汉兰达最低价格四驱七座（汉兰达它都没放在眼里）

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如今七座SUV市场竞争激烈，我们耳熟能详的有丰田汉兰达和大众途昂等等，而有这么一款SUV，汉兰达它都没放在眼里，车长4米7，四驱七座仅19万起，足够良心。它就是三菱欧蓝德，那么实际上三菱欧蓝德到底怎么样呢？是一款好车吗？今天我们请来一位三菱欧蓝德的车主，让他说说自己的用车感受，希望能给大家带来帮助！

优点：最满意当真没有，比较满意的话可以说出几个。第一外观很好看，前脸时尚气派，侧颜棱角分明很霸道。第二空间很大，载人载物都相当满足，特别是满载的情况下，乘坐还依旧感到舒适。第三好操控，辅助功能多，比如说倒车不用一味的靠技术，有倒车影像停车都省了不是时间还有精力，无钥匙启动也是挺拉风的，上车都能来一波耍帅。

缺点：开车一个月了吧，有这么几点是想要吐槽下的，1.估计跟大家嫌弃的都差不多，起步表现太Low，离合一脚踩到底，还是慢呼慢呼的。2.异味重，提车当天已经说不出来是什么味道了，反正可以让人闻到想吐。3.简配多，例如大灯竟然还是采用卤素的，明显亮堂问题就让人质疑不已吗。车窗升降也只支持驾驶位，太不够科技了。尤其是座椅，连个腰部调节都没有，通风功能也没有。

空间：全家四个大人加一个小孩，这乘坐空间你说够不够用。我181的个子，腿有一米长，我老婆说我是属于身材比例比较好的那种，腿部空间不错，两腿屈膝着离前板还有1拳多距离，头部也还行，有5指宽，不会觉得压抑。储物的话前板的操控设计也很多，手机放起来方便，后备箱超大，这表现应该是出游神器了。

动力：暂时最高码就踩到过70，经济模式下感觉也还行，就是前段起步有点慢。提速效率还是可以的，油门磨合的差不多了，再加上2.0L的发动机搭配6挡的CVT，换挡那叫一个顺畅，顿挫啥的嘿嘿那都是别人家的。

操控：虽然车重，但是行驶起来轻盈、灵活两点都兼具了，特别是方向盘好打，中低速十分轻巧，一只手操控就可以了，指向的话也很精准，指哪里就打哪里没有丝毫的虚位。给油加速响应也非常快，前期离合还有点缓，转速上来了，后劲就很足，超车轻松，制动也相当给力，尤其是在我这千公里中体验过一次急刹车后，我就对三菱技术的好感直线上升了，刹车很及时。

油耗：开ECO可以节省点，目前的话表显是开了1224Km了，平均8.4个油，在接受范围内，毕竟大车子耗油都是正常的，只要不狂踩油门，油耗不会太高，毕竟现在油价这么高，省钱才是王道。

舒适性：坐起来还挺舒服的，座椅的底部很软，靠背的贴合感也恰到好处，反正有时候开车时间长久点不会觉得腰酸背痛。悬挂比起轿车减震的效率强多了，底盘也高，通过性好，坑洼段减速慢行，坐车里反馈到的震抖非常轻微，我老婆在车上睡觉都没事。不过对于新车来讲异味确实是个很大的BUG，一般都知道味重的话说明甲醛也就不会低了，在网上买了好几个炭包，另外每天都得抽时间来开窗通通风，真心感觉麻烦。

外观：外观不要太时尚了，标志处的进气孔太有识别度了，确实和18款的区别蛮大的。大灯的眼神不错，当初选它的时候也算是确认过眼神了。还有侧颜大气流畅的线条感，看着就很动感，尤其是配上这个色，显得更加凌厉。前脸坐好看，很犀利，屁股太圆润。

内饰：满满的日系风，个人还是挺喜欢的，简约简单，看着清爽。大屏显示也不错，高分辨率的指数，操控很清晰，触控式的操响应也相当快。方向盘的手感挺好的，外盘缝了层皮，软质感更加贴切了，而且手上出点虚汗也不容易脱手。

性价比：作为新上市，并且是太紧凑又带点越野风格的两驱SUV来讲，价格意外的很亲民，就算是同级相比，我觉得入手它也是划算的，配置高，胎压监测、定速巡航、倒车影像、自动驻车等能想到的功能基本都全，操控性能高，另外前后六系的气囊保护，安全方面个人觉得也是值得相信的。

选车经历：欧蓝德发动机技术强，于是就列入了买车范围内，之后试驾又有了新一番的认知，感受确实不错，操控很赞，安全性很佳。颜值也还行，作为伪 越野，这外观还是算可以的，简单而不失大气感，做工也很到位，试驾的时候完全没有任何的阻尼还有异响，胎噪控制也不错，是家用的舒适型。况且价位也不算高，16万左右，谁不想买？该有的配置也都很齐全，五座2670长的空间，2.0L的动力，家用肯定是够的，黑色也容易提车。