怎样看车烧机油（怎样知道我的车是否烧机油）

如何判断我的车是否烧机油了？一个最金的标准就是，看机油消耗量的多少。当每次换机油时（也就是每5000-8000公里），机油都低于下刻线，就需要寻找一下丟机油的原因了。（如果是加完机油后出现的冒蓝烟，就要检查机油是否添加过多。还有部分假机油导致的。）

机油量消耗过多，首先要检查外部是否有漏油。1.气门室盖2.油底壳3.曲前油封4.曲后油封5.机油散热器6.涡轮增压器7.科鲁兹正时盖垫等外部件。

气门室盖

油底壳

曲前油封

曲后油封

机油散热器

涡轮增压器

如果外部没有漏油或漏油量不大，那就是所说的烧机油了。从外部也能看出一些端倪。我们可以看一下排气管尾口，用手摸一下是否有黑黑的粘粘的附着物，那就是未燃烧尽的机油；还有打开空气滤清器，看上面有没有机油；拆下火花塞看是否有机油燃烧后的严重积碳。这些都是烧机油所留下的痕迹。

排气管尾口烧机油

烧机油的火花塞

好了，这样基本就能判断你的车是否烧机油了。需要深入了解的请往下看，不需要的请略过。

究竟是那部分烧机油，是发动机烧的，还是涡轮增压器烧的，是气门油封烧的，还是活塞环烧的？我们需要分一下类。

把烧机油分为两种。

一.单缸和少数缸烧1.气门油封，气门2.活塞环，活塞3.气缸

二.所有的缸都烧1.气门油封，气门2.活塞环，活塞3.气缸4.涡轮增压器及油道堵塞5.曲轴箱通风（这里指废气单向阀或油气分离器损坏，以及新鲜空气管是否脏堵）6.由单缸烧机油串气量过大造成的多缸烧机油。

从上可以看出，区分开是少数缸还是所有缸烧机油，也就是区分了是发动机还是涡轮增压器烧机油。

通过观察火花塞的积碳情况来分析是单缸少数缸还是所有缸烧机油。通过拆卸中冷器前后的增压管看机油量（一般有几滴为正常，如果有百十毫升，肯定有问题）。

涡轮增压器的详细检测，可以用百分表测得涡轮轴的横向间隙与纵向间隙和原厂参数进行对比。通常是用手来拉动，如果纵向间隙明显过大，就是烧机油了。

单向阀用气吹，单向导通为好，新鲜空气管通透不堵就行。

由气门油封导致的烧机油，一般在车停几小时后，再次启动会冒一股蓝烟或白烟，并伴有生机油味道。

再次提醒：大修发动机，一定要做好清理工作。特别是新鲜空气管和涡轮增压器润滑油管路。

声明：图片来源于网络，以上也仅是自己的一点维修经验，如有不足，欢迎探讨。