全新红旗h5正式上市15.98万元起售（15.98万起的全新红旗H5）

作为中国豪华品牌红旗汽车的入门级产品，全新红旗H5正式上市了，并公布产品定价为15.98万-22.58万元。

预售至今，订单破万。

曾经的红旗H5是红旗品牌革新后的第一款产品，如今红旗品牌进入了发展的第二阶段，则由全新红旗H5打头阵，在打造这款产品时，红旗汽车显得颇为用心。

颜值方面，劳斯莱斯库里南设计师贾尔斯·泰勒的手笔，想必大家还是比较认可的。

前脸一条修长的红色旗标从直瀑式格栅延伸到发动机盖，12根对称式镀铬条代表着一年的12个月，红旗汽车想借此表达的是一种陪伴与守候，以及“天人合一”的思想，以大灯为首的三层“飞翼式”设计代寓意着天、地、人。

这种融合中西方美学，传达中国独有“写意”概念的汽车设计模式，时下在中国汽车圈，还是比较流行的。

与现款车型相比，全新红旗H5的侧颜看上去更加硬朗，这主要是因为车顶相比原来的大溜背，车顶线条显得更为平直，新的设计让全新红旗H5多了几分大气之感。

尾部设计则化繁为简，一条贯穿式灯带横亘左右，两侧如同天使双翼造型的灯组与前脸遥相呼应。

新车的内饰经过重新设计，亮点颇多。

比如分层式设计的中控台自上而下延伸，如同微缩版的瀑布，蕴含着庞大的自然力量，两侧空调出风口犹如鹰隼犀利的双眸，金属拉丝面板的加入，抬高了内饰的档次感。

一块尺寸达12.6英寸的竖状中控屏镶嵌于副板之上，窄边框设计让其更具科技感，同时12.3寸液晶仪表自带粒子化显示效果，可实时投射中控导航画面。

此外，作为一款坐拥227项专利技术的新车，全新红旗5在智能科技上颇具亮点。它搭载了红旗汽车自主研发的“旗偲1.0”座舱系统，基于all-in-one的设计理念而来，支持5G技术与千兆以太网。

“只要网络足够流畅，我就永远不会和这个世界脱轨”。

车机系统生态APP覆盖范围较为广泛，像是高德导航、国家电网、美团、酷我音乐、喜马拉雅及爱奇艺等多维应用均有所搭载，用车更轻松愉快。

而俗话说，能将一件常见的事物玩出新花样也是一种本事，全新红旗H5便将导航地图玩出了新花样。它打破了高德地图与美团之间的数据壁垒，想找家好评多的店吃个火锅或是泡泡猫咖，非常方便，还能将同步手机端的常用位置信息。

此外，新车还搭载了可对17项功能发起控制的语音控制助手，问答内容可自定义设置，自由度很高，且支持五感联动，通过充分调动车内的多媒体音乐、香氛系统、氛围灯等，营造沉浸式用车体验，并提供四种可根据用车场景而调整的座舱模式。

当然，远程控制与OTA升级功能也没有缺席，全新红旗H5整车6大系统、40 控制器均支持远程升级，还具备学习驾驶者驾驶习惯的能力，是个“潜力股”。

驾驶辅助方面，还有SACC高级巡航、全自动泊车、360全景影像等便捷配置。

真正的豪华，绝不是靠配置堆砌的，还在于一些照顾用户感受的细节。

静谧性是考验一辆豪车优质与否的重要指标，全新红旗H5则匹配30项减振降噪技术，为耳朵营造一个足够清静的氛围，用车更舒心。而红旗H5的内饰也经过严苛的净味工艺制作，搭配空气监测系统，一旦发现存在污染即刻主动净化，用车更清新。在安全方面，高强钢占比68.1%的车身基于2021版C-NCAP五星安全标准进行打造，用车更放心。

来到最重要的动力环节，全新红旗H5搭载了1.5T、2.0T、1.5 HEV三套动力，

其中1.5T发动机大功率为124kW、峰值扭矩为258N·m，热效率达39.06%；2.0T发动机最大功率为165kW、峰值扭矩为340N·m，零百加速度为7.8s，分别匹配7DCT、8AT两款变速箱。

值得一提的是，1.5T/2.0T两台发动机分别是2020/2019年“中国心”十佳 发动机奖项得主。

而虽说在新能源领域，红旗汽车已经拥有红旗E-HS3、红旗E-HS9及红旗E-QM5三款纯电产品，但全新红旗H5的1.5 HEV版本却是红旗汽车首次涉猎油电混动产品，拥有体积集成效率为66.5%的自研高功率HEV动力电池系统，满油满电综合工况续航超1000km，百公里油耗仅5.1L。

传统企业中，在“高端”领域，中国汽车工业已经百花齐放，但在豪华领域，仍旧只有红旗汽车“一棵独苗”，某种程度上来说，红旗汽车肩负着自主品牌向上的轴心力量，而中华文化天生意境高远，很适合作为“豪华”一词的基调。

从全新红旗H5身上我们可以看到，红旗汽车正在将中国5000年文化底蕴和数十年造车历融合成一股全新的力量，引导年轻人对这种中国造豪华汽车产生更多的兴趣。

迈入品牌发展的第二阶段，相信全新红旗H5有能力像从前那样，成为红旗汽车完成全新目标的重要“驱动力”。