l2级自动驾驶到底是哪几个配置（关于L2级自动驾驶）

关于“L2级自动驾驶”你了解多少？别被人家忽悠了。

买车时你注重的“L2级自动驾驶”到底是噱头还是真香？今天你就清楚了！以宣传“L2级自动驾驶”的营销手段，这个单我们不买！

说到自动驾驶，大家可能想到的都是电影里面比较科幻的驾驶场面。其实，大家想的没错，真正意义的自动驾驶远不是我们现在车辆配备的那些功能。在2016年特斯拉自动驾驶发生多起致命车祸，随后，特斯拉将宣传资料中的“自动驾驶”改为了“驾驶辅助”。也就是现在我们常见的辅助驾驶功能。

从自动驾驶的等级来看，包含L0在内一共有6个等级。级别逐步提高对应更高的科技水平。

L1级：辅助驾驶。它可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。

L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要驾驶员来操作。说白了我们常见的L2级自动驾驶只是一个代名词，它包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、人脸识别、限速识别、主动刹车等一系列功能。SAE对于L2级的定义是：“车辆对方向盘和加速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作。”

因此，我们就可以轻易看出“L2级别自动驾驶”的本质，仍旧是需要人去参与，可以说和“自动驾驶”4个字存在很大差距。到这里，您应该就认识到了，L2级实际上更像是一个功能完备的综合智能自适应巡航。

到了L3级别往上，涉及的就不光是一台车的事了，会更加的依靠系统主导，对于车辆和道路的都需要做出相应的改变。其中还有更重要的问题，L1、L2的驾驶权在驾驶员手中，责任主体是人；可更高级别的自动驾驶责任是车辆，再发生交通意外时，会很难界定双方谁的责任。

最后：对“L2自动驾驶”，我想大部分消费者也没有仔细去研究它的本质，因此厂家才会地将其当作营销噱头进行大肆宣传。所以为什么要“鼓吹”L2？因为确实没有更好的了。现在L2就像自动驾驶的一个瓶颈，突破了就可以实现真正的自动驾驶到达更高级别。就目前来看，还没有真正意义上的L3级自动驾驶，像某些车企宣传自己的是L2 级，也只能是在L2级上面改进了一些功能而已。都是营销手段。所以说，大家买车时大可不必在意自动驾驶级别，结合自身实际，功能够用就可以。现在道路还都是以人为主设计的，就算自动驾驶时代的到来也需要道路的改变进行相辅相成。

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