汽车界奇闻异事（那些你想不到的汽车奇闻趣事）

有人或许听过女性准用停车位，但不一定知道女性专用出租车。在孟加拉国，为了让女士们乘出租车时有安全感，有一种由女司机驾驶的女士专用出租车只载女士，如果男士想乘坐这些出租车就必须有一名女士陪同，而且司机也有权拒绝拉载他们。

瑞士作为世界五大富国之一，本以为私家车会盛行，其实不然，该国家政府限制私人汽车，并且巨额补贴大力扶持公共交通，有轨电车和火车的买票方式多样而便宜。由于它比使用私车更方便快捷，国家人人都是乘公交车上下班。所以尽管瑞士人口密度大，却交通有序，空气清新。

有一个人口仅有百余万的小国叫科威特，因为盛产石油和天然气，国民富有，几乎每个家庭都有小汽车。但在这个国家并没有指挥交通的警察，交通管理工作皆由电子计算机负责，电子计算机除了能全面有效地指挥车辆有序行驶之外，也能够对违章车辆作出处罚决定。

多数人都知道是德国人发明了汽车，可最先使用汽车牌照和驾照的国家却是法国，1893年法国巴黎警察就明确规定：“所有汽车都必须在车身左侧挂上金属车牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登记号码，同时在尾灯的玻璃上也要写上号码。”

另一项就是驾驶员需要通过考试拿到驾驶证后才有资格驾车，考试内容包含驾驶技术和车辆构造原理以及修理技术，未满21岁者不允许考取驾照，而且警察局还有权根据情况取消驾驶证，这应该就是最早的“吊销驾照”了吧。

我们有汽车单双号限行，但列支敦士登这个国家却有全天无汽车的规定。这是目前世界上第一个实现星期日无汽车的国家，为了改善大气质量，列支敦士登规定每逢星期日只准骑自行车或步行，街上偶尔见到的几辆邮车或警车，都是须经有关部门特别批准的。

地中海的岛国马耳他拥有独特的交通规则：上午驾车靠左行驶，警察会给你放行，但如果下午也是这样靠左行驶，那么警察就会罚款了。因为这个国家交通规则规定：车辆一律靠无阳光的阴影一侧行驶，所以上下午的太阳朝向，是马耳他的交通调度员。

欧洲古国圣马力诺有2万多人口，却拥有5万辆汽车，本以为会交通拥挤，但并没有。你看不到该国家有大小交叉路口上的红绿灯，因为这个国家的道路设计、交通管理十分科学，其道路几乎全是单行线和环行线。交通规则明确规定：小路让大路，支线让干线。人人自觉养成遵章习惯，一到路口就停车，看清主干线上无车时再通过或驶入，即使没有红绿灯也井然有序。

俄罗斯作为世界上国土面积最大的国家，但它几乎没有高速公路，因为在俄罗斯的大部分地区都集中在常年冰雪覆盖的西伯利亚无人区，在这里修高速意义不大。其次俄罗斯虽然地大，但人少，所以对高速公路的需求比其他国家较小。截止2012年，俄罗斯全境只有一条真正意义上的位于圣彼得堡的高速，全程仅46公里。