轮毂数据解析大全（一文读懂汽车轮毂）

汽车的造型外观是选择车辆的重要因素，可是你注意过这个大家伙脚下的四个轮子吗？它可能是最容易被忽视的部分，却是全车零件设计的基础，毕竟没有轮子的汽车小编现在还没见过。

不管你是老司机还是汽车小白，小编这就带你一文读懂“汽车轮毂”！

什么是轮毂？

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。（我知道你看不懂，所以请看下图）

好的轮毂可以说是汽车车轮的核心，它的重量、材质、内部构造等都影响着整个车的驾驶感觉，因此轮毂的设计尤为重要。

悠久而复杂的发展史

1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，由此汽车开始走进公众的视野，成为人们出行中重要的交通工具。但是，汽车轮毂的发明却远远早于该时期，甚至可以追溯到古埃及。

古代车轮的发展

古代马车的车轮即是现代轿车轮毂的祖先，因此，古代车轮的历史也就是早期轮毂的发展史。最早有记录的车轮发明时间大约是在公元前三千五百多年左右。这个时期的车辆设计是以运输为目的的，最著名的就是出现在美索不达米亚地区的双轮马车，这些马车被用于战争或竞赛中。

美索不达米亚地区的双轮马车

早期，人们使用几个并排的木桩来实现运输承载的作用，然而这种装置不能持续稳定地移动。为了解决上述问题，人们在之前曾使用过的轻撬上改良，前后各使用一根长木棍贯穿整个木板，连接木板两端的圆木桩中间部分，将其置于木板之下，这样就轻而易举的解决了难以持续稳定前行的困难。

车轴固定的双轮车

解决了耐久性的问题，结构设计便成了备受关注的设计问题。因为两个圆木桩两个极点式的链接形式，使车轮在转弯时感到很尴尬，自此车轮的结构也发生了本质性的变化，其车轴不再是固定的，而是通过中心片和轴孔三者联动，这样，车轮便可以自由转动，这种车辆在自动转弯时，内侧的车轮速度较慢，外侧车轮的速度较快，可以顺利地完成转弯的过程。

古代带有轮辐的车轮

在车轮的设计中，人们为了减轻运输工具的重量，把车轮的轮盘切割成一条条的轮辐，也就是现在汽车设计中的轮辐设计。自此，人们开始使用由轴孔、轮辐、轮辋组成的车轮，这种设计不仅节省材料，还能使车辆变得更轻，更便捷

汽车出现后的车轮

马车是早期汽车的雏形，这个时期车轮的造型有点像自行车车轮，拥有密密麻麻、纤细的辐条。这个阶段的车轮并不是一体的，而是可以分离的，轮辋、轮毂和辐条都是独立的车轮零部件。

“自行车式”轮辐轮毂

在 19 世纪末 20 世纪初期，汽车工业的发展和科学技术的进步，使得一些设计概念逐步成为可能，通过先进的铸造工艺可以把车轮的轮辋、轮毂、辐条三个部分合为一体，轮毂的设计逐渐成熟。

整体式车轮

轮毂材质的变迁

钢质轮毂

起初，钢质轮毂是全裸的，看起来非常朴实简单，但很沉重，并且样子看起来也有点丑。

后来，钢质轮毂的造型越来越多样，其中有一种带轮毂盖的轮毂，这是人们为了美观发明的一个东西，这种由塑料制成的轮毂盖承载着美化轮毂的任务，盖在钢质轮毂的外层。

铝合金轮毂

20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载气车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后，铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。

1958年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，此后不久又有了锻造的铝合金轮毂。随着汽车工业蓬勃发展，铝合金轮毂越来越普及。80年代，出现了非常纤细的网状轮毂，90年代，三维立体造型的轮毂开始浮出水面。到现在，铝轮毂越做越轻，款式越来越多，越来越美观。

镁合金轮毂

F1赛车上很少有轮毂和轮胎是分离开的，其材质以镁合金为主。这是考虑到在赛车高速行驶的条件下，能够保证其轮毂具有足够的强度并且重量不能过重。赛车的轮毂要尽可能的薄，尽可能的轻，所以采用了镁合金材料，但是镁合金材料的价格并不便宜。

值得注意的是，F1赛车鲜有镂空的轮毂设计，这和普通汽车有很大不同，主要是考虑到让空气能够更加平滑的通过车身，从而最大程度的降低风阻。这种设计也逐渐在普通轿车中使用，但普及率还较低。

奔驰IAA概念车

这套轮毂几乎采用了全封闭式的设计，表面是犹如繁星般的小孔来起到散热的作用，配上光滑的银色效果，透出强烈的未来科技感。

世界10大知名轮毂品牌

（排名不分先后）

轮毂是车轮的一个主要组成部分，车轮造型组成要素最基本有功能基础、物质技术基础和美学基础三个方面。简而言之，一个车轮的设计不仅考虑其功能性，而且需要考虑物质技术条件以及美学造型。

1、BBS

来自德国享誉全球的德国轮毂制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。 BBS在赛车运动方面取得的成绩独树一帜，所赞助支持的法拉利车队连续五次获得世界一级方程式锦标赛车队冠军。但是价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。

注：BBS品牌由德国BBS和日本BBS共同持有，但他们又是两家独立的公司日本BBS使用金色的BBS标志代表锻造工艺，德国BBS则是使用银色的BBS标志代表铸造工艺。

2、WheelPros

Wheel Pros是美国最大的汽车铝合金轮毂销售商，在美国市场占有率第一，在业界已经有50多年的历史。拥有20多个世界知名的汽车铝轮毂品牌，如XD Series、ATX、KMC、Moto Meta、lorenzo等等，其中XD、MOTO、ATX专为越野车生产；KMC、Lorenzo是专为高档轿车和SUV所生产。

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Wheel Pros产品款式多样，尺寸从10英寸至28英寸，可适配多种轿车、越野车、轻卡、SUV及赛车等。

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3、OZ

意大利著名的轮毂制造商OZ生产的轮毂被各大汽车厂商所使用。同时OZ还积极赞助国际汽车赛事，在F1、WRC、LE MANS等赛事中均有车队使用OZ的产品，因为价格较高适合那些资金富裕的车主。

4、INCUBUS

欧美高端改装品牌，风靡美洲市场，在美洲市场的品牌号召力不逊于BBS等欧洲品牌。在设计上因为INCUBUS轮毂属于美国企业，所以在设计上产品造型更为张狂，具有独树一帜的风格。INCUBUS是一家专业生产改装用电镀轮圈的品牌，拥有近三十年的历史，在美国及全世界30多个国家和地区拥有无可比拟的影响和号召力。

5、雅泛迪(Advanti)

是新加坡友发集团（YHI GROUP）推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。成为爱车人士深层次体验汽车时尚文化和有车生活方式的典型途径，这也创造了卓著的市场声誉。实惠的价格，不错的质量，适合刚刚进入改装圈内的车友。

6、ENKEI

创立于1950年ENKEI，其创立宗旨即不断为客户提供创新和高品质轮圈。如今ENKEI已经成为目前日本汽车制造业最大的轮圈供应商，拥有过硬的品质，独特的个性，性价比较高。

7、MOMO

意大利轮毂生产商，专业而有型的设计是众多发烧车友的不二选择。产品种类多，款式新颖，质量非常不错。专业而特有的设计，过硬的品质，产品线比较长，为多个汽车品牌打造，产品更新也比较快，基本跟进最新车款，加上实惠的价格是众多车友喜好的品牌。

8、Antera

来自意大利专业的轮毂轮圈生产商，专业的品质，独特的设计，是改装玩家的热爱品牌之一。造型简约，设计大方得体，拥有商务、运动等风格。

9、AEZ

德国AEZ轮毂主要面向中高端欧系车（轿车、SUV）的改装升级，主打中高端市场；旗下除了有众多造型时尚的低压铸造轮圈外，也提供有更具轻量化、性能更高的多片式锻造轮圈。

10、AMG

自从1978年AMG在德国 Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，不断追求质量和品牌的打造。只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择。

当然，汽车轮毂的牌子千千万，小编只是选择了几个具有代表性的。作为一个汽车爱好者，一味追求牌子并不明智，适合自己需要的才是最好的！

Anyway

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你变成老司机了吗？

参考文献：

1、陈雪娇.小型轿车轮毂研究设计[J].陕西科技大学.2014

2、豆瓣：世界知名轮毂品牌盘点 各具特色的美

https://www.douban.com/note/535796927/

3、为什么汽车轮毂都是镂空设计? 为何没见过全封闭的

http://www.ihowandwhy.com/

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