石衡高速衡水连接线出口具体位置(石衡高速已动工)

石衡高速是指,石家庄至衡水的高速公路。线路全长110.34公里,其中主线全长83公里、连接线27.3公里。全线采用双向六车道,设计时速120公里/小时标准建设。石衡高速于2022年7月开工建设,预计工期3年,将在2025年建成通车,届时衡水到石家庄的高速公路路程将由目前的140多公里缩短至110公里左右,将实现石家庄到衡水的高效通行。

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石家庄是河北省的省会,因为石家庄处在一个铁路交通枢纽的位置,多条国家级的铁路主干线都途经石家庄。比如京广铁路、京广高铁、石德铁路、石德高铁等等,也因此石家庄被称为火车拉来的城市。不仅是铁路,石家庄在高速公路方面也是具有枢纽的地位。无论是横向还是纵向都有多条高速干线经过,比如青银高速、黄石高速、津石高速、西北坡高速、京昆高速、新元高速等等。

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因为石家庄是内陆城市,因此虽然是河北的省会,但是经济发展并不是河北省的第一名。但石家庄的GDP并没有比沿海的唐山市差很多,仅比唐山少了一千多亿的GDP值,也算是保住省会的颜面了。而排在河北省靠后的位置的几个市的GDP只有只有一千多亿,经济发展相对落后,比如张家口、衡水、承德这几个城市。

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衡水虽然经济并不算发达,但是衡水的名气还是比较大的,这主要得益于衡水的著名品牌,衡水老白干,相信会喝酒的朋友基本都有听说过这个名字。除了衡水老白干,还有衡水中学,这个被外界称为高考梦工厂的中学,每年考上国内名校的学生比河北省其他的中学的总数还要多,因此衡水市也获得了较大的品牌传播。但是石家庄与周边的邻市基本都有高速公路直连,为何只有衡水市现在才修建石衡高速,是因为衡水太穷了吗?

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衡水中学

首先,两市距离问题。石家庄与衡水中心区域的直线距离只有100公里左右,两市同处华北平原地势较为平坦,普通公路行走也是比较便捷的。目前河北和衡水之间并非没有直线连接的公路,比如省道S392公里就是连接衡水到石家庄的。只是通勤时间比高速公路多一些,全程下来需要2个半小时左右。但路程是比较近的,只有120公里左右,已经很接近两市直线距离了,对于两市的通勤是发挥了重要作用的。

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第二,衡水市的高速网络并不差,作为河北省的东南部的一个城市,衡水虽然经济欠发达,但是战略位置比较重要,是河北省的重要出省通道,现有的高速网络也不差。比如大广高速、黄石高速、衡德高速、邢衡高速、故城连接线等。因此高速网络的完善与否与高速公路的多少并不存在太大的关系。

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第三,受省内投入资金限制。河北省虽然属于东部城市,但是全省GDP并不优秀,在全国范围内也只是在中上的位置。因此在基础建设投入方面就需要抓大放小,优先建设重要程度较高的项目,而像石衡高速这样的项目就往后延了。直到如今才开始建设。

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第四,石家庄与衡水之间的经济互补性比较弱。石家庄作为省会,需要兼顾的邻市较多,衡水只是其中的一个。衡水除了上文提到的白酒和中学之外,鲜有能对外宣传的东西。而白酒产业相对比较狭窄,衡水中学更是没有太多的关联产业。因此与石家庄的经济互补性比较弱。

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最后,石家庄与衡水的互通不差。其实衡水与石家庄只是高速直连方面有所欠缺,在铁路和高铁的连接上是很完善的。无论是实德高铁还是石德铁路都是能够直连石家庄和衡水的,并且两条线路的连接都是比较直的。也因此缓解了两市没有高速公路直连的压力,特别是在人员的流动方面,铁路解决了很大的问题。

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以上,为何只有衡水市现在才修建石衡高速,一方面是因为缺实经济基础决定上层建筑,没有足够的资金投入,项目的开展就会往后排期。另一方面也要看两地之间的高速连接的急迫性,像石衡两市之间目前有省道连接,可以通行汽车。还有铁路和高铁的连接,客运和大宗货物的运输都不是太大的问题,因此在必要性上没那么高。

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不过,有总好过无。从全局上看目前的交通通道似乎是足够的,但是对于个体,比如长期从事运输业的司机们来说,有一条高速公路直连两市,对于他们来说是可以节省很多时间和金钱的。因此石衡高速正当时,3年后建成通车后将给两市的人们带来新的便利。

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