大学毕业父母给20万买什么车（大学几年勤工俭学）

相信谁跟钱都没仇，谁的钱都不是大风刮来的，尤其是像咱们这种刚刚步入社会的年轻人，玩个“亡者农药”都要三思一下，对比看看要买哪个英雄更好。要说让咱们买辆车，在有限的预算内肯定还是会纠结一番。

他，人称“领队”，是大学时睡我下铺的兄弟，上学时他就常带着我们一起“开黑”，上中下路的带节奏，这也是为什么我们都叫他“领队”。最令我吃惊的不是他这么爱玩游戏还能拿奖学金，而是他玩个游戏居然还建个Excel表，用数据分析出各种装备、英雄的优缺点，并找出最适合自己的那一个。

我，现汽车之家编辑，性别男爱好女，上学时就很热爱汽车，汽车杂志也几乎期期必买。平时他们玩游戏，我会去了解更多的汽车性能、技术与汽车文化等(跟他们玩儿总说我是猪一样的队友…)。今天他约我出来，也是想找我咨询一下哪款车更适合他。

最近他正在追自己心中的一位女神，但每次约会完后，看着女神坐公交地铁或打车回家，心里有些心疼，所以他有了购车的打算。预算不高，12万左右，他家里人希望买辆轩逸，图个舒适。而他更看好1.0T的思域，外观帅气。

但在这个价位，我却更建议他买综合实力更强的新雷凌185T。这三款车其实都是非常热门的车型，至于为什么更推荐排量为1.2T的新雷凌185T车型，下面就简单给你对比一下子！

都说“情人眼里出西施”，个人感觉新雷凌185T的外观设计有种不怒自威的感觉，新的Keen Look家族式设计语言让它完全摆脱了之前老丰田那种中庸的风格，转而变得更加个性鲜明。六边形前进气格栅搭配全新的雾灯组，给人感觉更加动感时尚，很符合年轻人的口味。

相比来看，入门版的思域同样采用了家族化设计，犀利的车头配上宽宽的镀铬装饰条，看上去很有肌肉感，颜值真的很高。而新轩逸的车型相比这两款来说就有些“老”了，尽管它也采用了日产家族最新的“V-motion”设计语言，看上去也要比同堂销售的经典款车型年轻了不少，但与新雷凌185T和思域1.0T相比，还是稍逊一筹。

坐进车内，新雷凌185T的整体设计布局更偏向简约时尚，简单的线条勾勒出了很强的层次感，既能满足日常使用，又不乏一些设计感。而且在新雷凌185T中高配车型上，你就能拥有百度CarLife智能手机互联多媒体系统的8英寸触摸大屏，功能比较丰富，运行也比较流畅，很容易上手。

相比之下，思域1.0T车型的内饰设计同样很年轻化，但中控大屏却被一个单色屏幕的机头所取代，虽然还保留了蓝牙等基本功能，可无论从高级感还是功能性上，都不如一个彩色大屏来的实在，与像我们这样追求科技感的青年不搭。在新轩逸的中高配车型上，也配有一块7英寸彩色大屏，分辨率一般，功能性也稍差于新雷凌185T。而且新轩逸除了新的三辐式方向盘设计比较年轻外，整体内饰设计偏保守，适合一些年龄稍大的朋友们。

从上表中也不难发现，这三款车的轴距都是2700mm，其中思域的车身长度与宽度更大，轩逸车型稍高一些，而新雷凌185T则处于这三款车的中间位置。在乘坐空间方面，它们三位的表现也大致相同，尤其是后排的空间，对于一般的成年人来说(身高约175cm)，后排翘个二郎腿也是没问题的。

新雷凌185T的的乘坐空间还是很令人满意的，尤其是中间位置，地板没有凸起，座椅也比较柔软，长途旅行时，在后面来个“葛优躺”也完全没问题。唯一要吐槽的一点，就是它没有后排空调出风口，不过考虑其价位，且今天参与对比的车型也都不具备，情有可原。

体形最大的思域在乘坐空间上并没有太大的优势，而为了让发动机有更好的排气效率，全新思域的排气管路改为从中间穿过，所以后排地板中间凸起较高，如果满载的情况下，后排中间又恰好坐了个穿性感小裙子的美女，这也算是个“福利”。

相比来讲，尽管轩逸的后排空间表现稍逊一些，但舒适性很不错，后排地板中央隆起不高，纵向距离尚可，坐起来虽不如两边舒服，但还是有很强的实用性的。

年轻人，或多或少都会有点儿“血性”，尤其是年轻小伙子，他们对一款车的动力表现也会非常关注，而这三款车尽管都匹配了偏家用风格的CVT无级变速箱，但发动机却是各具特色。

其中新雷凌185T上搭载了一台1.2L的D-4T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米。这台发动机采用了缸内直喷、水冷式中冷器技术以及VVT-iW智能可变气门正时系统，不仅运转更平顺，还可以实现奥托循环与阿特金森循环间无缝切换，能让你在为妹子展示动力强劲的同时，又不用担心会花很多油钱。

本田为思域180TURBO配备了一台三缸1.0T发动机，属于本田家族的地球梦系列，这台发动机同样拥有缸内直喷、进气侧可变升程技术(i-VTEC)等。通过这些技术，本田把这台1.0T发动机压榨出了125马力的最大功率和173牛·米的最大扭矩。不过，毕竟还是一台三缸发动机，抖动问题也必然是存在的。怠速停车时，方向盘上还是能感觉到轻微的振动。

相比新雷凌185T和思域1.0T车型来说，轩逸的发动机技术就没有那么高了。1.6L自然吸气发动机上的技术虽老旧些，但更加成熟可靠，最大马力是126马力，最大扭矩154牛·米，日常家用也没什么问题。

光看参数没有用，是“骡子”是“马”要拉出来溜溜才知道。为了公平，我们往往通过实际测试0-100km/h的加速时间来判断一款车的加速能力。从它们交出的答卷来看，由于排量有限，新雷凌185T车型的0-100km/h的加速时间为10.59秒。而1.0T思域的官方加速时间需要11.3秒，1.6L自然吸气发动机的轩逸更是要11.7秒，老实说，它们的成绩并不优秀，但相比来说还是1.2T的新雷凌185T表现更优秀一些，加速能力比较让人满意。

日常驾驶时，新雷凌185T的动力感受不仅比之前的1.6L车型更强，加速感也要比思域1.0T车型和1.6L的轩逸要强。尤其是在城市里低速行驶时，它的低惯量涡轮从1500rpm就开始介入，使得发动机可以更早的输出最大扭矩，整个动力输出过程给人的感觉是很线性又很有劲儿。在应对高速的路况时，中段提速能力以及持续加速感也很不错。

思域1.0T车型尽管有着三缸发动机都会出现的轻微抖动问题，但其动力储备还是很不错的，即使在满载的情况下，中段加速还是能感受到一些力量，时速100km/h时，深踩油门，加速感依旧还能持续。只是可能出于节油的考虑，思域1.0T车型D挡的油门踏板设定比较慵懒，难以激起你的驾驶兴趣。当你挂上S挡，调校更灵敏的油门似乎才真正展现了这台地球梦发动机应有的本领。

轩逸乘坐起来还是一如既往的舒适，即便它的最大功率要高于新雷凌185T和思域1.0T车型，但由于没有涡轮的加持，最大扭矩不仅来的晚，也比那两款车型低了不少。在实际驾驶感受上也是如此，自然吸气发动机配CVT变速箱的动力输出温和细腻，整体偏向舒适的调校的确很适合家用。但对于90后的年轻消费者来说，1.6L自然吸气发动机动力的确有些偏弱。

汽车是要烧油的，而烧油等于烧钱，对于经济实力没那么“雄厚”的我们，买车时往往也会关注它们的油耗情况。这可能也是为什么很多人会考虑购买小排量发动机的主要原因。

通过实测，新雷凌185T车型的百公里油耗为6.0L，由于1.0T的思域与1.6L的新轩逸目前还没有实测数据，从我们汽车之家真实车主口碑中可以看到，思域1.0T车型的百公里平均油耗在6.8-6.9L，而1.6L的轩逸则是6.8-7.0L，总的来看这三款车都是很省油的车型，新雷凌185T更占优。

买车时要是不想跟自己的钱包过不去，希望自己日后用车省心，就真的要货比三家。游戏可以说不玩就不玩，但车买了之后可不能说不要就不要了，毕竟买车不像买白菜，很多朋友都是省吃俭用攒下了几万元用来买车，要是买错了，后悔都来不及。

通过对比，发现这三款车各有各的特点，思域有着更为动感帅气的外观，不过1.0T三缸发动机除了抖动问题外，还会有些“小马拉大车”的感觉；轩逸这款车虽然改款后变得更年轻了，且有着舒适的座椅，宽敞的空间，稳重的内饰以及满足日常使用的动力。但它的定位依旧是指向那些年纪稍大的80后们。

之所以为好朋友推荐新雷凌185T，是因为它综合实力更强，同价配置高，同配置价更低。而且它的这套D-4T涡轮增压发动机有着更强也更平顺的动力输出，同时较低的排量也使得它有着非常不错的燃油经济性。

而且目前购车，不仅有免息金融政策、补贴优惠外，购新雷凌185T车型，还可享5年/15万公里涡轮增压器免费延保等多种优惠政策，同级别中综合性价比出众，是一款很适合年轻人的车。

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