大众r型cc（大众R的传承四驱）

纵观大众品牌曾出现过“GTI”、“GTS”以及“R”等众多车型后缀，无一例外都是为了凸显新车为运动车型，即便到了电气化时代，大众汽车仍在坚持这个方向。

近日，从外媒获悉，大众将基于大众ID.3打造一款运动版车型，新车将命名ID.3 GTX，预计将于2023年问世。与普通版车型不同的是，该车将拥有更高的输出功率以及全轮驱动，意味着新车性能表现上将更加强悍。

虽然ID.3 GTX的新车消息仍然有限，但参考大众此前“运动版”系列车型，以及已经实现量产的ID.4/ID.5 GTX来看，新车将拥有更运动化的升级，包括外观和内饰。

对此，也有外媒曝光了一组ID.3 GTX的渲染图，新车将换上更运动化的轮毂及刹车系统，以及更夸张的后扰流板和机盖散热口。

其实在几个月前，大众首先执行官 Ralf Brandstätter 也曾在社交媒体帖子中透露了 ID.X 概念版，并且表示新车最大功率可达333匹。

从概念车的内饰和外观也能看出新车将比普通版有着更个性的造型，如分色设计及一体化运动座椅。

而中控造型在依旧延续普通版ID.3的悬浮屏设计，整体依旧简约。

动力方面，ID.3 GTX将延续ID.4/ID.5 GTX相同的双电机动力总成，但新车重量更轻、车身更小、更符合空气动力学，参考此前ID3.X的最大输出功率，新车将达333匹，0-100km/h加速为5.3秒；而ID.4/ID.5 GTX两款车的总输出功率均为299匹，0-100km/h加速为6.2秒

同时，ID.3 GTX 还有望配备更强劲的制动器和特定型号的底盘设置，以提供更动感的驾驶体验。此外，新车为了提升驾驶乐趣，还将增加漂移模式。

考虑到目前电动车转型的领域上，大众汽车还是比较激进的，所以基于电动车打造运动型车型还是相对较少，致使大众ID.3 GTX的竞品也很少。

特斯拉Model 2

比亚迪海豹

虽然这款被标有后缀的ID.3 GTX综合表现不算特别强，但依旧能看出大众对“小钢炮”这类运动化车型的执着。

即便到了电动时代，大众也在想方设法打造出一个更具可玩性的车型，在大众看来，“小钢炮”讲究的不仅仅是速度，更重要的是能给予消费者纯粹的驾驶乐趣。

网友1：套娃鼻祖不愧是大众，翻过来覆过去，还是那一套...

网友2：双电机才6.2秒，电动车里不算钢炮了...

网友3：传统品牌做车还是相对稳妥，性能上也保守！

网友4：大众这是还在挤牙膏么？都落后国产电动一大截了！

网友5：敢问一句！能不能跑赢比亚迪海豹？

,