自己考民航执照（30岁左右考到飞行执照民航会要吗）

就我的经历，和从业的见闻，给题主一些参考。

先说进121的情况

一.体检满足121，学历本科以上，自费

这种情况，目前，想直接面试进入121公司是比较困难的，但如果遇到新成立的货运121，客运121招人，就还有机会（缺点：121新公司从成立到可以实际运行的时间难以预估，中途流产的也不少，新公司的审批政策从2016年收紧，很多新公司成立都失败了），可参考白鹭，西部货航等公司2021年的成熟飞行员招聘简章。而实际情况是因为种种原因，进不了121的可能性更大。

备注：在2017年以前，满足121体检，自费（男飞）进入121是很容易的，对，学历不用本科，而且即使30岁 。航校里30 自费飞行员也很普遍（如果年龄、学历、体检都能满足121，肯定去走公费了），肯定某一个原因不满足，所以才只能选择自费。

二.体检满足121，学历本科以上，公费

答主去年回航校手熟练检查，发现有公费养成的学弟是90年生，背景就不说了。

说一下待遇，进入121，待遇还是不错的。大家网上扒一下吧，每个公司差距也不小。所以很多人因为这个原因愿意自费，学费的投入，和以后的收入相比，也不是啥了。

再来说进通航的情况

一.体检能满足121或91，学历不限，自费

这种情况在通航找个工作也不难，但找好工作就很难了，毕竟通航就没有几个好公司（通航能正常发工资的公司都少），所以好公司竞争剧烈还是比较难进的。比如几家热门的141航校，国字头的通航企业，这都是91飞行员的最佳归宿，攒够经历还有去121的机会。去其他的一些民营通航，那就赌运气了。

顺便说一下通航的薪酬：国企通航企业月薪副驾驶中千不到万元，机长2-3；航校教员1

再来说说中介

好公司求职难是行业现状，但寻求中介无一例外都要掉坑。这几年学飞从业不赚钱，但利用信息差，和大家对这个行业美好的想象介绍学飞，介绍工作的中介很赚钱。

30左右拿到执照求职，年龄不是最大的问题，而是花费这么大的成本改行，极大的可能最终得不到应有的回报。