本田大黄蜂进化史（270曲轴新平台）

本田在2021年米兰车展预告复产的运动街车Hornet，最近放出设计预告片，从视频中声浪和大环境因素的考量，推测原本作为Hornet代表性的高转速直列四缸发动机将会被直列双缸发动机所替代。

新款Hornet的外观，整体风格上与现售的CB-F系列街车比较相近，在整体氛围上主张体现运动性。从侧面看有种CB190R车头与CB500F主体“杂交”的感觉。

根据Hornet 概念车的设计师Giovanni Dovis的介绍，应用了很多仿生设计理念。侧护板，车头，车尾等采用的线条都比较锐利。与老一代黄蜂CBR250 Four的高位排气 CB系列街车的设计风格有很大变化。

宣传片中暗示，新一代的黄蜂可能采用直列双缸发动机，曾经转速达14000rpm的直列四缸发动机或将成为历史。

不过，黄蜂搭载的这台双缸发动机可能在曲轴结构上有点说法；视频中的声浪以及视频画面都暗示，这可能是一台采用270°曲轴设计的双缸发动机。虽然官方还没有透露Hornet的动力配置，但是从Hurnet的定位来推测应该会采用注重性能的动力方案。

日本媒体也做出关于Hornet的假想渲染图。

新款黄蜂的“心脏手术”一方面是由于产品成本的考量，用已有的动力平台研发会比较便宜；另一方面逐渐严苛的排放法规很大程度上限制了发动机的选择。你是喜欢Hornet 250 Four的造型设计还是新款Hornet Concept的设计风格呢？欢迎在评论区说出你的心中所想。