汽车发动机火花塞多久更换一次(汽车发动机火花塞多少公里更换一次)

汽车发动机的火花塞,是汽油发动机独有的部件,也是重要部件之一,一旦火花塞出现问题,车辆就无法正常工作了,因此火花塞是需要定期检查OR更换的,那么多少公里更换一次火花塞了?下面大概的讲一讲。

汽车发动机火花塞多久更换一次(汽车发动机火花塞多少公里更换一次)(1)

电极断掉的火花塞

火花塞根据电极材质不同,一般分为五类,也就是五个等级。

第一类镍合金材质火花塞,此类材料为最普通的火花塞,也是最便宜的火花塞,同样也是更换周期最短的火花塞。用这种火花塞的一般建议2万公里更换一次。目前使用这种火花塞的发动机很少了。

第二类是单铂金材质的火花塞,此类材质比镍合金材质又好一些,价格当然也会贵一些,建议更换周期为4万公里更换一次。

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火花塞材质分类

第三类是单铱金材质的火花塞,此类材质的火花塞略比单铂金好一些,因此建议5万公里更换一次。

第四类是铱铂金材质的火花塞,目前此类火花塞应用较多,建议更换周期为8至10万公里一次。

第五类火花塞为双铂金或双铱金的材质,是目前最好的火花塞了,也是使用较广。更换周期10万公里以上。

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火花塞严重积碳

虽然按照火花塞的材质来判断火花塞的更换周期,但是车辆发动机的用车状况是不可控的,因为每个人的开车方式,驾驶路况,用的燃油不同,保养是否到位有关。

例如同一款车,同一款发动机,同样的双铱金火花塞,别人的可以用到10万公里好好的,而你的发动机缺因为火花塞工作不良,导致发动机抖动,加速无力等。

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这种情况就是保养不当,用车不当,加了劣质燃油,劣质机油等。导致火花塞严重积碳,火花塞点火不良,工作不好,发动机提速无力并亮发动机故障灯等。

因此火花塞根据材质定期更换没错,但是也要根据车辆的实际使用状况和车辆出现的故障现象决定的。

火花塞一般工作正常的火花塞为赤褐色,也就是类似铁锈色,这种颜色为正常现象,不正常的现象有火花塞过白,火花塞过黑,都是混合气不合适导致。

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可能还有朋友们觉得,为什么我的车火花塞材质是铱铂金的火花塞,厂家却建议2万公里更换一次了?厂家建议2万公里更换一次肯定是有原因的,也是经过实验检测出来的。

例如奔驰和大众的一些缸内直喷涡轮增压发动机,就有建议2万公里更换一次的,主要原因就是该发动机的点火系统,做功一次需要多次点火,据厂家介绍是做一次功点5次火,所以本来做一次功点一次火的,可以用10万公里,这样就建议2万公里更换一次了。

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也有些车友冒险使用到6万公里,甚至十万公里的都不更换的,也真是不怕火花塞电极掉落缸内,损伤发动机。有一个说车辆抖动加速无力,油耗高,一查记录十万过公里没有换过火花塞,也是够胆大的,后面更换全新火花塞后,解决问题。

火花塞一般按照厂家推荐的周期更换即可,如果觉得厂家推荐的公里数太早,可以适当的延长一点也没关系,因为厂家推出的更换周期也是比较保守的,不是说一超出公里数马上就不能用了。

说了这么多,应该知道自己车辆的火花塞多少公里更换一次了吧!

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