从北京到石家庄高铁为什么停了（北京至石家庄仅需1小时）

今天（12月26日），京广高铁全线贯通10周年，回首过去10年，京广高铁全线累计发送旅客16.9亿人次，其中作为始发龙头站的北京西站累计发送旅客超过1.7亿人次。今天起，京广高铁将继续“提速”，北京至石家庄只需1小时，今早记者坐上了G891次列车进行体验——

今天是京广高铁10周岁“生日”，值此之际，新的全国铁路列车运行图开始实行。今天起，北京至石家庄运行时间最快压缩至一小时。早上8点05分，记者坐上了铁路调图后北京到石家庄的首趟60分钟列车，列车内装饰有十周年的庆祝气球和红色条幅。对于提速后的列车，乘客们纷纷点赞：

乘客1：我以前的话都是一个小时多一点，这趟车确实是挺快的。

乘客2：好像是一个小时就到了，我们可以一早出发，这样的话就是说可以直接开展工作，能节省一些经济上的成本，比如住宿；第二个就是我们可以当天来，当天走，比较方便一些。

京广高铁是一条连接北京市与广东省广州市的高速铁路，是中国客运量最大、车次最多、运输最为繁忙的高速铁路，也是我国南北向经过省份最多、世界上运营里程最长的高速铁路。2012年12月26日，京广高铁全线开通运营。作为京广铁路G891次列车的列车长，孙梦楠见证了京广高铁这十年间的变化：

孙梦楠：10年前，我们使用的是和谐号动车组列车，10年后的现在，我们已经使用到了我国自主研发的最新型的复兴号智能动车组列车，二等座椅的间距更大，同时增加了USB的插口，还有盲文标识等一系列的便民服务。2022年的6月20日，咱们也是进入了350公里高标运营的时代，北京到石家庄由原来的1小时45分，变成了1小时一站式直达。

十年间，从和谐号到智能复兴号，从时速300公里到350公里，从人工验票到刷脸进站，从纸质车票到电子客票，更多的科技创新成果运用，为铁路高质量发展赋能。十年来，作为始发龙头站的北京西站也在不断提高自己的服务水平，更好地满足旅客需要。北京西站党委宣传助理袁旭冉介绍说：

袁旭冉：我们增设了轮椅旅客候车区，母婴哺乳室、儿童旅客候车区以及我们的重症旅客候车区，同时针对带婴儿车和大件行李的旅客，我们还有专人通过检票之后，引导旅客乘坐直梯下到站台乘车。通过这些措施不断提高我们的服务质量，让旅客的出行体验更美好。

记者：于川梓

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