国六车故障图示(国六车辆故障码逻辑)
EDC17C81故障码表:P010001,我来为大家科普一下关于国六车故障图示?以下内容希望对你有帮助!
国六车故障图示
EDC17C81故障码表:
P010001 |
空气流量计(HFM)供电电压故障 |
P0100F4 |
空气流量计(HFM)偏移修正量0高于上限值 |
P0100F5 |
空气流量计(HFM)偏移修正量1高于上限值 |
P010011 |
HFM传感器对地短路 |
P0100F3 |
空气流量计(HFM)偏差值高于上限值 |
P0100F1 |
空气流量计(HFM)偏差值低于下限值 |
P010329 |
空气流量计(HFM)硬件故障 |
P010312 |
空气流量计(HFM)周期信号高于上限 |
P010211 |
空气流量计(HFM)周期信号低于下限 |
P053017 |
空调压力传感器电压模拟信号高于上限值 |
P053016 |
空调压力传感器电压模拟信号低于下限值 |
P0530F0 |
空调压力传感器占空比信号高于上限值 |
P0530F1 |
空调压力传感器占空比信号低于下限值 |
P053085 |
空调压力传感器周期信号高于上限值 |
P053084 |
空调压力传感器周期信号低于下限值 |
P064513 |
空调压缩机线路开路 |
P06454B |
电控单元(ECU)内空调压缩机驱动芯片过热 |
P0645F0 |
可变排量空调压缩机驱动电路开路 |
P0645F1 |
可变排量空调压缩机驱动芯片过热 |
P064712 |
可变排量空调压缩机驱动电路对电源短路 |
P0646F1 |
可变排量空调压缩机驱动电路对地短路 |
P0647F0 |
空调压缩机驱动电路对电源短路 |
P064611 |
空调压缩机驱动电路对地短路 |
U042400 |
空调开关CAN信号不可信 |
U046629 |
空调开关内未接收到空调开关CAN信号接收超时(在规定的时间CAN消息) |
P0101FF |
再生模式下空气设定量与实际新鲜进气量的差值高于上限值(新鲜进气量过小) |
P0101FE |
再生模式下空气设定量与实际新鲜进气量的差值低过下限值(新鲜进气量过大) |
P04029C |
空气设定量与实际新鲜进气量的差值高于上限值(新鲜进气量过小) |
P04019B |
空气设定量与实际新鲜进气量的差值高于上限值(新鲜进气量过大) |
P04D8F1 |
废气再循环(普通状态的时间过长EGR)控制从再生状态切换到 |
P04D800 |
空气系统进入闭环控制时间过长 |
P040364 |
EGR管路中积垢导致再循环废气量减少 |
P229964 |
油门踏板和刹车踏板信号不合理故障 |
P056385 |
电控单元(ECU)内部蓄电池电压信号过高 |
P056284 |
电控单元(ECU)内部蓄电池电压信号过低 |
P057129 |
主刹车踏板信号故障 |
P050462 |
刹车信号不可信,主刹信号和副刹信号不同时变化 |
P070329 |
辅刹车踏板信号故障 |
U004602 |
CAN C被动故障 |
U004688 |
*CAN C通讯中断 |
P026A00 |
增压中冷器效率过低 |
P011626 |
水温传感器绝对值合理性检测故障(水温在一 定时间内未达到门槛值) |
P011627 |
水温传感器动态值合理性检测故障(水温在一定时间内上升值未达到门槛值) |
P011585 |
发动机水温高于上限 |
P011584 |
发动机水温低于下限 |
P011812 |
水温传感器电压高于上限值 |
P011711 |
水温传感器电压低于下限值 |
P070401 |
离合器信号不可信 |
U140029 |
离合器信号故障(CAN信号出错) |
P144AF0 |
在冷启动Rapid heat up工作模式下,后喷2相关故障 |
P144BF1 |
在冷启动Rapid heat up工作模式下,系统相关故障 |
P000000 |
外部环境(AmbCon)CAN信号帧传输超时(即信号丢失) |
U011381 |
上游氮氧传感器CAN信号帧长度出错 |
U011387 |
上游氮氧传感器CAN信号接收超时(即信号丢失) |
U0113F5 |
*下游氮氧传感器CAN信号帧长度出错 |
U0113F6 |
*下游氮氧传感器CAN信号接收超时(即信号丢失) |
P000000 |
EEC1 CAN信号传输超时(即信号丢失) |
P000000 |
EEC2 CAN信号传输超时(即信号丢失) |
U0100F5 |
电控单元CAN通讯中断(ECU)与氮氧传感器之间的 |
P000000 |
EngTempCAN信号传输超时(即信号丢失) |
P000000 |
FlEco CAN信号传输超时(即信号丢失) |
P000000 |
INCON CAN信号传输超时(即信号丢失) |
U0113D6 |
NOxNoCat2DsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113D5 |
NOxNoMCatDsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113D4 |
O2NoCat2DsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113D3 |
O2NoMCatDsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113D0 |
SensNOxNoMCatDsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113CE |
SensNOxStabNoCat2DsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113CD |
SensO2NoMCatDsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113CC |
SensO2StabNoCat2DsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113CB |
SensPwrNoMCatDsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113CA |
SensPwrRngNoCat2DsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113C9 |
SensTempNoCat2DsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
U0113C8 |
SensTempNoMCatDsCAN信息内容超出SAE规定合理范围 |
P000000 |
ShutDwn CAN信号传输超时(即信号丢失) |
P000000 |
TCO1 CAN接收帧信号长度出错 |
P000000 |
TCO1 CAN信号接收超时(即信号丢失) |
U110387 |
电控单元(ECU)与CAN仪表之间的通讯断开 |
P000000 |
TxCCVS CAN信号传输超时(即信号丢失) |
P000000 |
WFI CAN信号传输超时(即信号丢失) |
P110AF0 |
整车性能限制0激活 |
P110BF1 |
整车性能限制1激活 |
P110CF2 |
整车性能限制2激活 |
P110DF3 |
整车性能限制3激活 |
P110EF4 |
整车性能限制功能激活 |
P168013 |
巡航指示灯驱动电路开路 |
P16814B |
电控单元(ECU)内巡航指示灯驱动芯片过热 |
P168212 |
巡航指示灯驱动电路对电源短路 |
P168311 |
巡航指示灯驱动电路对地短路 |
P000000 |
巡航控制开关电压信号高于上限 |
P000000 |
巡航控制开关电压信号低于下限 |
P04DB00 |
曲轴箱与进气歧管之间管路掉落 |
P057501 |
巡航控制键信号不合理 |
P07CB00 |
温度诊断(热管理系统)故障 |
P0607F0 |
电控单元(ECU)内部芯片Cy327通讯故障 |
P056317 |
电池电压过高导致相关部件停止工作 |
P056216 |
电池电压过低导致相关部件停止工作 |
P25369F |
发动机舱停机按钮被长时间按下 |
P25369E |
发动机舱启动按钮被长时间按下 |
P00E313 |
废气再循环(EGR)冷却旁通阀执行器电路开路 |
P00E34B |
电控单元(ECU)内废气再循环(EGR)冷却旁通阀驱动芯片过热 |
P00E312 |
废气再循环( EGR)冷却旁通阀驱动电路对电源短路 |
P00E311 |
废气再循环( EGR)冷却旁通阀驱动电路对地短路 |
P062FF0 |
电控单元 (ECU)内存储单元EEPROM区擦除故障 |
P062FF1 |
电控单元 (ECU)内存储单元EEPROM区读取故障 |
P062F44 |
电控单元(ECU)内存储单元EEPROM区编写故障 |
P245792 |
废气再循环(EGR)冷却器冷却效率过低 |
P245A13 |
废气再循环(EGR)冷却旁通阀卡滞故障 |
P040313 |
废气再循环(EGR)阀工作电流受限 |
P0404F0 |
废气再循环(EGR)阀全关位置的自学习值超出限值 |
P0404F1 |
废气再循环(EGR)阀全开位置的自学习值超出阀的机械点 |
P0404F2 |
废气再循环(EGR)阀机械关闭位置的自学习值偏移超出阀的机械点 |
P0404F3 |
废气再循环(EGR)阀控制偏差超过限值(在冷启动时由于温度过低导致) |
P04019C |
废气再循环(EGR)阀开度设定值与实际值的差值高于上限值(正偏差过大) |
P04029B |
废气再循环(EGR)阀开度设定值与实际值的差值差值低于下限值(负偏差过大) |
P213A13 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电路开路 |
P213A92 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电流过大 |
P213A4B |
电控单元(ECU)内废气再循环(EGR)H桥驱动芯片过热 |
P214212 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电路高端对电源短路 |
P213D12 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电路低端对电源短路 |
P214111 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电路高端对地短路 |
P213C11 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电路低端对地短路 |
P213A01 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电流过大 |
P213A19 |
电控单元(ECU)内废气再循环(EGR)H桥驱动芯片过热 |
P213AA2 |
废气再循环(EGR)H桥驱动电路电压过低 |
P042F73 |
废气再循环(EGR)阀卡在关闭状态 |
P042E72 |
废气再循环(EGR)阀卡在开启状态 |
P0404F5 |
自学习过程中,废气再循环(EGR)阀全关位置的自学习值与本轮第一次的值偏移过大 |
P0404F6 |
自学习过程中,废气再循环(EGR)阀全开位置的自学习值与本轮第一次的值偏移过大 |
P040985 |
废气再循环(EGR)阀位置传感器物理值超过上限 |
P040984 |
废气再循环(EGR)阀位置传感器物理值低于下限 |
P0404F7 |
自学习过程中,废气再循环(EGR)阀全关位置的值短时间偏移超过限值 |
P0404F8 |
自学习过程中,废气再循环(EGR)阀全开位置的值短时间偏移超过限值 |
P040374 |
EGR阀弹簧失效 |
P040612 |
废气再循环(EGR)阀位置传感器电压高于上限值 |
P040511 |
废气再循环(EGR)阀位置传感器电压低于下限值 |
P0403F0 |
废气再循环(EGR)阀驱动电路接触不良 |
P100800 |
喷油切断请求指示 |
P021900 |
发动机超速指示 |
P100900 |
双质量飞轮的转速保护指示 |
P2031F0 |
排气温度1高于物理合理范围上限值 |
P2031F1 |
排气温度2高于物理合理范围上限值 |
P2031F2 |
排气温度3高于物理合理范围上限值 |
P2031F3 |
排气温度4高于物理合理范围上限值 |
P2031F4 |
排气温度5高于物理合理范围上限值 |
P2031F5 |
排气温度6高于物理合理范围上限值 |
P2031F6 |
排气温度1低于物理合理范围下限值 |
P2031F7 |
排气温度2低于物理合理范围下限值 |
P2031F8 |
排气温度3低于物理合理范围下限值 |
P2031F9 |
排气温度4低于物理合理范围下限值 |
P2031FA |
排气温度5低于物理合理范围下限值 |
P203111 |
排气温度6低于物理合理范围下限值 |
P007312 |
环境温度传感器电压信号高于上限 |
P007211 |
环境温度传感器电压信号低于下限 |
P034129 |
凸轮轴信号有干扰或信号丢失故障 |
P034031 |
没有检测到凸轮轴信号 |
P034001 |
凸轮轴信号与曲轴信号偏差过大 |
P033629 |
曲轴信号有干扰或信号丢失故障 |
P033531 |
没有检测到曲轴信号 |
P020AF0 |
发火顺序第1缸喷油器加电时间高于上限值(ZFC功能作用时) |
P020CF0 |
发火顺序第2缸喷油器加电时间高于上限值(ZFC功能作用时) |
P020DF0 |
发火顺序第3缸喷油器加电时间高于上限值(ZFC功能作用时) |
P020BF0 |
发火顺序第4缸喷油器加电时间高于上限值(ZFC功能作用时) |
P020AF1 |
发火顺序第1缸喷油器加电时间低于下限值(ZFC功能作用时) |
P020CF1 |
发火顺序第2缸喷油器加电时间低于下限值(ZFC功能作用时) |
P020DF1 |
发火顺序第3缸喷油器加电时间低于下限值(ZFC功能作用时) |
P020BF1 |
发火顺序第4缸喷油器加电时间低于下限值(ZFC功能作用时) |
P20CB85 |
排气温度小闭环控制偏差高于上限值(排温偏低) |
P20CB84 |
排气温度小闭环控制偏差低于下限值(排温偏高) |
P24C2F0 |
排气温度内部控制循环反应时间过长故障 |
P24C285 |
排气温度大闭环控制偏差高于上限值(排温偏低) |
P24C284 |
排气温度大闭环控制偏差低于下限值(排温偏高) |
P24C252 |
排气温度外部控制循环反应时间过长故障 |
P150213 |
排气制动灯驱动电路开路 |
P15034B |
电控单元(ECU)内排气制动灯驱动芯片过热 |
P150412 |
排气制动灯驱动电路对电源短路 |
P150513 |
排气制动灯驱动电路对地短路 |
P04D413 |
排气制动控制继电器驱动电路开路 |
P04D44B |
电控单元芯片过热(ECU)内排气制动控制继电器驱动 |
P04D412 |
排气制动控制继电器驱动电路对电源短路 |
P04D411 |
排气制动控制继电器驱动电路对地短路 |
P0544FB |
排气温度传感器在低温下信号不可信(组合1) |
P2031FC |
排气温度传感器在低温下信号不可信(组合2) |
P242AF0 |
排气温度传感器在低温下信号不可信(组合3) |
P246EF0 |
排气温度传感器在低温下信号不可信(组合4) |
P2480F0 |
排气温度传感器在低温下信号不可信(组合5) |
P141064 |
排气温度传感器在低温下信号不可信(组合6) |
P141164 |
排气温度信号在低温下不可信 |
P0544FD |
排气温度1测量值与模拟值相比不可信 |
P203164 |
排气温度2测量值与模拟值相比不可信 |
P242A64 |
排气温度3测量值与模拟值相比不可信 |
P246E64 |
排气温度4测量值与模拟值相比不可信 |
P248064 |
排气温度5测量值与模拟值相比不可信 |
P141200 |
排气温度6测量值与模拟值相比不可信 |
P048013 |
开关型低速风扇控制电路开路 |
P0480F0 |
开关型高速风扇控制电路开路 |
P04804B |
电控单元(ECU)内开关型低速风扇控制驱动芯片过热 |
P0480F1 |
电控单元(ECU)内开关型高速风扇控制驱动芯片过热 |
P069212 |
开关型低速风扇控制电路对电源短路 |
P0694FE |
开关型高速风扇控制电路对电源短路 |
P069111 |
开关型低速风扇控制电路对地短路 |
P0693FC |
开关型高速风扇控制电路对地短路 |
P061101 |
发火顺序第1缸油量修正(FBC)超限值 |
P0611F0 |
发火顺序第2缸油量修正(FBC)超限值 |
P0611F1 |
发火顺序第3缸油量修正(FBC)超限值 |
P0611F2 |
发火顺序第4缸油量修正(FBC)超限值 |
P000113 |
燃油消耗率显示驱动电路开路 |
P00014B |
电控单元(ECU)内燃油消耗率显示的驱动芯片过热 |
P000112 |
燃油消耗率显示驱动电路对电源短路 |
P000111 |
燃油消耗率显示驱动电路对地短路 |
P268713 |
燃油滤清加热器驱动电路开路 |
P26874B |
电控单元(ECU)燃油滤清加热器驱动芯片过热 |
P268712 |
燃油滤清加热器驱动电路对电源短路 |
P268711 |
燃油滤清加热器驱动电路对地短路 |
P065602 |
来自CAN总线的燃油液位信号故障 |
P046022 |
燃油液位传感器电压信号高于上限 |
P046021 |
燃油液位传感器电压信号低于下限 |
P046001 |
燃油液位过低 |
P226A13 |
油水分离指示灯驱动电路开路 |
P226A4B |
电控单元 (ECU)内油水分离指示灯驱动芯片过热 |
P226A12 |
油水分离指示灯驱动电路对电源短路 |
P226A11 |
油水分离指示灯驱动电路对地短路 |
P226409 |
油水分离传感器自检故障(传感器损坏) |
P226900 |
油含水故障 |
P018085 |
燃油温度传感器测得温度高于上限 |
P018084 |
燃油温度传感器测得温度低于下限 |
P018312 |
燃油温度传感器电压信号高于上限 |
P018211 |
燃油温度传感器电压信号低于下限 |
P01811C |
燃油温度传感器信号不可信 |
P000000 |
GNS信号不可信故障 |
U140229 |
来自CAN总线的变速箱信号故障 |
P038113 |
预热指示灯驱动电路开路 |
P03814B |
电控单元(ECU)内预热指示灯驱动芯片过热 |
P038112 |
预热指示灯驱动电路对电源短路 |
P038111 |
预热指示灯驱动电路对地短路 |
P064C41 |
预热塞控制器(GCU)译码故障:译码不匹配 |
P064CF1 |
预热塞控制器(GCU)译码故障:数据传输故障 |
P064CF2 |
预热塞控制器(GCU)译码故障:一个译码循环内收到不同的译码 |
P064C02 |
预热塞控制单元(VCI) CAN帧错误 |
P064CA2 |
GCU charger pump电压过低 |
P067115 |
发火顺序1缸预热塞与高电平短路故障 |
P067315 |
发火顺序2缸预热塞与高电平短路故障 |
P067415 |
发火顺序3缸预热塞与高电平短路故障 |
P067215 |
发火顺序4缸预热塞与高电平短路故障 |
P067113 |
发火顺序1缸预热塞开路故障 |
P067313 |
发火顺序2缸预热塞开路故障 |
P067413 |
发火顺序3缸预热塞开路故障 |
P067213 |
发火顺序4缸预热塞开路故障 |
P064C4B |
电控单元(ECU)内预热塞控制驱动芯片过热 |
P067119 |
发火顺序1缸预热塞电流过大故障 |
P067319 |
发火顺序2缸预热塞电流过大故障 |
P067419 |
发火顺序3缸预热塞电流过大故障 |
P067219 |
发火顺序4缸预热塞电流过大故障 |
P064CA3 |
GCU电压过高故障 |
P064CF0 |
GCU的PRflag报错 |
P067114 |
发火顺序1缸预热塞与低电平短路故障 |
P067314 |
发火顺序2缸预热塞与低电平短路故障 |
P067414 |
发火顺序3缸预热塞与低电平短路故障 |
P067214 |
发火顺序4缸预热塞与低电平短路故障 |
P064C87 |
GCU-T30信号丢失故障:当GCU激活后TT30无电信号 |
P064C29 |
GCU 变量信息故障 |
P064C49 |
GCU-R继电器故障故障/:预热塞故障/短路或过载 |
P064C01 |
GCU-R故障: 继电器卡滞/短路或过载 |
P0380F4 |
预热塞低压系统开路 |
P03804B |
电控单元(ECU)内预热塞低压系统驱动芯片过热 |
P038012 |
预热塞低压系统对电源短路 |
P038011 |
预热塞低压系统对地短路 |
P038013 |
预热塞控制驱动电路开路 |
P0380F0 |
电控单元(ECU)内预热塞控制驱动芯片过热 |
P067107 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第1缸预热塞失效 |
P067307 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第2缸预热塞失效 |
P067407 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第3缸预热塞失效 |
P067207 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第4缸预热塞失效 |
P067101 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第1缸预热塞短路故障 |
P067301 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第2缸预热塞短路故障 |
P067401 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第3缸预热塞短路故障 |
P067201 |
由预热塞控制器(GCU-T)驱动的发火顺序第4缸预热塞短路故障 |
P038015 |
预热塞驱动电路对电源短路 |
P038014 |
预热塞驱动电路对地短路 |
P064CF3 |
GCU-T信号丢失故障:当GCU激活后T30T30无电信号 |
P064C09 |
GCU-T预热模块故障 |
P2205F0 |
NOx1传感器诊断释放后进入加热模式,但在特定的加热时间内出现故障 |
P22A3F0 |
NOx2传感器诊断释放后进入加热模式,但在特定的加热时间内出现故障 |
P220500 |
NOx1传感器诊断释放后进入加热模式,但在特定的加热时间内出现故障 |
P22A300 |
NOx2传感器诊断释放后进入加热模式,但在特定的加热时间内出现故障 |
P2200F0 |
Nox传感器1信号有效性 |
P229EF0 |
Nox传感器2信号有效性 |
P2200F1 |
当故障出现后,Nox传感器信号的动态响应将增强 |
P2200F2 |
当故障出现后,Nox传感器信号的动态响应将减弱 |
P220085 |
Nox1传感器信号偏至超上限 |
P229E85 |
Nox2传感器信号偏至超上限 |
P220084 |
Nox1传感器信号偏至超下限 |
P229E84 |
Nox2传感器信号偏至超下限 |
P225D02 |
催化器前端Nox传感器信号下冲 |
P225F02 |
催化器后端Nox传感器信号下冲 |
P014DFF |
全负荷时氧传感器信号失真 |
P013BFF |
全负荷时氧传感器信号失真 |
P014DFE |
OverRun时氧传感器信号失真 |
P013BFE |
OverRun时氧传感器信号失真 |
P014DFD |
部分载荷时,氧传感器1信号失真 |
P013BFD |
部分载荷时,氧传感器2信号失真 |
P06EAFB |
NOx1传感器自诊断检测报错:传感器中止 |
P06EBFB |
NOx2传感器自诊断检测报错:传感器中止 |
P06EAFA |
NOx1过限值传感器自诊断检测报错:修正平均值超过限值 |
P06EBFA |
NOx2过限值传感器自诊断检测报错:修正平均值超过限值 |
P06EAF9 |
NOx1传感器自诊断检测报错:信号超时(无效) |
P06EBF9 |
NOx2传感器自诊断检测报错:信号超时(无效) |
P220829 |
Nox传感器1信号就绪状态 |
P22A629 |
Nox传感器2信号就绪状态 |
P050785 |
高低怠速调节激活时, 发动机转速超上限 |
P050684 |
高低怠速调节激活时, 发动机转速超下限 |
P108584 |
轨压控制正偏差超限 |
P1086F0 |
喷油器喷射次数被系统限制指示 |
P100F00 |
喷油器喷射次数被高压油泵油量平衡限制指示 |
P101000 |
喷油器喷射次数被系统限制指示 |
P101184 |
喷油器喷射次数被运行时间限制指示 |
P026D00 |
喷油量低于最大控制油量 |
P026C00 |
喷油量低于最小控制油量 |
P106600 |
启动过程中轨压无法建立 |
P0A0F00 |
发动机启动失败 |
P020113 |
发火顺序第1缸喷油器驱动电路开路 |
P020313 |
发火顺序第2缸喷油器驱动电路开路 |
P020413 |
发火顺序第3缸喷油器驱动电路开路 |
P020213 |
发火顺序第4缸喷油器驱动电路开路 |
P062DF0 |
喷油控制模块0(线束)短路故障 |
P062EF0 |
喷油控制模块1(线束)短路故障 |
P026212 |
发火顺序第1缸喷油器线束短路(高端或低端对电源或地短路) |
P026812 |
发火顺序第2缸喷油器线束短路(高端或低端对电源或地短路) |
P027112 |
发火顺序第3缸喷油器线束短路(高端或低端对电源或地短路) |
P026512 |
发火顺序第4缸喷油器线束短路(高端或低端对电源或地短路) |
P026111 |
发火顺序第1缸线束低端对高端短路 |
P026711 |
发火顺序第2缸线束低端对高端短路 |
P027011 |
发火顺序第3缸线束低端对高端短路 |
P026411 |
发火顺序第4缸线束低端对高端短路 |
P062BF0 |
发火顺序第1缸缺少喷油器油量修正(IQA)码 |
P062BF1 |
发火顺序第2缸缺少喷油器油量修正(IQA)码 |
P062BF2 |
发火顺序第3缸缺少喷油器油量修正(IQA)码 |
P062BF3 |
发火顺序第4缸缺少喷油器油量修正(IQA)码 |
P062FF2 |
ECU软件在读/写时故障指示 |
P251C12 |
PTO开关电压信号过高故障 |
P0251F0 |
高压油泵油量计量单元(MeUn)接头松动 |
P0251F1 |
高压油泵油量计量单元(MeUn)驱动电路开路 |
P025292 |
电控单元(ECU)内油量计量单元(MeUn)驱动芯片过热 |
P025112 |
油量计量单元(MeUn)驱动电路对电源短路 |
P025111 |
油量计量单元(MeUn)驱动电路对地短路 |
P025412 |
高压油泵油量计量单元(MeUn)驱动电流过大 |
P025311 |
高压油泵油量计量单元(MeUn)驱动电流过小 |
P065013 |
MIL灯(OBD灯)驱动电路开路 |
P06504B |
电控单元(ECU)内MIL灯(OBD灯)驱动芯片过热 |
P065012 |
MIL灯(OBD灯)驱动电路对电源短路 |
P065011 |
MIL灯(OBD灯)驱动电路对地短路 |
P251B11 |
PTO开关电压信号过低故障 |
P030100 |
发火顺序1缸失火 |
P030300 |
发火顺序2缸失火 |
P030400 |
发火顺序3缸失火 |
P030200 |
发火顺序4缸失火 |
P030000 |
多缸失火 |
P060BF0 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060B00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060BA1 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF0 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF1 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF2 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF3 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF4 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF5 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF6 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060C13 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF7 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF8 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CF9 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CFA |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P060CFB |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoC) |
P101200 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101300 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101400 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101500 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101600 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101700 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101800 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101900 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P1090F0 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P1091F1 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101A00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101B00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101C00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P000000 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101D00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(MoF) |
P101E00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(Mon) |
P101F00 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(Mon) |
P102000 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(Mon) |
P160000 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(Mon) |
P160100 |
电控单元(ECU)内部软硬件底层监控报错(Mon) |
P068A00 |
主继电器断开过早故障 |
P068B00 |
主继电器卡滞故障 |
P200264 |
DOC压差传感器的合理性检测 |
P251A64 |
PTO开关电压信号不合理故障 |
P019602 |
机油温度传感器信号不可信 |
P019585 |
机油温度高于上限 |
P019584 |
机油温度低于下限 |
P019812 |
机油温度传感器电压信号高于上限 |
P019711 |
机油温度传感器电压信号低于下限 |
P042202 |
HC转化效率低于限值 |
P042200 |
氧化催化器(DOC)效率过低 |
P042300 |
氧化催化器(DOC)效率过低 |
P006964 |
增压压力传感器信号不可信(与大气压力传感器比较) |
P023D17 |
增压压力低于上限 |
P023D16 |
增压压力低于下限 |
P023517 |
增压压力传感器电压信号高于上限 |
P023516 |
增压压力传感器电压信号低于下限 |
P226385 |
增压压力调节控制器偏差值(增压压力设定值减去实际值)高于上限(正偏差过大) |
P2263F4 |
增压压力控制偏差超上限 |
P2263F0 |
增压压力开环控制过程中, 压力偏差超上限 |
P2263F1 |
部分负荷区域, 增压压力控制偏差超上限 |
P226384 |
增压压力调节控制器偏差值(增压压力设定值减去实际值)低于下限(负偏差过大) |
P2263F5 |
增压压力控制偏差超下限 |
P2263F2 |
增压压力开环控制过程中, 压力偏差超下限 |
P2263F3 |
部分负荷区域, 增压压力控制偏差超下限 |
P22637C |
增压器动态故障 |
P259C52 |
PCR监控没有在时间限值内重新激活 |
P056E52 |
发动机启动后第一次PCR监控没有在时间限值内重新激活, |
P009B85 |
(轨压)压力控制阀(PCV)学习系数过高 |
P009B84 |
(轨压)压力控制阀(PCV)学习系数过低 |
P009B13 |
(轨压)压力控制阀(PCV)驱动电路开路 |
P009B4B |
电控单元(ECU)内(轨压)压力控制阀(PCV)驱动芯片过热 |
P009B15 |
(轨压)压力控制阀(PCV)驱动电路对电源短路 |
P009B14 |
(轨压)压力控制阀(PCV)驱动电路对地短路 |
P009B12 |
(轨压)压力控制阀(PCV)驱动电流过大 |
P009B11 |
(轨压)压力控制阀(PCV)驱动电流过小 |
P222912 |
大气压力传感器电压信号高于上限 |
P222811 |
大气压力传感器电压信号低于下限 |
P226D09 |
颗粒捕集器(DPF)被移除或失效 |
P103164 |
扭矩油量转换MAP不单调故障指示 |
P200209 |
氧化催化器(DOC)堵塞故障 |
P20024A |
氧化催化器(DOC)移除故障 |
P245585 |
氧化催化器(DOC)两端压差高于上限 |
P245485 |
氧化催化器(DOC)两端压差低于下限 |
P245364 |
氧化催化器(DOC)压差传感器信号不可信 |
U010031 |
来自CAN总线的氧化催化器(DOC)压差传感器信号故障 |
P245517 |
氧化催化器(DOC)压差传感器电压信号高于上限 |
P245416 |
氧化催化器(DOC)压差传感器电压信号低于下限 |
P062713 |
燃油预供泵(PSP)驱动电路开路 |
P06274B |
电控单元(ECU)内燃油预供泵(PSP)驱动芯片过热 |
P062712 |
燃油预供泵(PSP)驱动电路对电源短路 |
P062711 |
燃油预供泵(PSP)驱动电路对地短路 |
P054485 |
涡轮上游排气压力超上限 |
P054484 |
涡轮上游排气压力超下限 |
P047012 |
涡轮压力传感器信号超上限 |
P047011 |
涡轮压力传感器信号超下限 |
P228C13 |
轨压控制负偏差超限 |
P228D13 |
轨压控制正偏差超限 |
P229B13 |
轨压控制负偏差超限 |
P229A13 |
轨压控制正偏差超限 |
P0090F0 |
轨压控制负偏差超限 |
P009013 |
轨压控制正偏差超限 |
P009BF6 |
轨压控制过程中压力控制阀(PCV)设定值不可信故障 |
P009BF7 |
压力控制阀(PCV)轨压控制过程中轨压过低 |
P009B00 |
压力控制阀(PCV)轨压控制过程中轨压过高 |
P053F85 |
冷启动过程中, Rapid heat up工作模式下,轨压正偏差超限 |
P053F84 |
冷启动过程中, Rapid heat up工作模式下,轨压负偏差超限 |
P0087F2 |
轨压正偏差超(实际轨压低于设定值)限值(MeUn方案) |
P1092F5 |
油量计量单元(MeUn)供油量达到最小设定流量的情况下,轨压正偏差超限值(实际轨压低于设定值) |
P0087F4 |
油量计量单元(MeUn)供油量达到最小设定流量的情况下,轨压负偏差超限值(实际轨压高于设定值) |
P008700 |
实际轨压低于最低轨压值(MeUn方案) |
P0088F0 |
实际轨压高于最高轨压值(MeUn方案) |
P1093F4 |
倒拖工况(Overrun)状态时,轨压高于最大限值(MeUn方案) |
P213E00 |
最小轨压报错 |
P015E00 |
进入轨压闭环控制时间超限 |
P053FF3 |
冷启动过程中, Rapid heat up工作模式下,轨压负偏差超限 |
P228D00 |
轨压超系统限值(程度较轻) |
P016E00 |
轨压超系统限值(程度较重) |
P228AF1 |
轨压超高故障(需启动系统响应) |
P228A85 |
轨压超高故障次数超限 |
P018F00 |
轨压正偏差超限值(实际轨压低于设定值)(轨压控制阀PCV) |
P018FF0 |
基于轨压控制阀(PCV)设定值的轨压控制正偏差超出上限值(实际轨压低于设定值) |
P018FF1 |
轨压控制阀(PCV)常关导致轨压控制负偏差超出下限值 |
P018FF3 |
轨压低于最低允许轨压值(轨压控制阀PCV方案) |
P018FF4 |
轨压低于最高允许轨压值(轨压控制阀PCV方案) |
P01941F |
轨压传感器信号断续 |
P019085 |
轨压传感器漂移修正量超上限 |
P019084 |
轨压传感器漂移修正量超下限 |
P019185 |
轨压传感器信号漂移故障(电压过高) |
P019184 |
轨压传感器信号漂移故障(电压过低) |
P053FF0 |
冷启动过程中, Rapid heat up工作模式下,轨压正偏差超限 |
P019312 |
轨压传感器电压信号高于上限 |
P019211 |
轨压传感器电压信号低于下限 |
P018F63 |
转换到CPC工作模式次数超限 |
P203B09 |
尿素质量不好 |
P20FEF0 |
SCR系统长时间修正量太大 |
P20FEF1 |
SCR系统长时间修正量太小 |
P2BAEF0 |
*发动机氮氧排放超3.5g/kW.h故障 |
P2BAEF1 |
*发动机氮氧排放超7.0g/kW.h故障 |
P2BAEF2 |
在范围3内,实际的催化器转化效率低于设定限值 |
P2BAE00 |
发动机氮氧排放超标故障 |
P221484 |
*下游氮氧传感器合理性检查故障(峰值检查) |
P221421 |
*下游氮氧传感器合理性检查故障(增量检查) |
P220185 |
上游氮氧传感器合理性检查故障(氮氧值偏大) |
P220184 |
上游氮氧传感器合理性检查故障(氮氧值偏小) |
P249C00 |
SCR系统从启动到释放尿素喷射的时刻太长 |
P306500 |
SCR系统闭环控制修正关闭 |
P20A0F0 |
*SCR系统尿素回流管堵塞故障 |
P305300 |
*SCR系统尿素压力管或尿素喷射单元堵塞故障 |
P305400 |
*SCR系统压力波动过大故障 |
P20FE84 |
*SCR系统喷射时压力过高故障 |
P20FE85 |
*SCR系统喷射时压力过低故障 |
P20E985 |
*SCR系统压力过高故障 |
P304017 |
*SCR系统建压失败故障 |
P21C771 |
*DNOX继电器卡滞在关闭位置 |
P21C716 |
*DNOX继电器卡滞在打开位置 |
P307011 |
*探测到过滤器堵塞 |
P309100 |
探测到非喷射状态泄露 |
P20431C |
*尿素箱温度过高故障 |
P042685 |
*SCR催化器上游温度传感器动态可信性检测上游温度过高故障 |
P042684 |
*SCR催化器上游温度传感器动态可信性检测上游温度过低故障 |
P04261C |
*SCR催化器上游温度传感器静态可信性检测故障 |
P204764 |
*尿素喷射单元的喷阀故障(卡滞) |
P204709 |
*低电压时,Dosing阀出现故障 |
P20F500 |
尿素箱液位传感器故障(测量值偏高) |
P20F400 |
尿素箱液位传感器故障(测量值偏低) |
P20A697 |
减压故障 |
P204A9B |
*测量值超出上限值 |
P204A9C |
*测量值低于下限值 |
P305700 |
尿素供给单元加热器故障 |
P305800 |
尿素供给单元加热器温度传感器动态监测不可信故障 |
P20B100 |
尿素供给单元加热器温度传感器冷机起动不可信故障 |
P306000 |
尿素供给单元温度传感器动态监测不可信故障 |
P05EB00 |
尿素供给单元温度传感器冷机启动不可信故障 |
P203B52 |
*尿素箱温度传感器不可信故障 |
P21C713 |
*外部继电器开路故障 |
P21C74B |
*外部继电器过热故障 |
P21C712 |
*外部继电器对电池短路故障 |
P21C711 |
*外部继电器对地短路故障 |
P0633F0 |
防盗器(immo)读故障响应 |
P0633F1 |
EEPROM(读/写)故障 |
P063364 |
EEPROM数据不可信 |
P0633F2 |
ECU的状态(ECM处于原始状态) |
P063313 |
防盗器模块驱动电路开路 |
P06334B |
电控单元(ECU)内防盗器模块驱动芯片过热 |
P063312 |
防盗器模块驱动电路对电源短路 |
P063311 |
防盗器模块驱动电路对地短路 |
P063308 |
防盗器(immo)响应无效 |
P164301 |
简易防盗故障(loop function) |
P0633F3 |
防盗器(immo)通讯超时(即无效) |
P0633F4 |
防盗器(immo)错误相应 |
U011729 |
PTO开关CAN 信号故障 |
U010E31 |
尿素泵CAN通讯错误 |
P203A02 |
尿素箱液位can信号出错 |
P012312 |
油门踏板传感器1电压信号高于上限值 |
P022312 |
油门踏板传感器2电压信号高于上限值 |
P012211 |
油门踏板传感器1电压信号低于下限值 |
P022211 |
油门踏板传感器2电压信号低于下限值 |
P249EFF |
*尿素喷射过高故障诊断检测 |
P203D12 |
*尿素箱液位传感器电压信号高于上限 |
P249D16 |
*尿素喷射过低故障诊断检测 |
P203C11 |
*尿素箱液位传感器电压信号低于下限 |
P064312 |
传感器供电模块1故障 |
P064317 |
传感器供电模块1电压超上限 |
P064111 |
传感器供电模块1对地短路 |
P064216 |
传感器供电模块1电压超下限 |
P065312 |
传感器供电模块2故障 |
P065317 |
传感器供电模块2电压超上限 |
P065111 |
传感器供电模块2对地短路 |
P065216 |
传感器供电模块2电压超下限 |
P069912 |
*传感器供电模块3故障 |
P069917 |
*传感器供电模块3电压超上限 |
P069711 |
*传感器供电模块3对地短路 |
P069816 |
*传感器供电模块3电压超下限 |
P06434B |
传感器供电模块电压超上限 |
P062FF3 |
变型数据识别码无效 |
P062FF4 |
变型数据切换故障 |
P062FF5 |
EEPROM 读代码故障 |
P060C05 |
发动机停机时间计时器计数故障 |
P0615F0 |
虚拟启动机指示 |
P26E44B |
驱动芯片过热 |
P26E412 |
起动机继电器控制端低端对电源短路 |
P26E411 |
起动机继电器控制端低端对地短路 |
P061513 |
起动机继电器控制端开路 |
P160413 |
系统灯(SVS)驱动电路开路 |
P16054B |
电控单元(ECU)内系统灯(SVS)驱动芯片过热 |
P160612 |
系统灯(SVS)驱动电路对电池短路 |
P160711 |
系统灯(SVS)驱动电路对地短路 |
P160800 |
ECU软件重置_0 |
P160900 |
ECU软件重置_1 |
P160A00 |
ECU软件重置_2 |
P213564 |
油门踏板1和油门踏板2信号合理性故障 |
P253001 |
错误的T50开关操作 |
P011312 |
空气流量计(HFM)进气温度传感器占空比信号高于上限 |
P011211 |
空气流量计(HFM)进气温度传感器占空比信号低于下限 |
P011337 |
空气流量计(HFM)进气温度传感器周期信号高于上限 |
P011236 |
空气流量计(HFM)进气温度传感器周期信号低于下限 |
P010085 |
空气流量计(HFM)进气温度传感器测得温度低于下限 |
P010084 |
空气流量计(HFM)进气温度传感器测得温度高于上限 |
P00AB1C |
空气温度传感器合理性故障 |
P007A85 |
增压中冷后的进气温度值高于上限 |
P007A84 |
增压中冷后的进气温度值低于下限 |
P009812 |
增压中冷后的进气温度传感器电压信号高于上限 |
P009711 |
增压中冷后的进气温度传感器电压信号低于下限 |
P065513 |
水温指示灯驱动电路开路 |
P06554B |
电控单元(ECU)内水温指示灯驱动芯片过热 |
P065512 |
水温指示灯驱动电路对电源短路 |
P065511 |
水温指示灯驱动电路对地短路 |
P066685 |
电控单元(ECU)内温度值高于上限 |
P066684 |
电控单元(ECU)内温度值低于下限 |
P066912 |
电控单元(ECU)内温度值传感器电压信号高于上限 |
P066811 |
电控单元(ECU)内温度值传感器电压信号低于下限 |
P066664 |
ECU温度传感器可信性故障 |
P24F285 |
废气再循环(EGR)阀冷却器下游温度值高于上限 |
P24F284 |
废气再循环(EGR)阀冷却器下游温度值低于下限 |
P040D12 |
废气再循环(EGR)阀冷却器下游温度传感器电压信号高于上限 |
P040C11 |
废气再循环(EGR)阀冷却器下游温度传感器电压信号低于下限 |
P040B1C |
EGR Cooler下游温度传感器合理性故障 |
P210019 |
节流阀(TVA)驱动电流受限 |
P2108F0 |
电子节流阀(TVA)全关位置的自学习值偏移超过限值 |
P2108F1 |
电子节流阀(TVA)全开位置的自学习值偏移超过限值 |
P2108F2 |
电子节流阀(TVA)机械关闭位置的自学习值偏移超过限值 |
P211292 |
节流阀(TVA)控制器在冷启动过程产生偏差 |
P211285 |
节流阀(TVA)控制器产生永久正偏差 |
P211184 |
节流阀(TVA)控制器产生永久负偏差 |
P210013 |
节流阀(TVA)阀H桥驱动开路 |
P21001D |
节流阀(TVA)阀H桥驱动电流过载 |
P21004B |
电控单元(ECU)内节流阀(TVA)阀H桥驱动芯片过热 |
P2100F0 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路高端对电源短路 |
P210012 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路低端对电源短路 |
P2100F1 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路高端对地短路 |
P210011 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路低端对地短路 |
P2100F2 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路短路过载 |
P210092 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路电路过热 |
P2100A2 |
节流阀(TVA)H桥驱动电路电压低 |
P211273 |
节流阀(TVA)卡在关的位置 |
P211172 |
节流阀(TVA)卡在开的位置 |
P2108F3 |
电子节流阀(TVA)全关位置的自学习值与本轮第一次值差值过大 |
P2108F4 |
电子节流阀(TVA)全开位置的自学习值与本轮第一次值差值过大 |
P210112 |
电子节流阀(TVA)信号超过机械最大位置 |
P210192 |
电子节流阀(TVA)信号超过机械最小位置 |
P210884 |
电子节流阀(TVA)全关位置的前后两次自学习值差值过大 |
P210885 |
电子节流阀(TVA)全开位置的前后两次自学习值差值过大 |
P212A1C |
TVA阀弹簧失效 |
P262212 |
节流阀(TVA)位置反馈传感器值高于上限值(模拟信号) |
P262111 |
节流阀(TVA)位置反馈传感器值低于下限值(模拟信号) |
P262013 |
节流阀(TVA)临时故障 |
P174400 |
ESP出现错误调整 |
P004518 |
增压器驱动电流受限 |
P256299 |
增压器压力调节阀全关位置的自学习值超出限值 |
P2562F0 |
增压器压力调节阀全开位置的自学习值超出限值 |
P2562F1 |
增压器压力调节阀机械关闭位置的自学习值偏移超出阀的机械点 |
P004585 |
增压器控制器偏差在冷启动阶段过大 |
P00469B |
增压器控制器偏差值高于上限值(正偏差过大) |
P00469C |
增压器控制器偏差值低于下限值(负偏差过大) |
P0045F0 |
增压器H桥驱动电路开路 |
P004592 |
增压器H桥驱动过载 |
P0045F1 |
电控单元(ECU)内增压器驱动芯片过热 |
P004512 |
增压器H桥驱动电路高端对电源短路 |
P004A12 |
增压器H桥驱动电路低端对电源短路 |
P004511 |
增压器H桥驱动电路高端对地短路 |
P004A11 |
增压器H桥驱动电路低端对地短路 |
P004501 |
增压器的H桥驱动电路过载短路 |
P0045F2 |
因电流过大导致电控单元(ECU)内增压器驱动芯片过热 |
P0045A2 |
增压器的H桥驱动电路电压过低 |
P256273 |
增压器阀卡在关的位置 |
P256272 |
增压器阀卡在开的位置 |
P2562F6 |
自学习过程中,增压器压力调节阀全关位置的自学习值与本轮第一次的值偏移过大 |
P2562F7 |
自学习过程中,增压器压力调节阀全开位置的自学习值与本轮第一次的值偏移过大 |
P256285 |
增压器压力调节阀位置传感器物理值超过上限 |
P256284 |
增压器压力调节阀位置传感器物理值低于下限 |
P2562F2 |
自学习过程中,增压器压力调节阀全关位置的值短时间偏移超过限值 |
P2562F3 |
自学习过程中,增压器压力调节阀全开位置的值短时间偏移超过限值 |
P2562F4 |
增压器阀弹簧失效 |
P256212 |
增压器位置反馈传感器电压信号高于最大限值 |
P256211 |
增压器位置反馈传感器电压信号低于最小限值 |
P004509 |
增压器临时故障 |
P05441C |
涡轮上游温度传感器合理性故障 |
P242885 |
涡轮上游温度超下限 |
P242884 |
涡轮上游温度超上限 |
P054412 |
涡轮上游温度传感器信号超上限 |
P054411 |
涡轮上游温度传感器信号超下限 |
P043A64 |
尿素催化器下游温度合理性故障 |
P043A85 |
尿素催化器上游温度高于物理最大数值 |
P043A84 |
尿素催化器上游温度低于物理最小数值 |
P043A17 |
SCR催化器下游温度传感器信号电压过高 |
P043A16 |
SCR催化器下游温度传感器信号电压过低 |
P0425F1 |
尿素催化器上游温度合理性故障 |
P043585 |
催化器温度超上限,传感器物理信号诊断检测 |
P043584 |
催化器温度低于下限,传感器物理信号诊断检测 |
P043517 |
*SCR催化器上游温度传感器信号电压过高 |
P043516 |
*SCR催化器上游温度传感器信号电压过低 |
P203F00 |
*尿素箱液位过低故障 |
P204713 |
*尿素喷射单元的喷阀故障 |
P20474B |
*电控单元(ECU)内尿素喷射单元驱动芯片过热故障 |
P204712 |
*尿素喷射单元的对电池短路故障 |
P2047FF |
*尿素喷射单元的高端对电池短路故障 |
P204711 |
*尿素喷射单元的对地短路故障 |
P2047FE |
*尿素喷射单元的高端对地短路故障 |
P05F800 |
*SCR系统加热时,加热部件发生故障而引起的SCR系统停机 |
P20B9FF |
尿素加热继电器2开路到地 |
P20B9FE |
尿素加热继电器2短路到地或开路 |
P20BD9A |
尿素加热继电器3开路到地 |
P20BDFE |
尿素加热继电器3短路到地或开路 |
P20C1FF |
尿素加热继电器4开路到地 |
P20C1FE |
尿素加热继电器4短路到地或开路 |
P20C513 |
尿素加热继电器5开路到地 |
P20C511 |
尿素加热继电器5短路到地或开路 |
P202AFF |
尿素加热继电器短路到电源正极 |
P208964 |
回流管加热ADC信号转化错误 |
P20B913 |
尿素回流管路加热继电器控制端开路故障 |
P20B94B |
电控单元(ECU)内尿素回流管路加热继电器控制端驱动芯片过热故障 |
P20B912 |
尿素回流管路加热继电器控制端对电源短路 |
P20B911 |
尿素回流管路加热继电器控制端对地短路故障 |
P20BD64 |
压力管加热ADC信号转化错误 |
P20BD13 |
尿素压力管路加热继电器控制端开路故障 |
P20BD4B |
电控单元(ECU)内尿素压力管路加热继电器控制端驱动芯片过热故障 |
P20BD12 |
尿素压力管路加热继电器控制端对电源短路故障 |
P20BD11 |
尿素压力管路加热继电器控制端对地短路故障 |
P304313 |
SCR系统加热主继电器控制端开路故障 |
P304413 |
电控单元(ECU)内SCR系统加热主继电器控制端驱动芯片过热故障 |
P304512 |
SCR系统加热主继电器控制端对电源短路故障 |
P304612 |
SCR系统加热主继电器控制端对地短路故障 |
P20C12F |
引入管加热ADC信号转化错误 |
P20C113 |
尿素吸入管路加热继电器控制端开路故障 |
P20C14B |
电控单元(ECU)内尿素吸入管路加热继电器控制端驱动芯片过热故障 |
P20C112 |
尿素吸入管路加热继电器控制端对电源短路故障 |
P20C111 |
尿素吸入管路加热继电器控制端对地短路故障 |
P263D64 |
尿素泵加热ADC信号转化错误 |
P263D13 |
尿素供给单元加热继电器控制端开路故障 |
P263D4B |
电控单元(ECU)内尿素供给单元加热继电器控制端驱动芯片过热故障 |
P263D12 |
尿素供给单元加热继电器控制端对电源短路故障 |
P263D11 |
尿素供给单元加热继电器控制端对地短路故障 |
P202A13 |
尿素箱加热阀驱动电路开路故障 |
P202A4B |
电控单元(ECU)内尿素箱加热阀驱动芯片过热故障 |
P202A12 |
尿素箱加热阀驱动电路对电源短路故障 |
P202A11 |
尿素箱加热阀驱动电路对地短路故障 |
U010E4B |
*尿素供给单元CAN通信故障 |
P05EE00 |
尿素供给单元电机转速偏差故障 |
P05EEF0 |
*尿素供给单元电机转速偏差永久故障 |
P05EE13 |
*尿素供给单元驱动电路开路故障 |
P05EE4B |
*电控单元(ECU)内尿素供给单元驱动芯片过热故障 |
P208A9B |
*尿素泵控制占空比高于有效范围 |
P208A9C |
*尿素泵控制占空比低于有效范围 |
P208AFF |
尿素泵加热模块温度大于最大限值 |
P208AFE |
尿素泵加热模块温度小于最小限值 |
P208A36 |
*尿素泵马达转速占空比高于上限值 |
P208A37 |
*尿素泵马达转速占空比低于下限值 |
P208AFD |
尿素泵温度占空比高于上限值 |
P208AFC |
尿素泵温度占空比低于下限值 |
P05EE12 |
*尿素供给单元驱动电路对电源短路故障 |
P05EE11 |
*尿素供给单元驱动电路对地短路故障 |
P204AF0 |
尿素压力超过上限 |
P204AF1 |
尿素压力低于下限 |
P20A013 |
*尿素回流泵PWM输出模块开路故障 |
P20A04B |
*尿素回流泵PWM输出模块温度过高故障 |
P20A012 |
*尿素回流泵PWM输出模块短路到电源故障 |
P20A011 |
*尿素回流泵PWM输出模块短路到地故障 |
P203A85 |
尿素箱液位传感器信号超上限诊断检测 |
P203A84 |
尿素箱液位传感器信号超下限诊断检测 |
P205A85 |
尿素箱温度传感器信号超上限诊断检测 |
P205A84 |
尿素箱温度传感器信号超下限诊断检测 |
P205A29 |
电控单元(ECU)从CAN总线收到的尿素箱温度信号有误 |
P205D17 |
尿素箱温度传感器信号电压过高 |
P205C16 |
尿素箱温度传感器信号电压过低 |
P205B85 |
尿素箱温度传感器信号合理性故障(测量值过高) |
P205B84 |
*尿素箱温度传感器信号合理性故障(检测测量值过低) |
P050085 |
车速传感器测得的车速信号高于上限 |
P050084 |
车速传感器测得的车速信号低于下限 |
P062C08 |
来自can总线的车速信号不准确 |
P062C67 |
由于发动机喷油器断油车速不合理故障 |
P050164 |
车速信号不合理 |
P062C62 |
由于参考信号检查车速不合理故障 |
P062C61 |
由于车速和发动机转速比不合理车速不合理故障 |
P215A08 |
来自CAN总线的车速信号故障 |
P215AF0 |
车轮故障 |
P16E6F0 |
牵引力扭矩控制系统干涉 |
P16E7F0 |
变速箱换档系统干涉 |
U004602 |
氮氧传感器发送报文错误次数达到限值 |
U0113F6 |
氮氧传感器CAN信号帧长度出错 |
P229E00 |
氮氧传感器内部线路短路或和ECU之间线路短路 |
P229EF3 |
氮氧传感器内部线路开路或和ECU之间线路开路 |
U0100F5 |
ECU和氮氧传感器之间CAN通讯故障 |
P2201F6 |
氮氧传感器供电电压异常 |
U112541 |
安全气囊can信号帧校验故障 |
U1126F0 |
安全气囊CAN帧Rolling counter错误 |
U112381 |
安全气囊CAN帧数据长度错误 |
U11224B |
安全气囊CAN帧接收帧超时 |
U140287 |
来自EMS1的CAN信号接收超时(即信号丢失) |
U140387 |
来自EMS2的CAN信号接收超时(即信号丢失) |
U140487 |
来自EMS4的CAN信号接收超时(即信号丢失) |
U140581 |
来自ICM2的CAN信号帧长度出错 |
U140687 |
来自ICM2的CAN信号接收超时(即信号丢失) |
B0030F0 |
安全气囊打开,发动机断油(非具体故障,仅为状态指示) |
P116899 |
油温自学习失败 |
P116885 |
油温超上限 |
P116884 |
油温超下限 |
P1168F0 |
油量计量单元的电阻容差超限 |
P220012 |
上游Nox电信号超过最大值 |
P229E12 |
下游Nox电信号超过最大值 |
P220011 |
上游Nox电信号超过最小值 |
P229E11 |
下游Nox电信号超过最小值 |
P2200F5 |
上游Nox电路开路 |
P229EF3 |
下游Nox电路开路 |
P2201F0 |
上游Nox传感器测得氧信号电压值超过最大值 |
P2215F0 |
下游Nox传感器测得氧信号电压值超过最大值 |
P2201F1 |
上游Nox传感器测得氧信号电压值超过最小值 |
P2216F0 |
下游Nox传感器测得氧信号电压值超过最小值 |
P2201F2 |
上游Nox传感器测得氧信号值超过最大值 |
P221585 |
下游Nox传感器测得氧信号值超过最大值 |
P2201F3 |
上游Nox传感器测得氧信号值超过最小值 |
P221684 |
下游Nox传感器测得氧信号值超过最小值 |
P2201F5 |
上游NOX线路异常 |
P2201F6 |
下游NOX线路异常 |
U007387 |
Can A通讯中断 |
P16AC87 |
ABM通讯中断 |
P16E687 |
ICM通讯中断 |
P01CB35 |
喷油器1关闭时间超限值 |
P01CF35 |
喷油器2关闭时间超限值 |
P01D135 |
喷油器3关闭时间超限值 |
P01CD35 |
喷油器4关闭时间超限值 |
P20EEF0 |
发动机氮氧排放超5.0/KW.h故障 |
后续会补充每一个故障码的报码逻辑,以及故障原因,方便读者进行解决故障问题。
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