红旗hs5和其他车该怎么选呢（卖的是情怀还是产品力）

一直以来，在中型SUV这一细分领域之中，大部分消费者对国产自主品牌还持有怀疑态度，不过随着时间的推移，逐渐打破了这一局面，比如自主品牌中的红旗HS5，从2月份的SUV销量成绩来看，红旗HS5以12311辆的成绩排在第九位，不过从市场反馈来看，消费者对红旗HS5的态度褒贬不一，那么红旗HS5产品力到底如何？我们接着往下看。

虽然在大部分消费者一提起红旗品牌，第一印象可能是行政、稳重，不过随着消费者年龄的不断下探，红旗HS5同样以更年轻的设计来迎合消费者的审美需求，外观方面，红旗HS5采用大尺寸的直瀑式进气格栅，不仅大气，时尚感也不差。格栅四周和导流槽周围都采用了镀铬饰件进行装饰，精致感得到了提升。

来到车身侧面，车门下沿和车窗四周同样加入了镀铬亮条进行修饰，车身经过几条凸起的腰线修饰，更显修长，配合车身下方的内凹设计和大尺寸的多辐式轮毂，营造出很强的动感气息。

车尾同样采用了箭羽式的尾灯设计，与头灯前后相呼应，尾灯中间和后包围处各有一条较粗的镀铬横条装饰，看上去很有质感。

进入车内，虽然中控台设计比较简洁，但在用料上极为大方，车内大部分地方都经过皮质材质包裹，拥有不错的质感，配合银色饰板和悬浮式的双联屏设计，车内的科技感和豪华感得到了很好的展示。

12.3英寸的中控屏包含了目前市面上比较主流的功能，如车载导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能，语音交互能实现对车内大部分功能进行控制，除此之外，还有拥有QQ音乐、喜马拉雅等比较常见的娱乐配置。

全液晶仪表盘的尺寸同样为12.3英寸，显示界面细腻，显示内容比较丰富，可以根据自己的喜好选择不同的显示风格。三辐式的多功能方向盘全系车型均采用了真皮材质包裹，方向盘中间是箭羽式的红旗车标，拥有很强的品牌辨识度。

配置方面，红旗HS5除了一些比较常规的配置外，倒车影像、自动驻车、倒车影像、定速巡航，远程启动等比较高端的配置也没有缺席，另外还有全车车窗一键升降、后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、后座出风口、双区空调等舒适性配置。不过包含并线辅助、前方碰撞预警、倒车车侧预警等比较全面的主动安全系统以及360°全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示等功能只有中高配车型上才有配置。

尺寸方面，红旗HS5拥有4760/1907/1700mm的长宽高以及2870mm的轴距，标准的中型SUV身材，空间表现自然不用担心，满载状态下也不会显得拥挤，只不过后排中央地台凸起较高，好在地台凸起够宽、够长，中间乘客能把脚完全放在上面。座椅材质除了低配车型采用皮/织混搭外，其余车型均采用真皮 仿皮的材质，座椅造型宽大，拥有很好的承托性和包裹性，舒适度还不错。

动力方面，红旗HS5全系车型搭载了2.0T发动机，能输出165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩，实际开起来，这款车的动力表现虽然算不上动力澎湃，但是用 “有劲儿”来形容它一点也不过分，即便是在经济模式下，也能轻松完成加速并线或超车。匹配的6挡手自一体变速箱在行驶过程中换挡比较平顺，但是当你想要急加速变道时，它的反应并没有那么快。

底盘采用麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，底盘给人的感觉比较紧致、沉稳，快速过弯的时候拥有足够的支撑性，表现胜过同级别的自主品牌SUV。不过在面对较大的坑洼时，车身会有多余的振动，影响了整体质感，如果红旗HS5想要在舒适、高端的路上走得更远，我认为底盘的调教方面还有一定的进步空间。

在这个理性消费的时代，即便有人为情怀买单，那也只是一小撮人，红旗HS5能取得如此成就，和它自身过硬的产品力分不开关系，和同级别其他合资车型相比，红旗HS5拥有更为科技豪华的内饰，强劲的动力以及较为时尚的外观，这些都为红旗HS5的成功打下了坚实的基础。