法拉利laferrari尺寸（罕见的法拉利LaFerrari原型车亮相市场）

之前我们写过一篇文章，里面介绍了一个很多车迷羡慕的职业布加迪官方试车员，他们的工作大多都是驾驶，还未上市的原型车或是首次下线的量产车进行测试，当然了不仅是普通车迷，很多腰缠万贯的富豪们，也非常羡慕这样的工作，如今对于条件允许的人来说，是时候圆梦了！

最近，在最新的苏富比拍卖预告上我们看到了一辆“奇怪”的汽车，外观看上去是一辆经过重度改装的法拉利458，不过据介绍，这是法拉利旗舰超跑LaFerrari最初的测试原型车，也被称之为“骡车”英文叫Mule car，这种车顾名思义，就是套壳测试车。

很多车企在研发新车的过程中，为了掩人耳目，不暴露过多信息，在测试相应阶段会使用现款车型的外观掩人耳目，这里更多用于底盘、动力总成等性能测试使用（不涉及外观设计及空气动力学等）。

法拉利LaFerrari是法拉利家族混合动力超级跑车，于2013年日内瓦车展首次亮相，随后与迈凯伦P1和保时捷918 Spyder一同成为当时的三大神车。

法拉利LaFerrari被认为是288 GTO、F40、F50 和 Enzo 之后的法拉利旗舰跑车，三年时间内总共生产了499 辆硬顶双门跑车，其次是Aperta敞篷版，在两年的生产过程中生产了210辆。

新车问世之前，法拉利工程师主要依靠照片里这款骡车来测试，具体项目包括刹车、转向、悬架、ESP 和混合动力辅助的 6.3 升 V12发动机。法拉利在 2011 年 5 月至 2012 年 12 月期间针对 LaFerrari 开发进行了第三个阶段测试，该测试项目在法拉利内部的代号为 F150。

第一个阶段使用的是名为“M6”的测试车，也就是照片里这辆，这款车源自法拉利的F142型平台——法拉利 458 Italia。

车身侧面相当平滑线条看起来和458 Italia基本一样，不过这款车没有安装侧面进气口，取而代之的是在车顶部分安装了巨大进气口，这样可以吸入空气更好的LaFerrari 中置混合动力系统进行冷却散热。

原车的铝制底盘也经过大量改进，以便可以承受V12 发动机的重量，以“M6”骡车为例，它由 V12 F140FB 型发动机驱动，最终量产的LaFerrari则配备的是法拉利F140FE发动机，显而易见发动机的升级是一次进步。

测试的第三阶段也是LaFerrari 原型测试的后期，这在法拉利内部被称为“第二家族 Mulotipo”和“第三家族 Preserie”经过数次更新，这款车看起来就跟2013年交付时外观相同了。

这辆超级跑车在法拉利马拉内罗总部周围进行测试时被多次发现，同时在德国著名的纽博格林赛道上测试时也被谍照摄影师和汽车爱好者们发现。

一般而言，汽车制造商在研发过程中的测试车通常由公司保留用于进一步测试，但经常情况下这些车辆基本都会被碾碎销毁，但照片里这辆车是个意外。

法拉利一直喜欢奖励那些最为忠诚的客户，当LaFerrari的测试结束后，法拉利就出售了这辆LaFerrari 测试骡车。

据介绍，这辆车在2016 年7月进行了私下出售，由法拉利官方提供了车辆配置更新和重新喷漆，但该车未经认证，也就是说这辆车不能在公共道路上行驶，也不能在公共赛道上驾驶。

然而，这辆在法拉利历史上极具收藏价值的汽车保留了原有的动力系统，也就是说可以在私人土地上行驶，比如富裕地区“资本家”拥有的机场跑道，或是私家庄园以及私人赛车场？

当然了，也许未来被某个王室成员购买后，直接登记上牌也是很有可能的。

如今这辆车再次出售，可以明显的看出测试过程中使用的哑光磨砂黑和Pelle Beige 内饰，车身整体看起来很是粗糙。

很难想象它与车库或者展台里的明星LaFerrari有什么关系，甚至外观上还有些切割的痕迹，内部给人的状态也没有很多传统法拉利那种运动风格，发动机舱内更是乱糟糟，充斥着各种裸露的电线、隔热罩包裹着突出的软管，同时粘贴着大量警告说明。

但我相信，很多习惯常规法拉利的富豪们可能会更喜欢这种，毕竟这种“原始美”的测试车可不是随随便便见到或是拥有了。

在这辆车上我们还能看见一些过去测试使用痕迹的残余，比如外部手工切割的检修面板，还包括机舱周围裸露的金属制品、手写标记的注释、贴在仪表板上测试员的笔记，以及座椅后面暴露在外的机械部件。

最重要的是，它甚至还配备了在测试过程中为了迷惑那些汽车谍照摄影师的螺栓固定式伪装面板。

这辆原型测试骡车里程表上显示的总行驶里程为3,322 公里，想想这辆车在研发过程中可能受到了相当严苛的测试。

它的出现无疑为整个法拉利品牌电气化转型立下了汗马功劳，虽然无法上路行驶，但我们相信，作为品牌历史上最重要的一部分，它的出现我相信可以成功吸引到诸多法拉利爱好者！

该原型车与在测试期间使用的附加外部伪装面板一起出售，该车已获得法拉利官方认可，并通过了法拉利 Classiche 认证，附有黄皮书。

如果你对稀有的法拉利或原型车感兴趣，那么请不要错过五月份这场在摩纳哥蒙特卡洛举行的苏富比拍卖会，目前这辆车拍卖行没有进行估价，但我们预计把它带回家最少需要花费几百万美元。

,