比亚迪小型suv销量排行（9月SUV销量榜ModelY夺魁）

众所周知，“金九银十” 作为传统的汽车消费旺季，每一年都吸引众多消费者掏钱购车，算是一年中销量最高的两个月。作为“金九银十”的首月，我们一起看看9月份车市到底有多疯狂？

根据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%，再次实现双增长。而大家重点关注的SUV市场，9月零售量为85.2万辆，同比增长16.1%，且车型销量排行榜发生很大改变。

特斯拉Model Y继8月份斩获31,112辆后，9月再次发力，以46,694辆的销量成绩略胜比亚迪宋PLUS家族，位居SUV销量榜榜首，这也是其时隔三个月后再次斩获销冠。而截止到目前为止，特斯拉Model Y在今年已经三次夺魁，其实力毋庸置疑。

特斯拉很像苹果，在与友商产品的对比中输麻了，但一看销量那真是遥遥领先，一款车具体好不好，就看消费者舍不舍得花真金白银去支持。教授相信，目前为止还有很多人吐槽特斯拉的，但这并不能否定它的成功。

相比于特斯拉Model Y，排在第二名的比亚迪宋PLUS家族更值得点赞，9月销量45,934辆，同比增长116.4%，再次突破历史新高，且与特斯拉Model Y是9月份所有车型中唯一突破4万辆的车型，这份辉煌的成绩为比亚迪品牌添上了浓墨重彩的一笔。

比亚迪宋家族能取得如此好成绩，主要是归功于宋PLUS DM-i车型，其9月贡献39,983辆，而关于宋PLUS DM-i连续多月畅销的秘密，其实教授已经讲了很多遍，主要就是性价比高、省油长续航、无充电焦虑，且解决了指标问题。

而作为曾经霸榜多年的哈弗H6已经多月无缘前二，但瘦死的骆驼比马大，依然以16,887辆的好成绩高居第三。不过与曾经月销4-5万辆的成绩相比，如今确实要暗淡不少，这也充分说明没有永远的王者，想要一直霸榜，唯有不断更新改款，去迎合不同背景下消费者的用车需求。

当然，哈弗H6销量大不如前，部分原因也是受家族车型的影响，像哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗初恋、哈弗赤兔和哈弗酷狗这五款车，都与哈弗H6存在一定的价位重叠和产品共性，它们分担了不少销量。

受市场大环境影响的不仅仅是哈弗H6，长安CS75家族也是“受害者”，此前一直稳居销量榜第二的它，如今一直努力不跌出前五，9月销量16,849辆，与哈弗H6的差距微乎其微。值得一提的是，长安CS75家族是目前榜单前五中唯一一款只提供纯燃油版车型的SUV，在当下混动版车型盛行的时代里，可见长安CS75家族的实力还是很强的。

有涨有跌一直都是汽车市场永恒不变的规律，有车型销量下滑，自然就会有新的车型补上来，这对于汽车市场乃至消费者都是有利的，比亚迪元PLUS就是这么一款快速上位的车型。作为纯电动SUV的它，已经连续多月销量超1.5万辆，实力不容小觑，抢占了不少燃油车市场份额，尤其是哈弗H6和长安CS75家族的客户。

与此同时，比亚迪唐也是如此，凭借省油、长续航、越级尺寸、高配置和高性价比的优势，抢占了不少合资品牌车型的市场份额，9月销量超1.5万辆，相比大众途观L、本田CR-V和丰田RAV4荣放等炽手可热车型还要畅销，成为了当月20万级别最畅销的SUV。

另外，此次榜单中，出来了新面孔——埃安AION Y，作为一款紧凑型纯电SUV，其售价区间13.76-18.98万元，入门即有510公里的CLTC纯电续航里程，以及2750mm的轴距表现，无论是日常代步还是家用都挺不错的，卖得好并非无道理。

再来看看合资品牌阵容这边，受换代上市的影响，此前一直稳居销量榜前五的本田CR-V跌到第十位，不过仍有13,422辆的好成绩，相信随着新一代车型的上市，未来销量会更好，毕竟升级的地方挺多，包括外观、内饰、尺寸和配置都有所提升。

作为中型SUV多年的销冠王，大众途观L在9月份销量继续走强，以14,242辆的销量数据轻胜本田CR-V和丰田RAV4荣放两大竞争对手。

日产逍客和大众途岳两款入门级紧凑型SUV，依然表现出色，9月销量几乎都达到1.3万辆，而本田XR-V和本田缤智同样受换代上市的影响，已经连续两个月不在榜单TOP15之中，但它们销量依然很可观，基本保持上万的好成绩。

豪华品牌方面，奔驰GLC连续三个月领跑豪华SUV市场，以13,740辆的好成绩成为唯一进榜单前十的豪华SUV，能在换代来临之前保持如此高销量，可见其产品力非常强，当然，也离不开其较大的优惠力度。另外，奥迪Q5L和宝马X3也表现不错，9月销量都达到1.2万辆以上，挤进榜单TOP15。

再看看最近热度比较高的几款SUV，它们的实际表现又如何？其中最惊喜的就是理想L9，其在9月销量高达10,123辆，成为首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型，更成为全球旗舰全尺寸SUV销量冠军。从高关注度、高声讨量到高销量，理想L9仅仅只用了两三个月时间，可见这款车确实有过人之处。

而作为赛力斯汽车和华为联合设计第二款产品的问界M7，在9月份的销量为4746辆，同级别仅次于宝马X5，略胜大众途昂、别克昂科旗等传统中大型SUV。与此同时，问界M5也有5352辆的好成绩，看来问界这两款车还是挺受欢迎的。

最后看一下今年1-9月份累计销量最高的几款车型，其中比亚迪宋家族和特斯拉Model Y分别斩获冠亚军，今年累计销量都突破了20万辆，宋家族更是逼近30万辆，两款车同比增长均超高了100%，堪称历史奇迹。

哈弗H6、本田CR-V和长安CS75家族紧随其后，三款车今年累计销量都超过了15万辆，不过同比去年均出现了下滑，其中哈弗H6下滑幅度较为明显，确实挺令人揪心。而作为豪华品牌代表的奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3，今年累计销量都突破10万辆，除了宝马X3都实现了同比增长。

写在最后，汽车市场如同海洋，坐观其潮涨潮落，不经意间，时间慢慢会每一款车沉没或攀升，也许如今你是如日中天的王者，但一年后、三年后，还能否屹立不倒？谁都想不到曾经连续斩获100多月销冠的哈弗H6，今年却一次都没有夺魁过，从哈弗H6到比亚迪宋PLUS DM-i，见证了中国汽车市场从燃油车到混合动力车的大转变。

如果你们现在买车，是考虑燃油车？还是混合动力车或纯电车？不妨留言发表一下意见。