威马概念车续航测评（威马E.5轴距超2米8）

在电动化的大趋势下，越来越多的造车新势力抓紧入场，威马算是较早的一波。纵观威马整个产品线，还是以SUV车型主打，目前上市在售的中型轿车只有E.5一款。近日，威马推出了新款E.5，低配车型也增加了12.3英寸中控屏幕，轴距达到了2810mm，并将在今年北京车展正式上市，主攻家用市场。

新款威马E.5 | 线条流畅，外观动感

外观方面，新款威马E.5延续了家族风格，但与SUV车型还是在细节上有所调整，不过还是能够一眼就让你看出来这是一台新能源车型。两侧大灯组被一条黑色饰板相连，车头正中带有迎宾效果的威马Logo融入其中，这种简约的造型与威马的调性十分契合。

前杠下方为毫米波雷达，新车配备Living Pilot智行辅助系统，拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统、 TCS牵引力控制系统、 HHC坡道辅助系统等主动安全配置。

车身尺寸方面，新款威马E.5的长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距达到了2810mm。整个车身侧面的线条较为简洁，流畅平直的线条勾勒出整车的动感轮廓，黑色的车窗饰条与白色车身形成了反差，彰显运动味道。

车尾的设计观感上较为厚重，层次感丰富。尾灯进行了熏黑处理，同样加入了黑色横向的饰条进行勾勒，进一步拓宽了尾部的横向视觉宽度，使整体更加扁平化。

新款威马E.5 | 简洁风格内饰

进入车内，新款威马E.5的内饰十分简约，比较传统的中控台布局辅以多种不同的材质，在高级感的营造上表现不错。另外，12.3英寸的液晶仪表也一定程度上提升了科技氛围。

中控屏幕同样为12.3英寸，采用悬浮样式，在UI设计、流畅度以及清晰度上表现的可圈可点。另外，车内绝大部分的常用功能都被集成在了这块儿屏幕内，同时还带有Living Mate智能座舱系统，可智能语音唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用在内的诸多功能。

身高178cm的体验者进入前排，将座椅位置调至最低，此时的头部空间有一拳多的余量，配合上2块总面积为1.91㎡的天幕，没有任何的压抑感。

保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时的头部空间为一拳左右，腿部空间可以达到两拳，满足日常家用完全没有问题。

新款威马E.5 | NEDC续航505km

动力方面，新车搭载最大功率163马力的驱动电机，峰值扭矩为240牛·米，官方公布0-100km/h的加速时间为8.9秒。值得一提的是，车辆采用了容量为58.6kW·h的三元锂离子电池，系统能量密度达到160wh/kg上，官方宣称NEDC续航里程为505km。

新款威马E.5 | 写在最后

造车新势力其实在轿车市场并没有太多的产品，大部分都是以SUV车型为主打。而新款威马E.5很明显就是为了家用市场而推出的，摆明就是想专攻这个细分市场。从竞争对手来看，除了像小鹏P5这种新势力车型外，还要面对来自传统车企的挑战，例如AION S和秦PLUS EV等等。不过威马E.5优秀的续航、空间以及出色的配置表现，想要成功并非难事。