手动挡汽车为什么要换挡(换挡形式有哪些)

换挡形式,是指车辆换挡机构的操作方式,目前市面上主要的换挡形式共有8种类型,分别是电子挡把换挡、电子式旋钮换挡、电子式怀挡换挡、按键式换挡、机械挡把换挡、触摸屏换挡、仪表盘集成换挡、机械式怀挡换挡,我来为大家科普一下关于手动挡汽车为什么要换挡?以下内容希望对你有帮助!

手动挡汽车为什么要换挡(换挡形式有哪些)

手动挡汽车为什么要换挡

换挡形式,是指车辆换挡机构的操作方式,目前市面上主要的换挡形式共有8种类型,分别是电子挡把换挡、电子式旋钮换挡、电子式怀挡换挡、按键式换挡、机械挡把换挡、触摸屏换挡、仪表盘集成换挡、机械式怀挡换挡。

(电子挡把)

    1、电子挡把换挡,通过电机来实现换挡,手感轻盈操作简单,具有可塑型强、接受度高的优点,同时电子挡把相较于传统换挡形式,电子传感器能够识别误操作,避免因使用不规范造成的变速箱损伤。

(电子式旋钮换挡)

    2、电子式旋钮换挡,是在电子挡把的基础上将换挡形式设计为旋钮式,通过旋转旋钮完成挡位选择,体积更小且操作便捷,部分车型配置有旋钮升降功能,启动时旋钮升起,熄火时旋钮下降,相比于手握档把更具科技感。

(电子式怀挡换挡)

    3、电子式怀挡换挡,档杆设置在方向盘后方,取代传统雨刮器控制杆位置,向上为倒挡,向下为前进挡,右端顶部按键为驻车挡,功能高度集成,换挡时右手无需离开方向盘区域,操作流畅,并且换挡机构的转移能够为中央扶手区域拓展更多储物及配置空间。

(按键式换挡)

    4、按键式换挡,广泛运用在超跑车型及林肯等品牌的车型上,同样操作十分简单且更加节省车内空间,但部分车型将换挡按键设计在中控区域,与驾驶员距离更远,各个档位按键设计相似度较高,容易误触,无法进行盲操作。

(机械挡把换挡)

    5、 机械挡把换挡,汽车传统换挡形式,目前仍广泛应用于低端车、经典车、越野车、工程车等车型上,具有故障率低、可靠性高的优势,由于没有电子组件的限制,传统机械挡把具有一定DIY改装空间。

(触摸屏换挡)

    6、触摸屏换挡,由特斯拉率先发布的新式换挡形式,得益于电动汽车电控系统的不断进化,使传统开车方式被不断突破,配备触摸屏换挡的车型仅需点击屏幕左侧的汽车标志,上下滑动即可进行换挡。

(仪表盘集成换挡)

    7、仪表盘集成换挡,是指将换挡机构移植在仪表盘位置,操作方式与电子式怀挡类似,主要出现在大众ID系列车型上。

(机械式怀挡换挡)

    8、机械式怀挡换挡,早期部分美系车型采用的换挡形式,设计之初是为了优化车内布局,给前排腾出更多座位或储物空间,具有代表性车型是老款别克GL8等。


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