谁才是自主suv的登顶之作（这些自主SUV成功突围）

4月份，大多数车企出现增速继续回落态势， 而SUV市场火热势头仍旧持续，作为市场主流的紧凑型SUV更是引领市场增长。SUV细分市场的异军突起，最大受益者可谓是自主品牌。自主SUV的优势不仅体现在配置、性价比方面，设计水平的提升也让这些SUV车型赢得了主动，收获了不少消费者青睐。

然而并不是所有品牌都具备正向设计能力，尤其是部分二、三线品牌，抄袭模仿成为了它们一个主要的“设计”手段，从陆风X7模仿陆虎极光、到大迈X5模仿大众途观，据说众泰即将推出的新车型酷似“保时捷Macan”……虽然这些“山寨”车型被不少人所诟病，但也有人表示，市场需要更快更新的产品迭代，车企要控制成本，要抵制越来越多的合资车带来的冲击，部分品牌要生存下来就只能抄袭模仿……国内市场环境或许就如此？

其实倒也不是全部如此，随着国内用车需求日益多元化，部分汽车厂家重新审视市场发展趋势，并开始寻找一些出色的国内外汽车设计团队参与产品设计。东南汽车也在那个时候开始思考，怎么样推出一款惊艳所有人的设计。有人提出既然国内设计师一时间转换过渡不会特别流畅，不如与国外的设计团队合作，大胆的提议获得了东南领导层更大胆的允准。

项目组将眼光锁定了意大利宾法，这家有着80多年的辉煌历史、长达50余年的法拉利御用设计团队。历史上很多经典车型比如法拉利250,、599、FF等均出自这个团队，不仅如此，对于国内消费者的需求掌握精准，而且他们还有过不少成功案例。

项目进展十分顺利，四年前的大胆决策，换来了如今东南DX7大受欢迎。宾法不负众望，DX7一改东南以往车型设计风格，外观颜值极高，上市后更被评为最美SUV，在竞争激烈的车市中脱颖而出。

作为一款SUV车型，东南DX7必须体现出刚硬、力量，所以前脸设计特别注意线条的勾勒，采用了宾法“流动的力量”设计理念，整体视觉效果颇具“雕塑感”。全车也彰显宾法团队对于线条的运用功底，前脸设计简洁明快，棱角分明，为东南后续车型的家族化前脸奠定坚实基础。前脸一道横贯前脸的镀铬装饰条点缀着东南汽车的LOGO，鹰眼式的前大灯组层次清晰，造型犀利，配合大面积黑色线条，立体感十足。

DX7的尾部与前脸、侧面保持了很好地协调性，尾部造型较为饱满，线条的应用也使其层次感较强，银色护板和双边共两出样式的排气造型，让整车看上去更具运动气息。

DX7的内饰同样让人惊艳。进入车内，出色的感官品质显示出了东南及设计团队的用心，这些都得益于材料处理和精细化的提升。DX7的内饰设计遵循时代的最新潮流，采用海浪式造型的双色拼接设计，以棕黑配色体现时尚感，而且中控台大面积使用真皮材质包裹，做工精致。

去年上海车展，宾法CEO Angori来为东南站台，他用了一个词来形容DX7：“timeless beauty”，即永恒之美。毫不夸张，原创度极高的DX7确实让人没有丝毫抗拒感。今年的北京车展，宾法CEO及其设计团队再次为DX7站台，并祝贺它上市以来被评为最美的SUV。

当然，“最美SUV”东南DX7并不是虚有其表，优良的品质、精致的做工、丰富的科技配置……无一不让DX7“美”得更理直气壮！搭载了东南自主研发的SEMI-II多媒体系统，与宝马耳熟能详的iDrive类似，8寸LCD悬浮式炫彩显示屏也让操作更清晰便利。此外，诸如全景天窗、AVM全景影像显示、APA自动泊车等越级配置也应有尽有。

作为东南汽车历时3年倾力打造的精品SUV，东南DX7顶着最美SUV的光环却在智能、安全、驾驭、舒适性等各方面树立起自主品牌SUV新标杆。相信有了东南DX7这一先例，会让更多的国内汽车厂商看到，自主品牌也可以做出让世界惊艳的产品，也相信他们能够从DX7的成功中，看到梦想和出路。