小黄车撞小轿车（独家调查俩用户）

▶一辆ofo小黄车能同时产生俩“订单”？这不是小黄车推出了双座版单车，而是该公司系统出了“巧合”。到底咋回事？3月27日，记者进行了走访调查。

▶共享单车火热，管理也亟须跟上。记者从相关部门获悉，目前郑州已创建公共自行车管理平台，未来所有共享单车有望实现“联网”管理。

□东方今报·猛犸新闻记者 米方杰/文 沈翔/图

一辆小黄车同时产生俩“订单”客服称系“巧合”

ofo小黄车作为最早进入郑州市区的共享单车，其目前投放的数量也是最多的，而小黄车近来却是频遭吐槽。

到底是不是“巧合”？3月27日，记者也走上郑州街头，随机对停在路边的多辆小黄车进行了测试，经过测试发现ofo公司客服所称的“巧合”大量存在。

无独有偶，在记者随后的走访中，有多位市民称自己也遇到了类似的情况。一位刘姓女士称，自己已经连续多次遇到了和李冬同样的遭遇，“好几次都是看到路边停有小黄车，上前去输入车牌号收到系统发来的密码了，然后旁边有人过来说这车他们正骑着还没结束行程。”刘女士称，遇到这样的事她也很气愤，但是她打了好几次的客服电话都没有打通。

除了小黄车，摩拜、酷骑等两家共享单车是否也存在这样的情况呢？对此，记者也进行了走访测试，测试的结果是并未出现小黄车这样的“巧合”。记者留意到，摩拜和酷骑所使用的都是智能锁，内有用于定位的GPS模块等，通过客户端能精确显示共享单车的停放位置，同时开锁方式也较为简单，只需扫描车辆上的二维码就能开锁，而用户骑行结束时，手动关锁后，用户手机端也会自动结束行程，并进行计费。

相对来说，作为先行者的ofo小黄车却要繁琐得多，当行程结束时，用户除了需要手动关闭车锁外，还需要在手机端上确认结束行程。

就此问题，ofo公司相关工作人员向记者坦言，所谓的“巧合”其实是系统上的问题，此前他们已经多次接到一辆小黄车同时产生多个订单的问题反映，目前这个问题已经反馈到公司技术部门和相关领导那里，但这个问题何时能解决他们也不清楚。

因“另类”占道经营 部分小黄车曾被暂扣

进入3月份以来，郑州共享单车江湖的厮杀也逐渐升级，而与此同时，共享单车乱停乱放等问题也渐渐凸显。

相关报道称，作为先行者的ofo目前已在郑州市场投入了5万辆左右的小黄车，并称“由于新的共享单车产能有限，ofo甚至从其他城市调运部分车辆到郑州，想以数量优势迅速占领郑州市场”。由于ofo小黄车早在去年就已经进入到了郑州大学等高校运营，因此也为ofo进入郑州市区运营积累了不少的人气。

而作为后来者的酷骑和摩拜也是不甘落后，目前正在不断运送共享单车到郑州市场。本月初，有消息称，酷骑已经在郑州投放了数千辆的单车。而另据摩拜方面此前透露，从3月6日开始投放，该公司10天左右的时间就在郑州投放了一万辆摩拜单车。有消息称，按照计划，摩拜将在未来一个多月的时间内，在郑州投入10万辆单车。

一边是大量共享单车正在不断涌入郑州，而另一边则是此起彼伏的因违规占道单车被“暂扣”等问题。据悉，在ofo进入郑州市区时，最早投放的区域主要是郑东新区，但有数百辆小黄车被“暂扣”，对于为啥要暂扣这些共享单车，郑东新区管理方给出的解释是占道经营、阻碍交通、影响市容等。

在郑东新区城考办负责人宋红涛看来，共享单车的本质还是做生意赚钱，并不是做公益的，在占用公共道路的同时收费，归根结底仍是占道经营，只是换了一种模式而已。“此前暂扣的小黄车，在走完相关程序后让ofo公司运走了。”宋红涛表示，共享单车在方便市民出行的同时，不能只重收费、轻管理。

郑州已创建管理平台 所有共享单车有望“并网”

同时，共享单车管理无序、车辆被损、被上私锁、二维码被篡改等问题也日益凸显，一些共享单车“带病”上路更成为新的安全隐患。记者3月27日从相关部门了解到，目前郑州已创建公共自行车管理平台，未来所有共享单车有望实现“联网”管理。

据悉，此前郑州市公交总公司便受郑州市交运委的委托，开始了公共自行车系统管理平台的筹建。3月27日下午，负责该平台开发建设的公交五公司副经理李建泉告诉记者，目前该平台已经建设完成，并且他们已经和几家共享单车公司进行沟通了，未来这几家公司的共享单车数据或全部进入该平台。

在李建泉看来，公共自行车从有桩到无桩是大势所趋。据介绍，目前摩拜和酷骑两家公司的共享单车都安装有GPS定位设备，只要将相关数据导入管理平台，就能对街道上的这些共享单车进行有效的监管。

“比如通过这个平台，我们能清晰地看到某一区域内共享单车的分布情况，如果这个区域过密了，其他区域分布较少，则可以安排相关人员将这个区域的单车向其他不足的区域转移，以达到区域平衡。”李建泉表示，只有对共享单车的管理规范了，郑州共享单车市场才会有序发展，市民也才能真正享受到共享单车的便利。

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猛犸编辑：杨眉