深圳第一港盐田集装箱码头（探访全球最繁忙集装箱码头盐田国际）

2020年，深圳迎来经济特区建立40周年。作为深圳奋斗征程中的一份子，盐田国际见证着深圳从筚路蓝缕到引领新时代，也紧紧跟随着深圳发展的脚步致力于智能、绿色、世界级大港的建设，从一片寂静的港湾发展成为全球最繁忙的集装箱码头之一。

5月26日，盐田港区出现了5艘400米长“巨无霸”集装箱船同时作业的场面，这在华南地区乃至全国尚属首例，全球罕见。盐田国际名声在外，外界对它赞叹不已，也对其充满了好奇。今天，南都40小时大直播特邀盐田国际工程部总经理苏裕年，带领大家探访全球最繁忙的集装箱码头，感受这个世界最大、最先进的集装箱码头之一的无限魅力。

寂静港湾到最繁忙超大型船舶首选港不断刷新记录

上世纪90年代初，国家大力推进改革开放，深圳特区的建设快速推动了盐田港区的建设和发展。1993年，香港和记港口，与深圳市盐田港集团正式签约成立盐田国际，开启了“建设世界级大港”的远大征程。经过27载砥砺前行路，盐田港区，已经从一片寂静的港湾，发展成为全球最繁忙的集装箱港区、也是华南地区的主要外贸通道。

“这期间，我们经历了产业政策和口岸体制改革，切身体会到改革开放带来的动力，也很自豪成为深港合作典范和特区建设中的亮丽缩影。”苏裕年感慨，从原有的2个泊位到20个大型集装箱深水泊位，从翘首期盼第一艘船挂靠到大船纷至沓来，从年吞吐量一万标箱到逾千万标箱，从寂静港湾到繁忙的超大型船舶首选港，盐田国际一路来不断创造和刷新行业记录。

与全球近40家大型船公司紧密合作，每周有接近100条航线抵达世界各个主要港口；全球20000标箱以上超大型集装箱船100％挂靠盐田国际。……苏裕年介绍，从建设初期开始，盐田国际始终把握住时代的脉搏，不断调整经营策略，成为全球超大型船舶的首选港。

革新码头技术用智能科技运作港口

在建设初期，盐田国际提出要建一个“五十年不大修”的码头，确保不间断的港口服务，绝不能因为大修影响港口正常运作。在这样的理念下，坚持最高标准的设计施工方案，完成了二期、三期工程及扩建工程的建设。

2007年，盐田国际成长为全球第一个年吞吐量过千万标箱的码头，且于2013年实现累计集装箱吞吐量过亿，仅用18.5年的时间，被业界誉为“全球最佳集装箱港口”。数据统计，时至今日盐田国际累计吞吐量已超1亿9千万标箱。

大船纷纷齐聚盐田已成为日常风景，即使是同时挂靠五艘全球最大的20万吨级集装箱船，盐田国际都可以游刃有余、安全高效地进行作业。

这背后离不开现代科技的应用和码头技术的革新。以盐田国际的自动闸口为例，这里配备了最新的集装箱识别技术，利用集成光学识别，可以实现远程验箱，简化人工数据录入，及箱体检验流程，大大缩短拖车等候和流转的时间，促进港区内外交通顺畅。

今年6月，盐田国际四台远程控制半自动化岸吊投产使用，实现7×24的全时段全天候作业，率先实现了深圳港岸吊远程控制及半自动化，为深圳港在世界级大港升级之路上迈出了坚实一步。同时，盐田国际还是中国首先大规模推广龙门吊油改电项目的码头，也是国内首家批量使用LNG拖车的码头，多次获得ISO14001环境管理体系和ISO50001能源管理体系的认证。

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双击进入“深爱40，我圳好看”40小时不间断直播

采写：南都记者 张艳丽

摄影：南都记者 赵炎雄 霍健斌 徐杰