兰博基尼最强纪念款（十几年前的终结武器兰博基尼Reventón）

兰博基尼Reventón– Murcielago的最大演变

自从第一批汽车在道路上盘旋而第一架飞机赋予人类征服天空的能力以来，我们对速度的最初迷恋迅速发展，从而使我们对这种机械产生了最终的表达。一个世纪后，超级跑车和喷气式战斗机已经成为同一枚硬币的两面，体现了用来推动我们以前所未有的速度在陆地或空中飞行的最新技术。如果喷气式战斗机和超级跑车有后代，那肯定是兰博基尼Reventón。

背景

当兰博基尼Reventón作为概念车在2007年法兰克福车展上亮相时，它是Murcielago的最大发展，Murcielago是2000年代中期的标志性超级跑车，定义了大众汽车集团旗下兰博基尼的重生。轮式战斗机是Sant'Agata Bolognese的一个新亮点，我们在这里对发生的方式和原因进行快速汇总。

兰博基尼在其历史上致力于革命和进化。当Miura于1966年问世时，量产车中横向安装V12的概念引起了巨大轰动，激怒了Enzo Ferrari，使他重新思考了整个Ferrari阵容，从而永远改变了超级跑车的世界。

接下来是Countach，这是Marcello Gandini的激进楔形杰作，它成为了一辆具有标志性的汽车，使数十种其他当代兰博基尼汽车变得晦涩难懂。从字面上看，每个人都记得或至少认识到Countach，但是只有一小部分汽车爱好者会知道有关Jalpa，Urraco或Silhouette的一两件事。在其16年的统治期间，Countach概括了一辆超级跑车应有的一切，它可能仍将是有史以来最具标志性的兰博基尼。

继Countach之后，兰博基尼依靠了进化，Diablo和Murciélago则采用了与Countach相同的基本发动机架构和楔形，尽管经过了现代化和完善。Reventón是这种发展的产物，Murciélago进化过程中的最新世界以及即将推出的下一款兰博基尼超级跑车。

1996兰博基尼Diablo SV

Reventón的发展

Reventón设想为最终的MurciélagoLP 640，没有经过漫长而复杂的开发过程。从历史上看，兰博基尼生产了特殊的变体，以告别当时的旗舰超级跑车。

Miura配备了P400 SV / J，而Countach则获得了25周年纪念版。当《暗黑破坏神》准备上市时，该公司发布了限量42部的《暗黑破坏神VT 6.0 SE》。此特别版提供两种颜色，分别是Oro Elios和Marrone Eklipsis，分别代表日出和日落代表太阳的生命周期。

然而，Murciélago的到达者前进了一步。虽然以前的发行版仍带有各自车型的名称，但最终的Murciélago却获得了新的名称和激进的设计，从而预见了兰博基尼V12动力超级跑车的新方向。

Reventón源自斗牛传统，以杀死公牛斗牛士Felix Guzman闻名的墨西哥公牛而得名。名称本身可以解释为爆炸或盛开的花朵。无论您以何种方式解释它，都可以将其应用于Reventón，这是一个充满活力的超级跑车，代表了Murciélago开发的最后阶段。

Reventón作为概念车在2007年法兰克福车展上首次亮相，兰博基尼很快证实将限量生产21辆。00/20计划留在Sant'Agata Bolognese的Lamborghini博物馆中，其余的20个立即以每人142万美元的价格卖给了最专注的客户和收藏家。

2009年，随着LP670 SuperVeloce终于告别了Murciélago铭牌，兰博基尼宣布推出Reventón跑车，限量生产“少于20辆”敞篷车。这个变体满足了更大的需求，所有示例都在几分钟之内售出。这些敞篷式超跑的数量据信为15个，仅构建了三个RHD示例。

2010兰博基尼Reventón跑车。

兰博基尼Reventón底盘

Reventón借用了MurciélagoLP 640的结构，这意味着乘员被围困在一个钢管框架上，蜂窝状碳纤维元件被胶粘并铆接到其上，一个钢制屋顶和碳纤维地板。该底盘使大型V12的低摆放位置与令人难以置信的结构刚度配对，而Reventón也从相同的构造中受益。

Reventón是最后一辆采用这种构造的兰博基尼超级跑车。下一代V12汽车采用了全碳纤维硬壳式滚动底盘，并广泛使用了碳纤维增强塑料。

身体–剃刀锋利的线条

如前所述，战斗机美学是创建Reventón时Centro Stile Lamborghini的主要灵感来源。此外，锋利的多边形形状对于意大利公司而言总是比软化边缘效果更好，从而削弱了品牌形象。

考虑到这一点，由于广泛使用了直线和几何形状，简化了Murciélago的基本比例，使其更具侵略性。Murciélago的每条曲线都经过刷毛处理并制成刀状，只是减少到一组扭曲的平面上。

雷文顿的仪表板外观更加激进，中央有一个箭头状，两个进气口凸出，而灯光则减少到了锐利的，几乎是三角形的形状。

瞥见V12的玻璃面板由三层箭头状夹层玻璃构成，主题一直延续到汽车的后部。Reventón的后部有一个强劲的扩散器和一个巨大的六角形中央安装排气装置。当然，自标志性的Countach起，门就以真正的兰博基尼风格向上打开。

如果仔细观察，您会发现Reventón实际上是不对称的。位于后轮前部的侧通风口具有明显不同的设计，该功能不仅仅用于展示。驾驶员侧的突出进气口可以增加机油流到散热器的流量。但是，在乘客侧，进气口是平坦的，因为进气口的唯一功能是使空气在Reventón地板下方流动。

与Reventón相比，LP670-4看上去似乎很安静，考虑到每个Murciélago都是纯粹的车轮戏剧，这是一个大胆的声明。

与使用钢，碳纤维和铝的组合的Murciélago不同，Reventón的轻质车身由碳纤维制成，并在Reventón中完成，这是一种军事灵感的深色亚光灰色，带有淡淡的绿色和在阳光下特别深的颜色得益于混合物中的金属颗粒。在这种特殊的阴影下，所有的修订和更新都脱颖而出，同时也使隐形战斗机看上去更像超级跑车。唯一闪亮的外部细节是由亮面黑色铝和裸露的碳纤维面板组合而成的车轮。

就像双门跑车一样，兰博基尼Reventón跑车也采用了相同的几何设计线索，但涂上了稍微更浅的阴影，简称为ReventónGrey。

兰博基尼Reventon的内部

除了隐身的战斗机外观，雷文顿的座舱也得到了非常出色的对待。军事风格的橄榄绿色和沙黄色Alcantara主导了超级跑车的车厢，外露的碳纤维编织以及铝和优质柔软皮革的触感。

活泼的座椅具有相同的三角形主题和尖锐的形状，反映了外部设计，尤其是在桶的座椅部分。座椅的外部包裹有光泽皮革，而中间部分则采用装饰性的Alcantara。作为另一个军事细节，雷文通（Reventón）这个名字写在门卡和两个座位之间的ID标签上，像蜡纸一样。

Reventón与Murciélago的进一步区别是现代仪表盘。该仪表组安装在由坚固的铝块制成并包裹有碳纤维的元素内，具有三个LCD屏幕，可为驾驶员提供重要信息。

显示器的设计也受到军事航空的启发。在顶部安装的显示器上，Reventón配备了G-Force-Meter，可显示纵向和横向力，这些力由点状指示器在带刻度的3D网格上移动表示。像喷气机一样的数字显示器通过转速和速度显示出线性变化，体现了空军飞行员的经验。只需按一下按钮，就可以将显示更改为更传统的显示，尽管表盘上具有独特的设计和类似子弹头的标记。

发动机与变速箱

基于兰博基尼MurciélagoLP 640，Reventón保留了与基础相同的发动机排量，功率输出和性能指标。尽管如此，这些数字还是令人印象深刻的，没有人真正关心Reventón并没有带来任何新的性能。

问题的动力源是6.5升60°V12，在尖叫8000 RPM和486 lb-ft的扭矩时，拥有640马力的功率。马力从最初的580跃升至640，这是通过对发动机内部和周围几乎每个组件进行彻底修改而实现的。

V12受益于新的曲轴和凸轮轴，可变的发动机几何形状以及线控发动机管理。接下来，进气口还使用可变的几何形状，以确保在任何速度和外界温度下均具有最佳的气流，并且大大扩大了机油散热器，以应对更强大的发动机产生的额外热量。

在乘员后方安置了相同的V12装置后，Reventón能够在3.4秒内从静止状态加速到60 MPH，最高时速为211 MPH。

另一方面，Reventón敞篷跑车基于更强大的LP 670 SuperVeloce，因此具有更大的马力，准确地说是670，但其最高时速略低于205 MPH。

两种发动机型号均与6速电子齿轮自动手册配对，这是MurciélagoLP 640上昂贵的选装件。

兰博基尼V12的独特结构将变速箱置于发动机前部，而后差速器集成在发动机中，而粘性耦合中心差速器则将动力传递至前轮。在常规驾驶条件下，兰博基尼Viscous Traction全轮驱动可提供70:30的后偏置动力平衡。

悬挂

Reventón继承了MurciélagoLP 640的改进后悬架，其功能帮助低摆车在日常交通中幸存下来，从而确保平衡性和出色的机械抓地力以及日常使用性。

悬架系统由带有钢臂和液压减震器的独立双叉臂组成。前后，弹簧和减震器均同轴安装。每个前轮都有一个弹簧，而两个弹簧控制着每个后轮的运动。

为了在转弯过程中进一步平衡Reventón，Murciélago也采用了防潜水和防下蹲措施。

最后，还有液压升降系统，可帮助超低Reventón克服减速带或陡峭的车道。该系统利用方向盘上的液压将汽车的前端提升约50mm，足以使超级跑车越过障碍物。

制动器，车轮和轮胎

谈到停止动力，兰博基尼在2007年提供了Reventón的最新消息。LP 640的选装件，带六活塞制动钳的380毫米碳陶瓷制动器是限量版的标准配置。超级跑车，可确保出色的控制力和耐用性，而且还与隐身飞机的视觉形象保持一致。

车轮尺寸保持与LP 640相同（前轮为18×8.5，后轮为18×13），但Reventón则采用了独特的涡轮效果五辐轮圈设计，碳纤维翅片固定在铝制辐条上。考虑到这一点，锋利的合金在前部使用倍耐力P Zero Corsa 245/35 ZR 18，在后部使用335/30 ZR 18轮胎。

遗产

历史向我们表明，数量有限的汽车通常迟早会显示出价格飙升，特别是如果所讨论的汽车以两位数生产的话。限量收藏车的另一条规则告诉我们，生产数量越少，标价越高，则初始折旧和随后的升值之间的曲线就越平坦。

这可能使您认为Reventón从上市第一天就开始升值，因为谁不想让20架喷气式战斗机出现在轮子上？显然，没有足够的人，至少没有在收藏家汽车市场上。尽管这些汽车在2007年和2009年问世后立即销售一空，但随着收藏车的出现，其市场在接下来的几年中萎缩了。造成这种情况的原因尚不明了，但数字却并不在意：市场上稀有Reventón的价格通常低于其MSRP。

无论出于何种原因，Reventón都能实现其主要目的，以展示兰博基尼的未来。Reventón宣布Murciélago的继任者，为我们在Aventador（当前的兰博基尼）上见证的设计做好了准备。从瑞文顿（Reventón）继承了更多功能，成为更锐利，更定义和更高级的超级跑车。

除此之外，Reventón还为限量生产和基于Aventador的一次性Lamborghini敞开了大门。威尼斯（Veneno），百年纪念（Centenario），斯安（Sian）和埃森扎（Essenza）SCV12完全直接受到雷文顿（Reventón）在2007年所做的工作的影响。

不管它作为收藏车的表现如何，雷文顿都是当今最具影响力的兰博基尼汽车之一，它肯定会在心爱的圣阿加塔·博洛涅塞工厂中被公认为是一支重要力量。

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