大众就没有好看一点的车吗(富豪看不上穷人买不起)

都说大众CC是大众套娃家族中难得的一股清流,个性的前脸设计和溜背的造型让CC俘获了一众德粉的心。我想,说这话的人一定是没见过作为中期改款的2013款大众CC,平直的进气格栅镀铬条和大灯融为一体的做法,跟同期的迈腾、帕萨特简直一毛一样,何来“清流”一说……

大众就没有好看一点的车吗(富豪看不上穷人买不起)(1)

今天就要说的是一汽-大众CC 2013款 1.8TSI豪华型,原车落地价大概在30万左右,2014年上的牌,目前已经行驶了8.3万公里,二手车价大致在15万-16万左右,根据车况不同价格会有所浮动。

这辆车的车况虽然非常好,但仍有几处不能被忽略的……缺点,暂且用“缺点”来形容吧!

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首先,这辆车或因为燃油泵缺陷被厂商召回,这一点我们向车主求证,但截至目前尚未得到回复;

当然,必须要说明的是这些缺点该解决的已经解决了,比如燃油泵缺陷官方已解决,积碳也清理了;剩下的得看消费者是否能接受,比如内饰异响,可说实话但凡车里放个歌或有人说话,那点儿异响声都会被遮盖下去;至于说没有高级感这事儿,换同年限的哪辆大众车其实都是一个德行,可以说是非常可怜了。

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无框玻璃在开/闭车门时,会自动下降一点避免碰到车门密封条

换个心情,还是说点儿让人开心的事情吧。先说外观,最美大众车……呃,算了,还是说说无框车窗的事情吧!无框车窗的确拉风,在体验CC的这些天,虚荣心得到最大满足的瞬间就是降下玻璃开/关车门时,甚至会令我误以为开了一辆跑车。

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坐进车内,棕红色和黑色的撞色搭配,让CC有了一丝“中年男人的运动感”,即那种稳重和运动对立统一的矛盾错觉。座椅造型看上去包裹性应该不错,但实际上不知名的真皮座椅表面却很滑,激烈驾驶时身体并不会被牢牢固定在座椅上,这个锅得“真皮座椅”背确定无疑。

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至于驾驶感受,这一款的CC挺让人失望。本以为以CC的车型定位,这车开起来应该非常运动和欢乐,可实际上这就是一台“油腻的中年男人”开的车。动力输出很柔和,跟迈腾、帕萨特几乎没有太大差别,要是车里放一个加了枸杞的保温杯,那就一摸一样了。7速双离合变速箱总是很乐意升档,却不愿降档,只有深踩一脚油,等半秒后才不情不愿的降上一档,然后嘶吼着往前跑。

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同动力输出和变速箱的中老年做派不同,悬挂的表现却像极了年轻人——硬、跳。更多的是因为二手车的原因,还带点儿松散。总之,和一起开去的凯迪拉克XTS相比,CC除了发动机变速箱之外的所以地方,都被虐的体无完肤。以至于,拍摄结束后都没人想开CC;当然,XTS的驾驶感也水的一逼,可人家就是舒服啊!

关于空间

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车内的储物空间并不多,尤其是门板下方的储物格,只够平着放进去一瓶水;后备箱空间倒不吝啬,又大又规整,在同级别车型中表现也不差劲儿。

关于配置

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这款1.8 TSI豪华型的配置不算很丰富,能说出口的无框玻璃、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、后排出风口、电动天窗之外,也就没什么了!

适宜人群

在我看来,这一款的大众CC的目标消费者和同期的迈腾、帕萨特的目标人群并无太大差别。如果你喜欢嫌迈腾和帕萨特,又嫌它俩满大街都是的话,那么2013款的CC确实适合你。

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好了,这一期的二手老司机到这里就全部结束了~

(图文来源老司机用户:二手老司机)

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