宝马奔驰奥迪的长处：在奔驰宝马奥迪的发源地德国

作为奔驰、宝马和奥迪的发源地，德国曾经是世界上最爱车的国家。

然而现在情况似乎发生了改变。

德国拥有不限速的高速公路 图源 | CNN

根据德国国家广播公司ARD的一项最新趋势调查显示，48%的受访者认为，他们最关心的问题是气候变化。这种思想上的转变，在德国国内形成了两个鲜明的对立面。

一方面是年轻的都市人，他们要求立刻采取环境保护措施来减少碳排放和污染；另外一方面则是主要居住在德国乡村，以煤炭和汽车为驱动的经济体制下致富的较为年长的人群。

德国杜伊斯堡埃森汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）表示：“现在年轻人更喜欢数字化的产品。他们更喜欢用最新款的iPhone作为礼物，而不是汽车。”

德国政府已经公开承诺，2020年碳排放量水平将比1990年的水平减少40%，到2030年减少55%，到2050年减少95%。但是如何实现这些目标，以及能否实现这些目标，尚不得而知。

由于能源生产业是目前导致排放的最主要因素，德国还承诺2038年前淘汰煤电厂，并以可再生能源取而代之。在实现这个目标的过程中，德国人已放弃让他们的汽车进入该国政治文化辩论的核心。

德国的汽车行业世界领先 图源 | CNN

根据德国贸易投资署（Trade and Investment Agency）的数据，2017年，德国一共生产了550万辆乘用车。汽车工业在德国的雇员超过82万人，占德国工业总产值的20%左右，德国的无限速高速公路，是喜欢风驰电掣感觉的司机的天堂。

然而德国汽车工业近年来遭受了重创，部分原因是受势头越来越劲的气候运动压制，部分原因则是受2015年“柴油门”事件（大众在1070万柴油车上安装了“违法作弊软件”，使汽车能够在车检时过关）的持续影响。

现在大部分人都知道，汽车工业已经到了必须要转型的时候了。

汽车分析师杜登霍夫（Duddenhofer）表示：“现在大部分人都意识到气候变化才是最大的威胁，随着全世界朝着减少排放的方向发展，汽车制造商不得不进行改变。大众、奔驰和宝马都表示，他们别无选择，只能将将车辆变成电动车型。”

在早些时候德国国家广播公司进行的一项民意调查中，有81%的受访者要求立即采取行动减少排放。

在不断变得恶劣的气候大环境面前，连德国人都不是那么爱汽车了。

( 作者:翁汉俊 编辑:李筝 )