蔚来和福特什么关系（福特这项技术才是自动驾驶的未来）

[爱卡汽车 科技原创]

很多人都遇到过这样一种情况，一条笔直的马路上，你一开始心情愉悦的等着红灯，准备以最快的速度回到自己家里，享受一顿外卖、窝在沙发中煲剧。然而不曾想到，这一路上给你设置了十几个红绿灯，不得不让你的思绪不时的慢下来，等等你的身体。总之，等你回到家中，凉透的外卖等在家门口，让你连看剧的心情都没有，只想躺在沙发上，祈祷有一天出现一个可以帮你预测红绿灯的技术，能带你早早回到这个温暖的房间。

如今这个技术终于来了，它就是福特的C-V2X车路协同系统。近日，福特汽车宣布C-V2X车路协同系统落地西安，携手合作伙伴四维图新帮助车主解决“等灯”难题。

C-V2X是什么？

C-V2X（Cellular - Vehicle to Everything）蜂窝车联网，就是我们常说的车路协同系统，实际上就是一种先进的车用无线通讯技术。其中包括四个应用场景， V2V（车端与车端）、V2I（车端与路侧设备）、V2P（车端与行人）、V2N（车端与云端）。

搭载C-V2X技术的车辆可以与道路上几乎所有事物进行互联，比如说和道路上的车、红绿灯、行人的电子设备等进行“实时对话” ，使重要警示信息能够被准时推送，使车辆接收前方道路交通变化信息、以及预知传感器可接收范围以外的风险，大家也能可以简单理解为“上帝之眼”。

那智能驾驶与C-V2X车路协同系统有什么关系？两者实际上是互补关系。比如我们常见的辅助驾驶系统包括NOA领航辅助系统，大部分功能都是通过车辆自身的视觉感知系统对环境进行判断。但摄像头、雷达的感知距离还是不够远。而C-V2X车路协同系统可以作为互补，为车辆收集超视距的信息，对突发情况早做打算。

福特C-V2X能做什么？

福特中国从 2017年开始在国内进行C-V2X车路协同技术的研发。目前福特车路协同系统已在新一代蒙迪欧、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等六款福特品牌量产车型全系标配，并已经先后覆盖了无锡、长沙、广州以及西安的部分路段。

基于现有商用4G/5G蜂窝网络的通信模式，福特C-V2X车路协同系统通过“车-路-云”的双向数据互联互通，将前方路口的红绿灯状态、道路基础设施等信息以图像和声音的形式，非常直观地显示在仪表盘上，同时还能够在车机的地图导航模式下，同步前方路口的红绿灯状态。

为了更贴近中国城市路况和车主用车习惯，福特中国开发了六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌，能够有效提高路口通过效率，降低城市道路拥堵。

路口道路交通状况复杂，红绿灯信号推送可以在驾车通过路口前，就能让车主提前获知前方路口状况，配合系统给到的绿波车速，尽可能的避免抵达路口需要等灯。

此外，对于不少人等灯时容易分心，绿灯起步提醒轻松解决起步不及时的尴尬。而闯红灯预警提前提醒车主减速刹车，避免到了路口才发现是红灯而急刹车的情况出现。车主还可根据个人驾驶习惯，对灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等进行个性化设置。

福特全力推进C-V2X车路协同技术

C-V2X的发展并不是一蹴而就的，该技术的最早应用是在 2006 年，在那时候通用汽车在一辆凯迪拉克上做了展示。随着4G/5G网络的覆盖，目前也已经有很多城市正在加速部署C-V2X网络环境。2020年2月，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》中提到“到2025年，智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，新一代车路协同技术（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用”。

作为目前国内车路协同技术覆盖路口最广、可接入城市最多的整车企业。福特车路协同系统此前已经接入了无锡、长沙和广州三地，而日前也在西安落地。

作为“一带一路”重要支点城市，西安具有承东启西、连接南北的重要战略地位，城市汽车保有量突破400万，位居全国第七，城市交通压力较大。在道路交通的数字化建设方面，西安一直走在国内领先行列，截止2021年7月西安累计完成主城区1341处路口信号灯智能化改造。

此次福特车路协同系统在落地西安，首批开通了西安未央区和雁塔区的近100个路口。未来，将在西安实现更多路口覆盖。福特车主无需增加任何硬件，就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系，体验到车路协同带来的畅行体验。

编辑点评：正如福特中国智能网联产品交付高级总监何志强表示的 “从2017年首次在中国进行技术验证，到2021年正式应用于量产车型上，车路协同系统已经迭代200多个版本，我们将继续根据用户的反馈，不断打磨产品，让它越来越好用。”，我相信随着城市基础设施不断的升级迭代，车路协同技术会让城市变得更加智慧，出行更加高效。

长安福特 蒙迪欧

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