全球温室气体排放前50名（按行业划分的全球温室气体排放明细）

按行业划分的全球温室气体排放明细

几十年来，由于全球增长和资源消耗，温室气体（Greenhouse Gas，GHG）（主要以二氧化碳排放的形式）以前所未有的速度上升。

为了揭示这些排放的主要来源，这张来自 Our World in Data 的图表提取了 2016 年由气候观察和世界资源研究所（Climate Watch and the World Resources Institute）提供的数据，当时总排放量达到了 494 亿吨二氧化碳当量（CO2e）。

温室气体排放源

全球温室气体排放大致可以追溯到四大类：能源（Energy）、农业（Agriculture）、工业（Industry）和废物（Waste）。绝大多数的温室气体排放量几乎有四分之三来自我们的能源消耗。

在每个类别中，还有更细粒度的细分需要考虑。

1、能源（电力、热力和运输）：73.2%

1）工业能源（Industry energy）：24.2%

● 钢铁（Iron & Steel）：7.2%，钢铁制造中与能源相关的排放。

● 化工和石化（Chemical & Petrochemical）：3.6%，化肥、药品、制冷剂、石油和天然气开采等制造过程中与能源相关的排放。

● 食品和烟草（Food and Tobacco）：1%，烟草制品制造和食品加工（将未加工的农产品转化为最终产品，例如将小麦转化为面包）与能源相关的排放。

● 有色金属（Non-ferrous Metals）：0.7%，有色金属是指铁含量极少的金属：包括铝、铜、铅、镍、锡、钛和锌，以及黄铜等合金。这些金属的制造需要能源，这会导致排放。

● 纸和纸浆（Paper, Pulp & Printing）：0.6%，将木材转化为纸和纸浆的能源相关排放。

● 机械（Machinery）：0.5%，机械生产中与能源相关的排放。

● 其他行业（Other Industry）：10.6%，其他行业包括采矿和采石业、建筑、纺织、木制品和运输设备（如汽车制造）的能源相关排放。

2）交通（Transport）：16.2%

这包括少量电力（间接排放）以及燃烧化石燃料为运输活动提供动力的所有直接排放。这些数字不包括机动车辆或其他运输设备制造的排放 - 这包括在前一点“工业能源使用”中。

● 公路运输（Road）：11.9%，所有形式的公路运输（包括汽车、卡车、卡车、摩托车和公共汽车）燃烧汽油和柴油产生的排放。

- 60% 的道路交通排放来自乘客出行（汽车、摩托车和公共汽车）。

- 其余 40% 来自公路货运（卡车和卡车）。

- 这意味着，如果我们能够使整个道路运输部门实现电气化，并过渡到完全脱碳的电力组合，我们就可以将全球排放量减少 11.9%。

● 航空（Aviation）：1.9%，来自旅客旅行和货运以及国内和国际航空的排放。

- 81% 的航空排放来自旅客旅行。客运航空的排放量 60% 来自国际旅行，40% 来自国内。

- 19% 来自货运。

● 船运（Ship）：1.7%，在船上燃烧汽油或柴油所产生的排放。这包括客运和货运海上旅行。

● 铁路（Rail）：0.4%，客运和货运铁路旅行的排放。

● 管道（Pipeline）：0.3%，燃料和商品（例如石油、天然气、水或蒸汽）通常需要通过管道运输（在国家内部或国家之间）。这需要能源投入，这会导致排放。建造不良的管道也可能泄漏，导致甲烷直接排放到大气中 - 然而，这方面的内容被归入“能源生产的逃逸排放”类别。

3）建筑能耗（Buildings）：17.5%

● 住宅建筑（Residential）：10.9%）：用于照明、电器、烹饪等和家庭取暖的能源相关排放。

● 商业建筑（Commercial）：6.6%，办公室、餐厅和商店等商业建筑中用于照明、电器等的发电和供暖所产生的与能源相关的排放。

4）未分配燃料燃烧（Unallocated fuel combustion）：7.8%

由其他燃料（包括来自生物质的电力和热能）生产能源而产生的与能源相关的排放、现场热源、热电联产（CHP）、核工业和抽水蓄能。

5）能源生产的无组织排放（Fugitive emissions from energy production）：5.8%

● 石油和天然气的无组织排放（Fugitive emissions from oil and gas）：3.9%，无组织排放是指在石油和天然气开采和运输过程中，由于管道损坏或维护不善，甲烷经常意外泄漏到大气中。这还包括燃烧 - 在石油设施中故意燃烧天然气。油井在开采过程中会释放气体，包括甲烷 - 生产商通常没有现有的管道网络来运输它，或者提供有效捕获和运输它所需的基础设施没有经济意义。但根据环境法规，他们需要以某种方式处理它：故意燃烧它通常是一种廉价的方式。

● 煤炭无组织排放（Fugitive emissions from coal）：1.9%，无组织排放是煤炭开采过程中甲烷的意外泄漏。

6）农业和渔业中的能源使用（Agriculture & Fishing energy）：1.7%

在农业和渔业中使用机械产生的与能源相关的排放，例如农业机械和渔船的燃料。

2、农业、林业和土地利用：18.4%

整个食品系统 - 包括冷藏、食品加工、包装和运输 - 约占温室气体排放量的四分之一。

1）牲畜和粪便（Livestock & manure）：5.8%

动物（主要是反刍动物，如牛和羊）通过一种称为“肠道发酵”的过程产生温室气体 - 当消化系统中的微生物分解食物时，它们会产生副产品甲烷。这意味着牛肉和羊肉往往具有较高的碳足迹，少吃是减少饮食排放的有效方法。

动物粪便在低氧条件下分解会产生一氧化二氮和甲烷。这通常发生在在狭窄区域（如奶牛场、牛肉饲养场、养猪场和家禽场）管理大量动物时，这些地方的粪便通常大堆储存。或在泻湖和其他类型的粪便管理系统中处理这些“牲畜”排放。这里仅包括牲畜的直接排放 - 它们不考虑牧场或动物饲料的土地用途变化的影响。

2）农业土壤（Agricultural Soils）：4.1%

在土壤中施用合成氮肥时会产生一氧化二氮 - 一种强温室气体。这包括所有农产品的农业土壤排放 - 包括供人类直接消费的食品、动物饲料、生物燃料和其他非粮食作物（如烟草和棉花）。

3）作物燃烧（Crop burning）：3.5%

农业残留物的燃烧 - 水稻、小麦、甘蔗和其他作物等作物的剩余植被 - 会释放二氧化碳、一氧化二氮和甲烷。农民经常在收获后焚烧作物残茬，为重新播种作物准备土地。

4）森林砍伐（Forest Land）：2.2%

森林覆盖变化造成的二氧化碳净排放量。这意味着重新造林被计为“负排放”，砍伐森林被计为“正排放”。因此，净林业变化是林业损失和收益之间的差额。排放量基于森林中碳储存的损失和森林土壤中碳储存的变化。

5）农田（Cropland）：1.4%

根据农田的管理做法，碳可能会流失或固存到土壤和生物量中。这会影响二氧化碳排放的平衡：当农田退化时会排放二氧化碳；或在恢复时被隔离。碳储量的净变化体现在二氧化碳排放量中。这不包括牲畜放牧地。

6）水稻种植（Rice Cultivation）：1.3%

水淹稻田通过一种称为“厌氧消化”的过程产生甲烷。由于淹水稻田的低氧环境，土壤中的有机物会转化为甲烷。1.3% 似乎很可观，但重要的是要把它放在上下文中：大米约占世界卡路里供应量的五分之一，是全球数十亿人的主要作物。

7）草地（Grassland）：0.1%

当草地退化时，这些土壤会失去碳，在此过程中转化为二氧化碳。相反，当草地恢复时（例如，从农田恢复），碳可以被封存。因此，此处的排放是指草地生物量和土壤中这些碳损失和收益的净平衡。

3、直接工业过程（Direct Industrial Processes）：5.2%

1）水泥（Cement）：3%

二氧化碳是在生产熟料（水泥的一种成分）中使用的化学转化过程的副产品。在该反应中，石灰石（CaCO3）转化为石灰（CaO），并产生 CO2 作为副产品。水泥生产还会产生能源投入的排放 - 这些相关的排放包含在“工业能源使用”中。

2）化学品和石化产品（Chemicals & Petrochemicals）：2.2%

温室气体可以作为化学过程的副产品产生 - 例如，在氨的生产过程中会排放二氧化碳，氨用于净化水源、清洁产品和作为制冷剂，以及用于生产许多材料，包括塑料、化肥、杀虫剂和纺织品。化工和石化制造也会产生能源输入的排放 - 这些相关的排放包含在“工业能源使用”中。

4、浪费（Waste）：3.2%

1）废水（Wastewater）：1.3%

来自动物、植物、人类及其废物的有机物质和残留物可以在废水系统中收集。当这种有机物分解时，它会产生甲烷和一氧化二氮。

2）垃圾填埋场（Landfills），1.9%

垃圾填埋场通常是低氧环境。在这些环境中，有机物在分解时会转化为甲烷。

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