北京现代索纳塔几代最好（北京现代成长史重磅车型揭秘）

不知何时，“索纳塔”这个名字与北京现代融为一体：

它曾因一款“花生灯”而火遍全球

也曾用“流体雕塑”的设计风格，刷新大家对B级车的认知

也曾踏足千家万户，口碑享誉世界

也曾进入低谷，蛰伏数载潜心修炼

索纳塔如今已“焕新”到第十代

它保持旺盛生命力的秘诀是什么？今天 一探究竟！

索纳塔诞生简历

第一代 1985

第二代1988

第三代1993

第四代1998

第五代2002

第六代2005

第七代2008

第八代2011

第九代2015

第十代2020

初步试水

从“单车奏鸣”到“全球逐鹿”

索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。

上世纪80年代，石油危机、废气污染正盛，基于Stellar车型的第一代索纳塔诞生了。它设计小巧不落俗套、兼具燃油经济性和动力性，很快受到市场追捧。

接下来，曾主笔过讲得多超跑的意大利传奇设计师——乔治亚罗设计的第二代索纳塔、偏向日韩系风格的第三代索纳塔、融入德系元素的第四代索纳塔陆续问世。

国产之路

“高光”与“起伏”交织

02年，第五代索纳塔诞生了，整车透露出了一股浓烈的商务车气息，尚在生产线上就已被预购一空，一经发售、万人空巷，大街小巷都可以看到它的身影，而“花生灯”这一标志性特点，也被消费者牢记于心。

第六代索纳塔被命名为“御翔”，外观更加稳重优雅，它在美国还被划分到“大型轿车”分类。双区自动空调、8向电动调节座椅、GPS导航、ESP系统等配置的加入，让其成为市场上的“新星”。

“翎翔”是第七代索纳塔的名字，全新中国本土化打造，车身更加硬朗，配合车头的横条式进气格栅，整体样式十分动感。

如果第七代是“微调”，那第八代无疑就是“大改”！

由美国设计师AndreHudson设计的第八代索纳塔，外观采用“流体雕塑”设计，十分炫酷。同时新增全景天窗、倒车影像、自动氙气大灯、胎压监测、换挡拨片等配置，在同级车型中定价更亲民。

不久后的第九代索纳塔，沿用“流体雕塑”设计风格的同时，升级为2.0版本。整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能也大幅提升。

全新蜕变

第十代索纳塔为时代而来

而今第十代索纳塔下大续写新篇章，作为北京现代“门面担当”，第十代采用Sensuous Sportiness感性运动设计理念，还未上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国IF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型评选“年度最佳 轿车”终评候选榜单。

它基于现代汽车全新I-GMP平台打造，搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDI 7速双离合变速箱和2.0T-GDI 8速自动变速箱两款动力总成组合，车身降低40MM，车身长度、宽度和轴距相比上一代都进行了增加；车身重量减少75公斤，兼具燃油经济性和动力性，百公里综合油耗5.6L，更拥有23项L2 级别安全驾驶辅助系统、智能互联等，驾乘体验更舒适。

穿越时代长河

从“追逐风向”到“独当一面”再到“引领风潮”

索纳塔35年不断蜕变

用“硬核”实力 应对消费者对需求的升级

接力“现代速度”的TA,还会给你更多惊喜！

好啦，本期内容就结束了

下期将会给大家介绍北京现代

另一款重磅车型——伊兰特

各位

我们下期见！

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