天津地铁四号线全线贯通时间(天津地铁4号线南段)

2020年11月30日,天津轨道交通集团在民航大学车辆段隆重举行天津地铁4号线首列车调试启动仪式。

天津地铁4号线南段线路北起东南角站,南至东丽区新兴村站,正线全长19.4公里,设14座车站。记者在现场看到,地铁4号线新车以绿色为主色调,采用标准的b型车,6节车厢,预计载客量是在1800人左右。

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在绿色与银色交织的

“硬汉”外表下

4号线有着

“蒂芙尼绿”的“少女心”

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那么,新车有哪些亮点?

新科技武装的“小4”

# 01

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#各项新技术“加持”

4号线以安全、节能、美观为理念进行设计、制造,以绿色为主色调,搭载多项先进技术,如永磁同步牵引、变频热泵空调、智能感光照明等,在实现列车节能降耗的同时还能对各项数据进行实时统计。

# 02

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#更大的挡风玻璃

天津4号线司机室系统的设计依托美工设计方案。外部造型与天津5号线对比更具有流线型,挡风玻璃可视面积更大,外部增加终点站显示器;司机室断面与车体断面采用高低顶形式,司机室后部增加上部导流罩板。

# 03

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#清新绿色内饰

蝴蝶翅膀的挡风板造型寓于美丽自然。在形状和颜色等方面营造出平静氛围。结合青绿色的主色调,4号线内饰显得十分清新。

# 04

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#新型LCD地图显示

车辆车门区域大屏采用LCD电子地图显示方式,相比既有线路动态地图灯珠跳动的显示方式,在能够给乘客带来更直观、清楚的车站信息的同时,也极大的方便了日常的检修维护和开通站间距灵活调整。

# 05

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#更加人性化的配置

每节列车设置”无障碍专用区域“不仅设计有轮椅固定带,便于携带轮椅乘客使用,还在扶手处设置靠背供乘客倚靠。

# 06

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#首次不锈钢无涂装技术的应用

4号线列车全部取消了传统的车体涂装,车体采用不锈钢无涂装技术,生产工艺过程更加简单、环保;车体侧墙采用世界先进的激光焊接技术,焊点减少、外观更加美观。

地铁4号线列车还配置了弓网在线监测、走行部状态预警、车门智能诊断等车辆智能化系统,能实现设备的自我诊断、故障预警和实时状态监控,大大提升了智能化、信息化水平,将成为天津智慧城市建设的新名片。

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4号线南段工程将于2021年底前试运行

为保证列车顺利上线,轨道交通集团优化施工方案,制定切实可行涵洞改造方案,顺畅列车进场道路。统筹各方资源,加大了人员、机械设备投入,24小时连续作业,高峰期各专业人员达到680人,机械设备50余台,提前了5天完成节点目标,目前,车辆段场区轨道及出入段线长18.996km已全部完成,场区供电、信号、弱电等系统工程施工也已全部满足列车上线条件。

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截至目前,4号线南段工程共有12座车站主体结构完工,7个区间隧道双线贯通,4个区间隧道单线贯通,7台盾构机正在掘进,设备安装工程完成总量的31%。“4号线南段工程从南开区东南角站开始,沿和平路、大沽北路、津滨大道,直到东丽区的民航大学,穿过南开、和平、河东、东丽几个行政区,主要服务和平区金街商业街、河东区万达、爱琴海商业街以及津滨大道沿线的各居民区,最后到达民航车辆段附近。4号线南段工程在东南角站与地铁2号线换乘,在和平路站与地铁3号线换乘,在成林道站与地铁5号线换乘。”天津地铁集团第一项目管理部副总经理谢立伟表示,4号线南段工程,今年年底争取实现全线的洞通,局部区段的轨通、电通,列车上正线进行调试。争取明年年底前实现全线的试运行。

来源:津云、天津轨道交通运营集团

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来源: 天津日报

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