东风雷诺科雷傲和奇骏哪个好（法系车的小心思）

科雷傲是目前雷诺在国内市场推出的顶级SUV,定位在卡宾、科雷嘉之上。新款科雷傲采用了雷诺最新的家族式设计:突出菱形Logo,并向中央集中式的前中网格栅。

与雷诺旗下另两款SUV不同,为了提升质感,科雷傲的中网采用了镀铬饰条和黑色烤漆饰条搭配的设计,令车头看起来更有稳重感。尾部同样简洁圆润,隐臧式排气筒显示岀科雷傲的含蓄面,尾灯的造型和边缘线条与头灯保持了一致

灯光方面,科雷傲的高配车型上采用了名为Pure vision的全LED大灯。不过在低配车型上还是使用的卤素大灯。日间行车灯由大灯延伸出来,除了像字母“C”,还如同一对獠牙。雾灯虽然不是LED的,保持传统光源,但是在转向时可以提供辅助照明功能。此外,周围有镀铬条的装饰,还有隐藏于此的泊车雷达探头

全新科雷傲的尾灯怡到好处的指向了雷诺品牌标识,既呼应了车头C型LED行车灯、拉伸了视觉效果,又避免了“贯穿式”的千篇一律,辨识度极高。大灯的线条一直延伸过翼子板到前车门,且线条采用镀铬装饰。比较特別的是大家都在翼子板上做开口装饰,而它将侧开口做到前车门上。

车辆尾部非常厚重饱满,车顶流线是从前往后慢慢向下倾斜的。猛的一看这个车尾与老款Q7的轮廓有些相似。后翼子板向外的轮拱线条除了有肌肉感外,视觉效果也会让人觉得车很宽。尾部设计跟车头相呼应,镰刀状的侧面特征线跟车头的日间行车灯保持—致。

现代感十足的内饰没计很贴合冢用SUV的格调,Napaq真皮的方向盘手感出众,内饰做工经得起挑剔。

全新科雷傲的高配车型将搭载BOSE音响系统,低音扬声器位于备胎之中。软性材质包覆的仪表台,搭配双缝线工艺,让全新科雷傲的内饰豪华氛围不亚于豪华品牌。

科雷傲搭载2.0L和25L自然吸气发动机,搭配CVT无级变速器。2.5车型提供四驱系统。在普通模式下

2.5发动机与CVT的组合已经可以提供足够迅速的动力响应,同时CVT也可在油门踏板超过13后进行模拟换挡,体现驾驶乐趣。

与大多数偏向于舒适的SU样,科雷傲的悬挂前段调校的也比较软,日常铺装路面驾驶能隔绝大量路感。

不过在面对烂路时,科雷傲的悬挂能够经受住考验,可以感觉到车轮没有太多多余的跳动,而是干净利落。

科雷傲并没有因悬挂行程长、重心高等原因而失去稳重感,即便是舒适调校,也不会像开船一样飘忽晃头对转向的响应积极且精准,这样的表现不太像一台心笨批的SUV应有的,灵活性足够高。老谢总结：科雷傲的品质和三大件还算比较可靠，如果你想入手一台个性又有点“小心思”在里面的SUV，可以去试驾一下它，小伙伴们对它还有什么看法，欢迎下方评论出来，大家一起探讨。