遭遇车祸怎样逃生自救（坐在哪个位置最危险）

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小轿车、公交车、大巴车等都是我们日常出行的交通工具。一旦发生事故，车上每个座位的安全系数都不一样。那么，车上哪个座位最安全？哪个座位是最危险的？有哪些动作可以在关键时刻救人一命？这些坐车常识90%的人都不会留意。

曾有研究交通事故的人员把一辆大巴车分为5个区域，最后得出结论发现：无论是哪一种类型的车，司机的副驾驶座位（或靠近司机的右侧位置）最危险。

点击下方，一起“身临其境”进入3D空间，跟着语音导览线索快速找出隐藏的逃生通道。

（快速找出逃生通道）

01

坐在哪个座位

发生交通事故时最安全？

如果是大型汽车，最安全的位置是“中部”。

首先，我们可以把一辆汽车划分为5个区域。如果把这5个区域从最安全到最危险的等级排列，应该是中部左侧>中部右侧>前方左侧>后方>前方右侧。总结可得：坐大巴时，最安全的座位在中部左侧，最危险的座位在前方右侧。

▲点击上方，查找最安全\最危险座位

为什么中部位置是最安全的？我们最常见的车祸是追尾和被追尾，因此中部是碰撞时的缓冲区；另外，大巴车中央靠近过道的位置又比靠窗位置相对安全一些。

如果细心观察，你会发现大多数城市的公交车老弱病残孕专座往往设在中部左侧的区域，这些位置也最靠近车门，方便逃生。

▲公交车最安全与最危险的座位分布

02

为什么副驾驶最危险？

以一辆5人小汽车为例，最危险座位是副驾驶。

一个美国交通管理部门曾以乘坐5人的小汽车为研究对象，通过近10年的事故调查分析得出结论：

如果将驾驶员座位的危险系数设定为100%，那么驾驶员后排座位的危险系数是73.4%，后排另一侧座位的危险系数为74.2%，后排中间座位的危险系数为62.2%。副驾驶座位最危险，系数是101%。

▲一辆5人的家用轿车，后排的乘坐安全系数高于前排

为什么副驾驶是最危险的？发生交通事故时，司机出于本能保证自己的安全，会下意识往左打轮。一般发生车祸时，副驾驶座的损伤会比驾驶室严重很多。

虽然后排中间座的舒适性和视野是整车中最差的，但它也是全车中最最安全的位置。

03

90%的人不知道

第3个“救命出口”

就拿大巴车、公交车等大型汽车来说，由于载客人数多，一旦出现事故，伤亡通常非常惨重。

“如果汽车落水，还有得救吗？”乘坐公共交通工具时，一旦发生落水、着火、翻车等紧急事故，我们可以通过哪些方式和通道自救？记住这3个逃生出口很重要。

▲重庆大巴坠江事故，整辆公交车撞断护栏

第一是车门，车门是最快的逃生通道。另外，车门应急开关一般位于车门上方或司机座位旁，多为红色扳手状，如果因为线路烧毁导致车门无法正常打开，记得用应急开关打开车门逃生。

第二，砸车窗，这个逃生通道适用于当车辆落水时。汽车坠江一直被认定是“一旦发生生存率很低”的交通事故，由于水压问题，很多人无法打开车门。此时应快速移到车体后部（车头比车子后部重，通常沉得更快），利用安全锤敲碎车窗快速逃出。

第三是车顶天窗，但90%的人不知道这个“救命出口”。换气窗是一个极佳的逃生通道，车辆一旦发生侧翻，将换气天窗的扳手拧到90度，即可从车辆上方逃生。注意的是，一旦发生火灾，切忌使用这个逃生通道，因为天窗会成为烈火和浓烟最密集的通道。

▲谨记逃生天窗的位置

一般大巴车上会配备2个灭火器，一个在司机的左侧或右侧。一个在后排座位下。上车前留多一个“心眼”，紧急时会救你一命。

04

系不系安全带，区别可能是生或死

不系安全带，坐哪个位置都“要命”。

安全带是汽车中最普通但也最伟大的设备，发生意外时，安全带就是你的“生命带”。在一次严重的大巴事故中，全车人瞬间从车窗处“甩”了出去，查看监控发现，车上的乘客都没系安全带。

从两车相撞到被甩出车外，只需短短的0.7秒。

从同一辆车上，我们看到系安全带与不系安全带的人有着极大的区别：在遭遇交通事故后，不系安全带的人轻则受伤，重则直接毙命。

▲左：没系安全带 右：系安全带

▲事故发生时，人的惯性“冲破”了玻璃

因此，对于驾驶员朋友来说，不仅要求副驾驶系安全带，谨记也让后排的人系好安全带。否则一旦发生事故，坐在后排的人是砸向你的100多斤的“炮弹”。

05

“短信可以报警？”

这可能是最实用的冷知识

第一，交通事故报警不是110，是122。

发生交通事故，最好先拨打122，这是属于交通警察的电话。除外，如果交通事故现场出现人员受伤，要拔打120；交通事故现场出现车辆着火，那就要拔打119。

第二，国内可以手机短信报警，号码为12110122。曾有一位参加过红十字会急救会培训的人分享了这个冷知识：“身边很多人都没听说过短信报警。”它起初的主要服务对象是聋哑人等特殊群体、以及特定环境下不方便用语音报警的人员。

另外，听力语言残疾人士只要在报警内容后加上“L”，警方将优先予以处理。

06

“车祸中鞋子掉了，99％有生命危险”

到底有没有科学依据？

曾在网上流传过一个很火的答案：“出车祸时，观察现场画面你会发现：如果鞋子掉了，这人基本没救了，大部分情况都是。”

我们往往听到老一辈人这样解释：“奈何桥是不穿鞋的，人去世了，但鞋子会留在人间。”

▲这个回答在知乎上获得高赞

回顾车祸交通事故录像，我们惊讶发现：人被“撞飞”以后，与鞋子的确会分离。但光凭一只鞋子决定出车祸人能否有救，这肯定是迷信的说法。因此有人解释：这是因为惯性带来的冲击力远超人体所能承受的限度。

换句话说，不是鞋子掉了人就会死，而是冲击力超过了鞋子附着人体的力量，当然也就超过了人体所能承受的限度，后果可想而知。

07

一天中哪个时间最易出车祸?

晚高峰事故最多。

从事故发生的时间上来看，早晚高峰依旧是事故易发的时间段。据分析，18~21时发生的交通事故占事故总数的21.2%；其次为15~18时和9~12时；12～15时发生交通事故相对较少。

哪个人群最易酿事故？答案令人惊讶，根据交警部门梳理分析2016年全国肇事者驾龄发现：老司机更“不靠谱”。（驾龄为6~10年的驾驶人发生事故数占事故总数27.1%，位列第一位）

有些老司机认为自己的驾驶技术娴熟，习惯一边驾驶一边玩手机，有时往往是这种“不走心”的行为酿成大祸。

08

如果家中有儿童

为了他的安全，最好装上安全座椅

儿童座椅没有必要？千万别抱这种侥幸心理。

至今仍有很多人认为：儿童安全座椅是鸡肋，没有必要买。让孩子坐在大人腿上，抱在怀里。既安全又省空间，一举两得，这对孩子是致命的。

曾有人做过一个实验，假若宝宝10公斤，碰撞时产生的冲击力就有300-400公斤，此时父母根本无法抱住孩子，如果是在副驾驶的位置上，怀中的孩子会飞撞出前挡风玻璃，后果无法想象。

与此同时，安全带对儿童来说也存在隐患。

汽车上备有的安全带针对成人身高设计，不适用儿童乘员。在碰撞冲击力下，汽车安全带会对儿童乘员的颈部造成严重损伤，严重甚至造成致命伤害。

“希望以上逃生方式，你永远不会用上”

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