看上去很帅又不贵的巡航摩托车（17万售价ABS标配EVO动力辅助掣动）

17万售价，ABS标配，EVO动力辅助掣动，宝马高性能公路王摩托车！

制作摩托车对BMW来说，应该不会是盈利的主要来源，但很奇怪他们近年推出的摩托车，却一台比一台精良，一台比一台易用，科技、操控和性能三位一体，诚意十足。由R1200GS开始，我们看到BMW的摩托车走向轻量化大马力的设定，K1200S和K1200R是高性能超级摩托车，和R1200RT两生花的R1200ST，也是令人冲劲十足的巡航跑车。

R1200RT是BMW在豪华巡航摩托车中的最新旗舰，R1200RT取代以往巡航名作R1150RT，R1200RT的引擎、车架、避震和电脑系统都和R1200GS十分相近，但马力更强，轴距和转向几何都比R1200GS更短更灵活！掣动碟直径也比R1200GS更巨型！轮带也是现今流行重形跑车的头120尾180布局，更适合在铺装路面上使用。

新车和R1200GS一样都是采用BMW第二代1170cc水平对向引擎作为动力心脏，但透过增加压缩比、改动进气系统和凸轮轴，再配上一条全新排气管，让引擎转速得以提高，所以R1200RT的输出比起R1200GS更为强劲，比起现款R1150RT，动力输出更提升16%，但车重却减少了二十公斤！无论是加速或转向都能提供显著增益。

全新R1200RT乾重只有229kg，输出高达110bhp，扭力高达11.7kg-m，配合全新调教的平衡轴、双点火防震爆BMS-K引擎电子管理系统和采用两个氧气探测器的三重触式催化器，令驾驶动感大幅提升，0-100km/h只需3.6秒，静止加速跑完一公里只需22.6秒，极速接近200km/h！以长途巡航摩托车的标准来说，绝对会吓坏其他道路使用者。

除了性能增强之外，新车也十分注重长途驾驶的舒适性，车身设计尽量把骑士在路途上会遇到的寒风冷雨乱流沙尘尽量隔开，保护骑士免受滋扰，更准备一系列配件部品供车主选，迎合个人需要。

其他强劲卖点包括更耐用的R1200GS六前速变速箱（6档仍可加速，不是O/D波）采用特制的高刚性齿轮令变速箱重量只有13kg，采用不再需要保险丝的CAN-bus电气线路，能简化线路数量和重量，并增强自我诊断功能，一副经过强化的Telelever前叉，全新轮框，EVO动力辅助掣动、综合式ABS煞车系统、5.5英寸幅度的电控风挡调较、强化油缸、60mm座位高度调较、4点锁扣式边箱（每个容量32公升，和车身衬色）等等装备都是精益求精之作。

令人高兴的是新车排气量和马力增加后，耗油量不升反降，引述厂方数据，若以120km/h巡航跑一百公里，现款R1150RT需要5.5公升油，但新车R1200RT只需4.8公升油！如果以90km/h巡航的话，每跑一百公里更只需3.6公升油！

高刚性圆管车架，和R1200GS一样采用捆杆式设计，引擎也是受力车架的一部分，和R1200GS同出一辙的防俯冲Telelever头担，轻量化的EVO Paralever尾避震系统和因应避震在不同行程中自动调节衰减力度的（travel-dependent Damper）TDD技术，能把车体不安的情况减至最低，免保养的头尾避震系统和终生不用更换的变速箱油，充分减低车主日后要维修的可能性。车主还可选配具有电动调教功能（ESA）的尾避震系统，即使在行车中也可随意作出调教，以便配合不同路段。

轻量化的发电机提供720W/60Amps电流，原厂电子防盗透过CAN-Bus网络线路运作，只要拔去芯片车匙，引擎管理系统的电脑软件便会无法运作。

其他贴心设备包括双低灯采用H7超光灯胆，油压极力子永远不需要补充的终生便利设计，极力子和煞车牛角与把手的距离可以调较。

补充一点，R1200RT虽然乾重只有229kg，但因为油缸容量高达27公升，加上其他机油电池边箱等配件，令它的实际总重量仍然不能轻视。

轻，准，猛是R1200RT的三字真言，各位别被它的庞大体形所欺骗，当车身静止时左右摇摆，会发现车体重心比想像中高，但还可以接受，不过一开车后，第一个高潮来了！R1200RT的重量便消失得无影无踪。在窄路掉头时更发现所需空间十分小便可完成掉头工作！R1200RT的轮距只有1485mm，比起姐妹车R1200ST或者新款大鸟R1200GS都要短！有如400街车规格的轴距，令掉头变得是乐事。

感到第二个高潮是R1200RT的油门反应十分细致，印象中比起R1200ST和R1200GS都要来得细腻，当向油门施予若有若无的压力时，动力表现渐进，不会突然吐出一股劲吓你一跳，在闹市中开开停停或观望是否需要停车时，这种油门反应便十分方便。

驾驶Boxer引擎的摩托车，最头痛的是落脚时小腿会习惯地向前伸，于是胫骨总会撞上坚硬的引擎壳，但驾驶R1200RT时，胫骨不会撞上汽缸盖，因为庞大的车身线条关系，胫骨只会碰上啡呤。

R1200RT是摩托车中的高级行政座驾，以驾驶者角度着想的操控表现，庞大的动力和高规格的主动性安全设备，再配以老板级的豪华设备，令R1200RT打出BMW的高档身价约十七万人民币。即使配上两个高容量的尾箱，R1200RT的线条仍然十分流线动人，在后镜中观看R1200RT的车头，即使是不懂摩托车的人也会知道这是一台贵价摩托车，所以嘛，骑着R1200RT出场，代表你有钱之余，更是真正懂得摩托车的人。