的获取难度增加，摩托车越来越受到大家的欢迎。因此在不经意中，我们身边的新手朋友们越来越多了。摩托车更偏向为一种运动而不是单纯的交通工具，因此对于车手的技术有很高的要求。但恰恰很多新手，都是自学成才。小编今天就为大家盘点一些新手的误区，希望能对新手朋友们有所帮助。

1.首先我们来从用车习惯入手。

热身时间超长

我们先来说说长时间热车，热车是一个好习惯，但一定要掌握正确的热车方法。您想想每天行驶之前都多燃烧几分钟，也就是发动机所产生的能量都白白浪费掉了。加油站你家开的？长此以往会使发动机增加许多积碳造成油路堵塞影响功率。

从不热车

这个绝对是坏习惯。对于发动机的损伤极大，尤其是冷天。发动机最怕的就是磨损。就像运动员在做运动，之前。需要热身一样，发动机也需要热身，因此热车是一个必不可少的工作。正确的热车方式，应该是在启动，发动机后，观察怠速，当怠速由高逐渐变低，并且趋向于稳定的时候就可以慢速行驶。此时切忌拉高转速。当我们的水温趋近于九十度以上，我们就可以按自己的习惯，正常行驶了。

刚启动时怠速高

热车至怠速稳定即可慢速行驶

所加汽油标号不够

再来说说，汽油标号不够，众所周知摩托车的发动机压缩比比较高，一般都在十一比一以上。有些进口大排量车辆，甚至压缩比能能够达到十二或十三。而相对而言，我国的汽油油品，质量却参差不齐，如果给这些高压缩比的车辆加入了，低标号的燃油会造成发动机的爆震，短时间内不会出现太大影响，但骑乘的感受会变的动力不足，长此以往会加剧发动机的磨损，甚至提前报废。

猛轰油门

还有一点在很多新手的眼中摩托车是一个非常高大上的玩具，有些新手，不懂得如何心疼车，在刚启动的，一瞬间就猛轰油门儿，有时为了装逼，或是着急出行，这些都是不对的。发动机在没有负载时空转，尤其是空转到极限对于活塞的磨损非常巨大，只是短期内看不出问题而已。

2.保养习惯

很多新手都会忘记更换机油，有的甚至跑了一万多公里，以后才想起来，车该做保养了，这对于摩托车的发动机是极为不利的，因为摩托车的发动机热量非常高，如果不经常按时保养的话，会加剧发动机的磨损，也是提前造成损坏的原因之一。

第二点就是换品质不高的机油，品质不高的机油相对于好机油而言，他的工作温度粘稠度都有很大的区别，也是会加剧发动机的磨损，其次，还有最后一点就是保养里程过短，对于很多新手而言，不懂得如何保养自己的爱车，有些人可能会认为机油更换的频率越多越好，了两千公里就将当季的机油，全部更换，两千一次保养。这样看似是爱车，但其实是造成了不必要的浪费。因为现今的机油制造标准都不低，只要你买到的不是次品，或者假货，都不需要这么短的保养里程。咱们拿摩特的300V来说，这是一款赛车用的机油，有些车友拿他用于街道，不能说不对，只是有一些浪费。但其实就算是三百位，只要不在极端的工作温度下，它也是不会轻易率衰减的。因此在街道上骑行的新手们，绝对没有两千公里就更换机油的必要。

3.骑行技巧

上图为错误示范

正确示范

首先我们来拿坐姿说事。对于骑摩托车而言，最重要的是舒适。我曾经见到过很多新手，骑车的时候，身体僵硬紧绷一点儿都不舒展。新手朋友们，一定要记住紧张，是无法驾驭摩托车的。你必须使你的身体，如往常一样放松。正确的坐姿是要把重心放在腰部以下的位置，而不是放在上半身有很多新手骑车的时候时间长了手特别累胳膊一直紧绷这是不对的，骑车时上半身要玩去，走不了放松，腿部夹紧油箱，脚的位置并不是难脚掌中心来踩脚踏而是要用前脚掌的部分来才叫他，这样会使。尽量使自己的身体，紧贴摩托车。让自己身体得重心和摩托车的重心融为一体，对操控有非常好的影响。

其次就是刹车和离合器的位置不舒服，在一辆摩托车出厂时它的刹车和离合并不是根据你个人调节的，你需要手动拧松螺丝调节到一个非常合适的角度刹车和离合的位置不可过高也不可过低，应该保持与你的手部平行，这样是最轻松的操作方式，时间久了，也不会非常累。

还有很多新手，他们的降档过程并不顺利。因此很多人会选择捏离合滑行时，直接刹车，等车辆完全停住再降档。正确的方法，应该是在骑行中直接刹车，并且配合降挡降挡时不要紧抓着离合器不放呀，一挡一挡的往下降。

还有一部分新手，我不知道是由于过于紧张，还是有别人的误导，他们习惯半离合行驶，也就是抓住离合器的那只手从来不松开离合器，让车辆的动力，无法完全接合。各位如果有闲心可以自己试试，我保证不超过一个小时，你的车离合器片就会因过热而受损，最终导致离合器打滑，动力传递失败。

最后要说的就是猛踩后刹车。很多新手在刹车的过程中，怕前轮抱死因而每次都重重地踩下后刹车来减速。其实这是非常错误的。在摩托车刹车时应该主要用前刹车，后刹车只是起到辅助的作用，只有在坡度较大的下坡，我们才需要轻轻的点一点儿后刹车，以维持重心的稳定，不至于使手臂过于疲劳。另外一种使用后刹车的地方，就是在需要急刹车的时候，前后一起用。建议大家平时骑车时养成好习惯，不要轻易去碰后刹车。

希望新手朋友们不要对骑车过于的恐惧和紧张，其实新手与老手的区别，只是在于骑行的经验和总骑行时间不同，经过多多的练习，新手很快就会变成老手。如果想练习控车能力，可以在空旷的场地摆几个桩孔，练习绕桩。摩托车最主要的技巧是在手上，因此也就是需要不断的练习给油儿，先从给有部不平顺的，慢慢的平顺，这是一个过程。希望大家能够通过自己的练习，多多提升自己的技术。从新手步入到老手行列。