电动车电池怎样才能充坏(电池是充坏的不是用坏的)

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电动车想必很多人都不陌生,是比较受欢迎的一类车型,而说到电动车就始终避免不了充电这个问题。了解过电动车的人总会说,电动车电池是充坏的而不是用坏的,虽然有些夸张,但不无道理,因为实际生活中有5个常见的充电误区,会减少电动车的续航和使用寿命!

电动车电池怎样才能充坏(电池是充坏的不是用坏的)(1)

电池为什么是充坏的而不是用坏的?

电动车之所以会受到大众的喜爱,一方面是由于电动车比较实惠,另一方面是电动车使用便捷,只要有电的地方就能充电。电动车是由电池驱动的,寿命不长也不短,但在实际使用过程中极容易受损,远低于既定的使用寿命,所以有些人会说电动车是充坏的而不是用坏的。

电动车电池怎样才能充坏(电池是充坏的不是用坏的)(2)

电池的固定寿命是由循环次数决定的,比如一般的铅酸蓄电池,循环次数在300次左右,好一点的石墨烯电池循环次数能超过800次,而优质的锂电池循环次数能超过1000次,所以如果按照3天充一次电来说,三种电池的使用寿命在2.5、6、8年左右。

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但铅酸电池的内部是由电解液和正负极铅板组成,如果充电不当会造成反应过程出现问题,从而对电池的蓄电能力产生影响,同时寿命也会有所降低,因此实际生活中铅酸电池都没有到达预定的寿命,需要一两年更换一次。

电动车5个充电误区,生活中很常见

既然说充电会让电池寿命缩短,于是有人就想知道有什么错误的充电方式。那我也是总结了5个电动车充电误区,都是生活中很常见,并且很容易被忽视的,车主们尽量避免,能延长电池的续航和使用寿命。

误区一:电量足够却充电

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上面说了电动车电池是有固定使用寿命的,也就是循环次数,但有些车主会有这样的习惯,明明电动车还有电量但依旧会充电,其实这样做会加速电池循环,从而缩短寿命。我的建议是,等电量低于20%再进行充电。

误区二:长时间充电不拔下

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第二个充电误区是充电时间,实际生活中车主会在晚上为电动车充电,一般不会超10小时,但也有超过10小时,甚至更长的。这种情况下,电池会造成过度充电,内部温度上升会加速电解液水分蒸发,并且会造成铅板硫化等后果。正确做法就是充满电后尽早拔下。

误区三:骑完车后立刻充电

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有些电动车电池容量小,需要经常充电,车主就会骑完立刻插上电源,电池内部温度因为放电而变高,再加上立刻充电,会让电池内部温度进一步升高,从而造成水分的蒸发,让电池的续航能力下降。正确的做法是要等待个几分钟,夏天要长一些时间。

误区四:先插电池再插电源

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电动车充电的时候有车主纠结是该先插电池还是先插电源那头呢?先插电源再插电池会有“打火”的现象,有些吓人,于是就会选择先电池再插电源。其实现在电动车大都是开关式充电器,如果先插电池再通电的话会让电池电压瞬间过高,对电池有损害的。正确做法是先插电源再通电源,因为开关式充电器需要先通电启动,达到平稳输出状态,也不会出现打火的现象。

误区五:使用高电压充电器

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电动车都是用充电器进行充电的,于是有些人在找不到充电器,或者充电器损坏的时候,找其他电动车充电器代替,但现在的电池规格是不太相同的,如果用72V充电器充48V电池,高电压、高电流输出对电池有损害。正确做法是选择原装充电器,实在不行也要选和电池规格匹配的。

侃侃而谈

电动车充电是小事,很多人都会忽视,但也正是如此,电池成为了电动车最容易损坏的部件,而如果尽量避免这些错误的充电方式,电池的寿命是可以得到提升的,最起码能接近本来固定的寿命,从而节省人力和财力。

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