火车司机是不是最舒服的职业（当一名火车司机难吗）

当我还是个孩子的时候，我便每年随着火车摇摇晃晃的行驶在回老家的路上，我曾天真的和父母开玩笑：“爸爸我要是能以后开火车的话多舒服，可以开着这么大一个家伙走遍全国各地，还能一边开车一边看风景。”

结果当我有一天真的进到了这所培养火车司机的摇篮时，我才知道原来这份工作并没有我想象的那么容易。

首先你的体检指标要达标（听力及视力辨色力要符合要求，并且没有传染病高血压高血脂等，可惜我就没合格），才有了进入行业的资格。

从进入学校到走进岗位，培养一名火车司机，平均要花费五年左右的时间，在这段时间里，你要学习铁路机车的各项知识例如构造、电路、规章、信号等等专业课程（我学的电力机车专业），并在学习期间伴随着大大小小的实践学习。等到五年毕业后进入铁路局成为一名学习司机，又要经过定职考试→副司机行驶安全公里数达标→考取铁路司机证明等一系列过程，你才能成为一名合格的机车乘务员，而这个过程又将花费大概1到2年的过程，并且如果在这期间课程以及考核不合格，那么这份工作基本就告别你了。

但事实上，只要进入了这个行业的人心里面都很清楚，这份工作就是在拿命换钱。

我第一次上车跟车实习时，是上了一辆从西昌向攀枝花拉煤矿的货车韶山3。一上车，陈旧的设备让我仿佛回到了上个世纪八十年代。但两位师傅早已见惯不怪，还开玩笑的说：“比上一辆干净”。

韶山7驾驶室

司机上车之后不是像汽车一样直接开车，而是需要先进行检查机械间，试风等一系列工序后才能够报告调度，请求出站，八点半上的车，9点半左右才动了起来，也就是说基本这一套下来就花了40分钟。

行驶在路上，机车司机和副司机一直要瞭望前方，观察地面信号和机车信号，确保行车安全。必须进行联控，也就是和车站以及道口进行无线电交流，由于我们是货车，在铁路上有时就需要给客车让路，确保客车的准点性，而这一让可能是20分钟，也有可能就是5、6个小时，在这期间，机车内必须留人，也就是不能下车活动活动。我的师傅告诉我下雨的时候，他曾经在旁边停了十个小时，这个小时他就和副司机大眼瞪小眼。

到站之后，已经是下午4点，吃了饭我好奇的问他们接下来我多久走，结果他们两个告诉我该睡觉了？！

睡觉的地方是车站旁的行车公寓，风格像是90年代的招待所，但是很干净。躺在床上，一个又一个的饱嗝让我的睡意荡然无存。我就这样在床上睁着眼睛撑到了9点左右，终于要昏昏沉沉的睡着了。结果广播里面响起了我的名字，该进行返程了！！！！！

在车上，师傅看着我昏昏沉沉的，就说让我睡会。我看着师傅神采奕奕，又想着他和我聊到了7点才睡，就很好奇的问他：“师傅你不困吗？”

他头也不回，语气语气平淡地跟我说：习惯了。

回到西昌，已经是中午。这一趟车花了将近20多个小时。

但对于一名司机而言，这是常态。

按照正常规定，一名货车机车司机标准工作时间是每月167个工时，也就是平均一天八小时且享有双休。但实际情况总会因为“人力紧缺，顾全大局”这样的理由，被迫超时工作，一个达到240个工时甚至到300个，也就是每天9到10个小时高强度的工作，且不享有节假日。

我的师傅也告诉我，该你出去你就是要出去跑车。运气好点一趟下来可以休息个半天一天，运气不好刚下车2个小时马上就喊你上第二轮。忙的时候可能刚回家连水杯都还没放下，第二趟命令就已经到了。

至于车上的条件环境，不说艰苦，但绝对谈不上舒适。

喝水？不好意思，准备了桶，自己去接一桶然后在车上自己烧。要是喝不惯你就只有自己备水。

上厕所？不好意思你自己找地方解决，也就是在中间站停车时你可以下来上一个厕所，如果连续五六个小时不停，那么你就只能憋着或者对着后面机械间的百叶窗宣泄下自己的愤怒。如果你还正好拉肚子，那可真是倒霉到家了。

吃饭？现在因为配餐制的普及得到了改善，也就是到了饭点可以在任意车站领取早午晚饭。但如果错过了，那你就只能自己解决了，要么饿着要么上车前自行准备。原来因为这种制度不存在，只能自己准备一个背篓买点蔬菜米饭，在车上用炉子自己做饭。而这种现象，也被铁路局拍成了一部微电影《饭盒》。

最近，一部讲述火车司机在火车上吃饭故事的微电影《饭盒》，引起了无数人回忆，也从侧面反映出改革开放40年的变化。视频中使用的“猪腰子”饭盒，由中国铁路成都局集团有限公司成都机务段火车司机郑建南与樊波提供，其中郑建南提供老饭盒还印有“1973”字样，是他父亲郑春生赠送给儿子工作的特殊礼物。

车上环境因为电机，整流器等大功率器件，机车噪音一般都是处于82-87分贝。这还是最好的环境（如果是内燃或者蒸汽噪音会更大，并且会伴随尾气煤渣等困扰）。

可能一趟车下来不会有什么问题，但常年运行在铁路一线的司机基本上听力或多或少都会受到一定的影响。

而这份工作，一年365天无休，无法陪伴家人，工作期间不能随意走动，不能偷懒睡觉（监控器，录音笔时刻盯着你），辐射影响身体因素（机车使用25kv高压电，可能有电磁辐射？）。基本上我的前辈们多多少少都会有白头发等等现象出现。

正是因为这份工作的特殊性，甚至于在行业里有这么一句俗语：好女不嫁机务男，好男不娶乘务女。

你回家了，她又出去上班了。她回家了，你又出去上班了。两个人由于工作甚至一个月都见不上一面，和异地恋有什么区别？

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火车司机是一份辛苦而乏味的工作。

你在车里和朋友期待着即将到来的旅行，规划着路线时，他在开车。

你在夜里悄然熟睡时，他在开车。

等到你旅行归来，回到家时，他还在开车。

但正是有这么一些人，他们是国家经济的脉动，是保障旅客交通的铁盾，也正是这几十万铁路人支撑起了全人类最大规模的迁徙——春运。

他们是父母眼中的好孩子

他们是爱人眼中的好丈夫

他们是中国广袤大地上一条移动的彩虹。

于2018年11月西昌-攀枝花拍摄

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