平漯周高铁最新进展预计完工时间(河南34)

河南中部头号项目“平漯周线”将会接下来对“驻马店带来什么机遇”呢?最主要还是看“驻马店能否抓住——平驻联络线”的谋划布局时间点,如下:

1、平驻联络线(A方案)

西平县“平驻联络线”规划“驻马店北站”引入汝州、平顶山、叶县、舞阳一带进入京港线南下;

2、平驻联络线(B方案)

协助平顶山境内的“舞钢市”建站纳入“平驻联络线”引入原驻马店西站,并借用这条联络线“境内预留”郑泌线;

平漯周高铁最新进展预计完工时间(河南34)(1)

3、通过以上2类方案对比得出以下几点总结:

一、A方案(优势:投资节省,也可以经过驻北引入驻马店西站;劣势:驻马店北站基本相当于西平县站,实际有点像漯河南的功能)总体上来说对驻马店还可以,没有损失;

二、B方案(优势:可以协助平顶山至舞钢拉通,也是舞钢市唯一的通高铁机会,有了平顶山的加入或加车进来,驻马店只需完成“升级驻马店西站”枢纽功能,对做大驻马店高铁枢纽只有帮助没有损失,同时也节省了驻马店至泌阳春水一带预留铁路机会,劣势就是“距离要比A方案里程长点”;)

平漯周高铁最新进展预计完工时间(河南34)(2)

三、A\B方案:前者只需要驻马店自己本地区接入联络线即可,后者需要平顶山和驻马店两地来推动;前者对将来的”郑固城铁”可以会直接由驻马店北至汝南方向;后者可以借用”郑固城铁”由驻马店西站引出至汝南,形成驻马店至阜阳段线路;

四、最终主要看驻马店的“两方案择优取舍了”,还要看舞钢市对“平驻联络线”的争取力度怎么样,如果没有力度,很大可能就是“西平县的驻马店北”平驻联络线了;当然也不排除“泌阳一举两得接入驻马店和舞钢”的东向和北向诉求了,所以这2点上来看“基本可以看出”平顶山和驻马店两地“有着共同的利利和期待”这条——平驻联络线“借船出海、借鸡生蛋”最佳“平漯周高铁机会了”;

平漯周高铁最新进展预计完工时间(河南34)(3)

五、总结(直接上图),说出您最宝贵的建议,评论区见!

(1)规划平顶山境内“平驻联络线”对舞钢市意味着什么?

(2)泌阳如何利用”平驻联络线“完成对”郑泌阳铁路“对接规划?

(3)舞钢市”平驻高铁“联络线规划比选图

(4)平驻高铁”AB“联络线——对未来驻马店境内规划走向有何影响?

(5)平顶山地区——如何用好”平漯周高铁“延伸版?

平漯周高铁最新进展预计完工时间(河南34)(4)

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