最新款本田混动车(卷死丰田本田这款国产混动家轿有没有实力做第一)

前言:丰田本田,向来都是混动市场的最强王者。不过随着自主品牌技术的进步,传祺钜浪混动、吉利雷神混动以及长城柠檬混动等在各细分市场中有所布局,且新车实力不俗,这让混动市场变得非常“内卷”。

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相比新能源车,混合动力车型(HEV、PHEV)明显要比纯电车的接受度更高,HEV车型加上一个电机的辅助,会大幅度提升车辆的行驶品质,特别是平顺性;而PHEV车型搭载两个电机的话,那么在串并联模式下,车辆的动力性能更上一台阶。

提供多种选择,混动版将强势加入

今天要提到的是广汽传祺钜浪混动,刚宣布正式上市的影酷是首款搭载钜浪混动的车型,影豹则在其后。影豹的推出市场反响不错,在紧凑型家轿市场中算是一款明星车型,更有苏炳添代言,是有一定声量的。

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目前影豹主打的是年轻消费者市场,除普通版车型外,还提供了银河战机版(官方改装)和R-style赛道版(套件)两种额外选择,随后混合动力版车型将加入到车系中。按照目前车系定价,再参考混动版的影酷(14.98万起),影豹混动版的价位预计14-16万之间,跟卡罗拉雷凌双擎老牌车型有价格重叠,但影豹混动锁定的竞争对手不是它们,而是思域混动。

有没有实力叫板本田混动?

可以说,影豹混动要比的,就是要跟最强的比。近期有关注过思域的都知道,思域也要推混合动力了,而且搭载的还是本田第四代i-MMD混动技术,讲究“强电智混”,根据试驾试乘体验来看,思域混动更像是一台混动“小雅阁”,驾乘品质接近B级车,第四代的混动技术对车辆的行驶品质有不少提升。

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自主品牌凭借多年的积累打入了混动市场,但作为本身混动领域的最强者,本田丰田也不会停滞不前,技术都是逐年更新的。所以传祺钜浪混动面对的不仅有自家自主品牌间的竞争,也要对像混动最强者发起挑战,冲击更高的技术舞台。

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混动技术的研发,也要有一台匹配度够高的发动机与之配合。 钜浪混动GMC2.0 搭载了广汽自主研发的2.0ATK混动专用发动机,采用 阿特金森循环,最大功率140Ps,使用了广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压喷射系统,实验室最高热效率可达到44.14%。

而在变速箱上,钜浪混动GMC2.0采用双电机2挡DHT变速器,可实现纯电、增程、混动、直驱自由切换。相较于单档电机,2挡DHT拥有更宽的发动机直驱区间,更合适高速路况。

动力充沛,静谧性好

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以上这些混动技术优点,都能在影豹混动身上一一对应。另外,不同驾驶模式对应的油门开度匹配比较精准,例如ECO经济模式下,油门前半段响应比较慢,此时的动能回收显示为“强”;例如标准模式下,油门响应前半段就比较及时了,加速时深踩一下油门动力输出涌现是非常迅速的;

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而在动态模式下,也算是切换到“打鸡血模式”了,此时的油门响应非常灵敏,480nM的最大扭矩爆发是比较躁动的,所以平时代步驾驶,标准模式是就舒服的。此外,在能耗方面,WLTC工况下百公里综合油耗约5L左右,续航里程极限可超过1500km,能称得上没有里程焦虑。

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至于在底盘质感这方面,要跟思域混动版相比的话,跟无限接近B级车的行驶质感还是有点差距,多连杆的后悬对颠簸路面的处理还不够,避震行程偏长。不过在静谧性方面,毕竟是一款混合动力车,所以静谧性要比汽油版优秀不少,更重要的是发动机的噪音抑制做得比丰田还要好。

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另外一点比较喜欢的,就是混动版增加的配色选择了,对这种浅蓝的小清新颜色是非常讨年轻消费者喜爱的,而且内饰皮质也有增加这种配色的搭配,确实在消费者喜好市场调研做得足够到位。

写在最后

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影豹混动在细分市场能不能争做第一?有去竞争的实力,但更多的是想证明一下自家自主品牌的技术进步,而不是一定要跟本田丰田拼个够,至少在这个混动的发展道路上,传祺钜浪混动也能站在同一赛场上,而不是只能当一位陪跑员。

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