2022款凯迪拉克xt 5四驱豪华测评（连降7万体验超级大块头）

在很多人的印象中，凯迪拉克汽车是不是优惠力度都非常大，销量也是非常不错的呢？但我告诉你，凯迪拉克的销量其实并没有那么好，豪华品牌并不是完全靠着促销就能收获较大的订单的。不信吗？以凯迪拉克XT5这款车型举例，在今年的1~7月份累计销量不足3万辆，仅仅只有26264辆，所以这辆XT5车型在2021年的销量能不能突破5万辆还要打一个很大的问号。

事实上，不仅仅是2021年的销量不好，在2020年整年的销量也仅仅只有62091辆。2020年绝大部分的新车销量都出现了井喷，但是凯迪拉克XT5的销量依然不是那么的亮眼。凯迪拉克XT5到底值不值得我们消费者去购买呢？今天我们到店体验了这款车型，一起来了解一下。

老规矩，我们先来看这辆车子的价格部分，凯迪拉克XT5的厂家指导价为33.27万元到47.27万元，这辆车子的现货还是比较充足的，目前整体的优惠幅度在7万元左右。优惠可以说是相当的给力了，要比BBA便宜太多了。

从外观设计上来看，凯迪拉克XT5虽然是一辆中型SUV，但是给我们的视觉感就是块头真的很大，就像是一款庞然大物的车型。当然了，这和它硬朗的外观有着较大的关联性，感觉整个车头相当的厚重，这是宝马X3，奔驰GLC所不能比拟的，厚重感的车头给我们营造出了较强的力量感。大灯采用的是獠牙led大灯设计，配备上点阵式的进气中网，尖锐的车头设计，这就是我们传统印象中的凯迪拉克硬汉车型。

从侧面来看，轮毂采用的是高亮的铝合金轮毂设计，并且还配备了隐私玻璃。从侧面来看，有一点点凯雷德的既视感。车身数据部分，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距是2857mm。同其他的中型车相比，凯迪拉克XT5拥有着明显的车身优势。

这辆车子的尾部设计其实有一点凯迪拉克XT6的视觉感，整体的设计同车头一样，非常的厚重，钻石切工的尾灯特别具有家族设计感。此外，双边共双出的镀铬排气管，尖锐的车尾设计，也体现了凯迪拉克豪华的家族元素。其实凯迪拉克XT5这款车型之所以看起来很长，和车头，车尾采用尖锐的设计有着密不可分的关系，所以车内空间并没有外观看起来那么的宽敞。

进入车内看一下XT5的内饰设计，相信我，当你看到XT5的内饰设计，你就能联想到为什么这辆车子的销量一直上不来了。整个内饰采用的是全黑的设计，其实还有米色的内饰布局，整个内饰你基本上看不到太多的豪华感。当然了，该有的设计还是很到位的，比如中控部分搭载了八英寸的内嵌电子屏幕，行车电脑屏也搭载的是小尺寸的电子屏幕。除此以外，还拥有电子挡把，四幅真皮方向盘，设计上比较中规中矩。整个中控台形成了不对称式的设计，就像波涛一样，从左往右逐渐降低，看起来不会显得很平庸了。

凯迪拉克XT5的座椅采用的也是黑色的仿皮座椅，并且在座椅背部使用了凯迪拉克的车标进行点缀，整个座椅显得很厚重，但是包裹感并不是很好。

虽然这辆车子的外观相当的大块头，但是我觉得它的后排空间其实只能算是中规中矩。当然了，好处也是有的，比如地台隆起程度确实很低，这是通用汽车的优势项目。但是后排空调出风口采用的完全是黑塑料进行的装饰，我个人觉得这与它的豪车身份极不匹配。而且凯迪拉克XT5基本上全系都没有配备范围灯，只有个别配置配备了单色范围灯，几乎和没有是一样的。如果重视内饰豪华感的朋友，应该也不会喜欢凯迪拉克这朴素的内饰设计吧。

最后让我们来看一下动力系统，凯迪拉克XT5搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，目前凯迪拉克旗下大部分车型都是这样的动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。这套动力总成，雪佛兰以及别克都在使用，也没有拉开足够的动力差距。但好消息就是凯迪拉克XT5车型增添了48V的电机，变成了轻混系统，油耗有望进一步降低，目前这辆车子的百公里油耗约为8升左右。对于自重达到了约两吨的SUV，这点油耗还是可以接受的。

总结：凯迪拉克XT5车型是一款大块头强动力的SUV，外观，优惠都是它的亮点。当然了，不足也很明显，就是内饰显得比较粗糙一些。这样的XT5车型，你喜欢吗？