最先进的航发(想造一台航发有多难)

近年来,随着全球经济水平的快速发展,各国的工业实力也在不断提升。虽然这些年我国在工业领域取得了不小的成就,也让不少西方国家对我们刮目相看。但不可否认的是,在这个关键领域,我国依然处于薄弱的环节,未能取得有效突破和喜人成绩。那就是航空发动机领域,大家都知道,航天实力的强弱,航天发动机几乎是起到了决定性作用。然而航天发动机至今都是我们的一块心病,被誉为“现代工业皇冠上的明珠”的航天发动机,我们何时才能突破先进技术,进入发动机一流的技术行列呢?

最先进的航发(想造一台航发有多难)(1)

其实我国的军工实力并不差,因为我们造出了连美国人都没有的激光武器,高超音速导弹等先进武器,但为什么航天发动机我国一直难以理出头绪呢?专家表示,航天发动机不同于普通发动机,它的研制难度要远超很多人想象。我们就拿国产的涡扇发动机来说吧,一台直径不超过1米的航空发动机,想让它在点火之后,瞬间将推力提升到几十吨甚至上百吨,此时发动机燃烧室内发生着剧烈的燃烧,所有的零部件都需要能承受高温的考验。

最先进的航发(想造一台航发有多难)(2)

所以一台好的发动机,它所用到的每个零件都必须足够有些,有着严格的技术指标。很显然,我国在航发的诸多零件上,依然有很大的进步空间。一般来说,推力越大的发动机,对零部件的构造,用材以及布局等都有着很高的考究。很多网友表示,我们何必费那劲,直接从美国或者俄罗斯买一台发动机来不就好了?买回来直接拆卸然后仿造,既省时又省事。

最先进的航发(想造一台航发有多难)(3)

但事情远没有想象的那么简单,因为一台航空发动机,拆散后,可能会有上万个零部件,拆下来再想装回去可就难了。这就是为什么美国航天专家曾经扬言称,就算把美国的F-22战机发动机图纸把图纸送到眼前,别人也仿造不了。虽然美专家这话有点狂妄了,但不可否认的是,目前我们确实做不到。但相信随着我国在航发领域的快速进步,早晚我们都会造得出比他们还要先进的航空发动机。

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