奥迪a6allroad2.0t价格(3.0T奥迪A6allroad实力派跨界旅行车)

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B先生已经在我们这里买了两台车子。第一台,柯迪亚克(7座顶配)开着不错,就又给表姐送了一台奔驰B200。

由于最近汽油车行情大跳水,就想再入一台豪华品牌的旅行车。既有轿车的优雅,又有诗和远方,空间还大,堪称心里的完美车型。

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沃尔沃V90或者奥迪A6 allroad都可以。由于A6 allroad带空气悬架,就优先考虑了。

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本来想走淘车,找个极品的。结果看到了自营的这台5年车龄,28.8万。车龄和价格都比价合适,就比较心动。唯一的痛点是里程偏高,13.7万公里,年均2.74万。

不过,想到去年底同款10万公里左右的售价还是35万。而这台只要28.8万,相对于60万指导价,即使不算购置税,也只要4折多。5年就4折多呀,难得。

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于是,B先生决定来试驾一下。底盘蛮紧的,和前任车主长距离代步的工况比较相符。便把淘车定金转过来,落袋为安。

截至完稿,B先生刚刚提车。正打算来上海站换衬套,结果被封在小区里了。下面,就由小编给大家介绍一下,这台4折多的诗和远方。

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首先,和大家说说这个车的NB之处。

3.0T的机械增压发动机,配纵置quattro,零百给到5.8秒,是那个年代的黄金组合。

而机械增压的特点是平顺,差不多就是电动车的顺,开起来非常舒服,豪华感满满。

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油耗也比较友好,前任10万公里的累计油耗12.2个,在3.0T排量里,算省的了。

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原厂还给了6种驾驶模式。

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配上空气悬架,开起来那是相当到位。

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整个内饰的设计,也是非常“尊贵”。该有机械按键的地方,也绝对不让您在系统里翻,比如这个机械旋钮式的温度调节,又精致又方便。

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细节也非常到位,像仪表盘是突出来的,很有层次感。

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配上一个环形包围,有种别样的科技感。

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升降的屏幕,就是点睛之笔了。驾驶者之车,别想用屏幕来烦我,哈哈。

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成色方面,这种年限近且基本工况都是长途的大里程车,机械部分一般都蛮好的。这台也是一样,上架检查下来,除了补充一个点火线圈螺丝,机械方面几乎不用修整。

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底盘状态也挺好,我试了三十多公里,只有过比较高的减速带时,横向略松,换两个下摆臂衬套即可解决。平时开并没有什么感觉,可以过两个保养周期再更换。

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内饰的总体成色,就是7万来公里的样子。

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像主驾门槛饰条,两个胳膊肘靠,损耗都很小。

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按键也没有掉字的情况。

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脚底也是带垫使用。

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包括尾箱也干干净净。

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置物板也非常顺滑。

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瑕疵的话4个地方需要注意,给想买同款的朋友参考。

  • 方向盘略有油光,程度我觉得在可接受范围,毕竟带方向盘加热的都比较容易有油光。

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  • 主驾座椅侧翼有油光。不严重,可以不用处理。

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  • 金属饰板有个小凹坑。不太明显,可以不处理。

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  • 挡板皮略有油光。同样不明显,可以不用处理。

我个人觉得可以先开一段时间,打算长期持有了,再做翻新。总的来说,相对于13.7万公里的里程,这样的成色,相当难得了。

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总结一下吧,3.0T机械增压 纵置quattro四驱,还有优雅的外观和奥迪标。如今价格已经来到了30以下,喜欢的朋友可以赶在这一波置换潮的价格低谷入手。

毕竟,去年10万公里左右的,要卖35万呢。

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