日本地图图形(世界地图变迁史)

我们通过对1992年,2001年,2010,2019年出版的世界地图册的对比,来看一下30年来世界的变化。

我们分亚洲,欧洲,非洲,大洋洲,北美洲,南美洲,北冰洋,南极洲分国家和地区逐一对比。

第一篇:亚洲—日本

  日本的总面积为:377,835平方公里,其中土地面积37万多平方千米,水域面积3,091平方公里,领海面积310000平方公里。日本是世界上填海造陆最多的国家,填海造陆的面积多达1600平方公里。 人口 1.2685亿(2000年9月)。主要民族为大和族,北海道地区约有2.5万阿伊努族人。通用日语。神道和佛教较盛行。

  日本位于亚欧大陆东部、太平洋西北部,由数千个岛屿组成,众列岛呈弧形。日本东部和南部为一望无际的太平洋,西临日本海、东海,北接鄂霍次克海,隔海分别和朝鲜,韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。日本北海道有世界最著名的渔场之一——北海道渔场,其成因是千岛寒流与日本暖流交汇。日本包括北海道、本州、四国、九州4个大岛和其它6800多个小岛屿。

  日本的行政区划一共有47个,日本的行政区划是都道府县。共有一都、一道、二府、43县。

  “一都”是东京都,是日本的政治、经济和文化等的中心。

  “一道”是北海道,这里的开发比国内其他地方晚一些。

  “二府”是京都府和大阪府,是关西地区的主要地方,是关西的历史和经济的中心地带。

  日本的县相当于中国的省(当然面积要小得多),共有43县。北海道没有县,有区和市。除了北海道,都府县以下分成2个系统。一个是城市系统,有市-町(街)-丁目(段)-番地(号); 另一个是农村系统,有郡(地区)-町(镇)-村。

  全国分成几个大的“地方”,47个行政区划分布在这个地方里。

  北海道地方: 北海道(札幌)

  东北地方:青森县(青森)、岩手县(盛冈)、宫城县(仙台)、秋田县(秋田)、山形县(山形)、福岛县(福岛);

  关东地方:茨城县(水戸)、栃木县(宇都宫)、群马县(前桥)、崎玉县(崎玉)、千叶县(千叶)、东京都(东京)、神奈川县(横浜);

  中部地方:新潟县(新潟)、富山县(富山)、石川县(金沢)、福井县(福井)、山梨县(甲府)、长野县(长野)、岐阜县(岐阜)、静冈县(静冈)、爱知县(名古屋);

  近畿地方:三重县(津)、滋贺县(大津)、京都府(京都)、大阪府(大阪)、兵库县(神戸)、奈良县(奈良)、和歌山县(和歌山);

  四国地方: 鸟取县(鸟取)、岛根县(松江)、冈山县(冈山)、広岛县(広岛)、山口县(山口)、德岛县(德岛)、香川县(高松)、爱媛县(松山)、高知县(高知)

  九州地方: 福冈县(福冈)、佐贺县(佐贺)、长崎县(对马)、熊本县(熊本)、大分县(大分)、宫崎县(宫崎)、鹿儿岛县(鹿儿岛)、冲绳县(那霸)

日本地图图形(世界地图变迁史)(1)

1990年人口12348万,人均GDP25371美元。

1990年日本国民生产总值就达到了3.13万亿美元,人均GDP高达2.54万美元。这个数据在现在看来可能不是很高,而在当时中国人均GDP仅有317美元,整整80倍,日本人均GDP在1990年是中国的80倍。

1995年日本经济发展的最巅峰,当时日本经济总量为5.45万亿美元,美国则是7.64万亿美元,日本经济总量超过了美国的70%,这是二战以后唯一经济总量能达到美国70%的国家。

但是此期间发生了日本泡沫经济,其是指日本在1980年代后期到90年代初期出现的一种日本经济现象。一般是指1986年12月到1991年2月之间的4年零3个月的时期。这是日本战后仅次于60年代后期的经济高速发展之后的第二次大发展时期。这次经济浪潮受到了大量投机活动的支撑,因此随着90年代初泡沫破裂,日本经济出现大倒退,此后进入了平成大萧条时期。

日本地图图形(世界地图变迁史)(2)

2000年人口12684万,人均GDP38352美元。

从90年代初开始日本进入所谓失去三十年,失去的是之前相对亮眼的GDP增长数字而已,整体实力并没有受到受到太大影响,在某些行业领域的表现甚至更为突出。从某种意义来说,日本过去三十年既是经济失去三十年,也是在历练中创新的三十年。

日本地图图形(世界地图变迁史)(3)

2010年人口12807万,人均GDP44507美元。

日本从90年代初开始一直是全球最大的债权国。2016年6月底,外汇储备高达1.25万亿美元。

日本地图图形(世界地图变迁史)(4)

2020年人口12584万,人均GDP40113美元。

日本人口峰值是2010年的12807万,人均GDP的峰值是2012年的48603。

虽然日本人均GDP在下降,但日本企业通过不断海外投资和并购在全球攫取了大量利润,打造了"海外日本"。日本2019年的外部资产总额为1098万亿日元(约合80万亿元人民币),相当于日本GDP总量的2倍。也就是说,日本在海外还有2个日本。

拥有大量海外资产以及资产收益,这确保了日本仍然是一个非常富裕的国家,而日本的国民也成为国家的受益者。在上世纪90年代后,日本家庭不包括房产在内金融资产仍然在积累。数据显示,2015年,日本家庭的平均金融资产是1810万日元(约合117万元人民币),比1990年增加了34%。

正确评价所谓日本失去的三十年

日本始终是一个发达国家,他的科技实力和经济实力都很强大,人均GDP依然是我们的几倍,所谓失去的30年,是人家跟美国人比自谦的说法,而如果我们拿失去的30年去嘲讽日本,那就是有点自不量力了。

其次,日本有他自己的问题,科技实力很强,但是科技向产业转化这几年做的不好,以至于手里有料,但是无法形成伟大的生意,乔布斯说过伟大的发明和伟大的生意是两回事,日本显然在后者上出了问题,他们已经很久没有诞生伟大的生意了。

第三,主要是因为日本的社会结构出了状况,所有的年轻人都想着就业,找一份稳定的工作,而不想创业,这就让科技归科技,学术归学术,而生活的归了生活,这中间形成了一道鸿沟,没人再去把科学技术应用到生活之中,所以日本的科技只能通过欧美企业变成伟大的生意。现在智能手机上有无数个零件,都是日本企业生产的,但是他们自己却无法做出像iPhone和华为一样有统治级的产品了。

第四,他的终身雇佣和年功序列,是一把双刃剑,也是造成这种科技和产业割裂的主要原因,一方面大家都有保证,年轻人也好教授也罢,不用在为了评职称买房子而奔走,只需要做好你的工作,自然可以获得待遇,在这种情况下大家就踏踏实实的心无旁骛的搞学术,搞科研,有些科研可能要几十年的跨度才能出成果,这对于日本人来说也无所谓因为他们没什么可着急的事,这就是我们所说的工匠精神的基础,没有生活压力,他才能产生工匠精神。但事物都有相反的一面,那就是当大家都不慌不忙按部就班工作的时候,也就没有发财的动力,日本年轻人是真不想发财,甚至连炫富的愿望都没有,因为大家赚的差不多,所以这就导致最优秀的人才根本不愿意创业,只有那些进入不了大企业的人,没办法才去做生意。但凡有机会进入企业打工,他们会毫不犹豫的争取一个名额。所以这些年,日本的企业进展缓慢。

日本新干线介绍:

新干线即Bullet Train,又称子弹列车,是日本的高速铁路客运专线系统,于1964年10月1日开始通车营运,连结东京与新大阪之间。新干线通车多年来从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故,因此号称为全球最安全的高速铁路之一。现在时速已经达到了300 km/h。

日本新干线累计长度2325km,其线路名称、起始站及修建时间分别如下:

1.东海道新干线,起始站:东京-新大阪,修建于1964年,全长515.4公里。

2.山阳新干线,起始站:新大阪-博多,分为新大阪-冈山区段和冈山-博多区段,其中新大阪-冈山区段修建于1972年,冈山-博多区段修建于1975年,全长554公里。

3.上越新干线,起始站:大宫-新泻,修建于1982年,全长270公里。

4.东北新干线,起始站:东京-新青森,分为东京-上野区段、上野-大宫区段、大宫-盛冈-新青森区段,其中东京-上野区段修建于1991年,上野-大宫区段修建于1985年,大宫-盛冈-新青森区段修建于1982年,全长675公里。

5.山形新干线,起始站:福岛-山形-新庄,修建于1992年,全长87公里。

6.秋田新干线,起始站:盛冈-秋田,修建于1997年,全长127公里。

7.北陆新干线,起始站:高崎-长野-上越妙高-金泽,修建于1997年,全长347公里。

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